Megane II phI temperatura cieczy chłodzącej

[rrobal]

witam

mam do Was 3 nurtujace pytania megane 2 kombi 1.6 113 KM 2005 :

1.taka temperature osiaga silnik po przejechaniu 7 -10 km (czy nie jest za niska i nie za dlugo sie nagrzewa? temp. zewnetrzna ok 12stopni

2.mam olej w układzie chłodzenia, uszczelka pod głowica jest dobra, wyczytalem ze moze dostawac sie on do układu chłodzenia przez uszczelke pomiedzy obudową termostatu a głowicą (4 mechaników mowilo mi ze jest to niemozliwe) wiec jak to jest czyzby w renault bylo jakies inne rozwiazanie?

3.chce wymienic uszczelke pod pokrywa zaworów, jedni pisza na forum ze ma ona kontakt z walkiem rozrzadu !? wiec jak to jest? myslalem ze jak w kazdym innym samochodzie nie bedzie zadnych problemów.

prosze o sensowne odpowiedzi gdyz drodzy forumowicze napewno spotkaliscie sie z takimi przypadkami.

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

ad1) Przy obecnych temp. silnik powinien osiągnąć nominalną temp. po 2-3 km, maksymalnie. Wszystko zależy od sprawności termostatu.

ad2) Tak, jest możliwość wycieku oleju do cieczy chłodzącej i na odwrót na chłodniczce oleju, była już o tym mowa na forum.

Naprawa jest stosunkowo prosta, ale trochę dłubania jest.

ad3) Tak, to prawda, pokrywa zaworów jednocześnie przytrzymuje wałki rozrządu, również temat był poruszany na forum, są nawet opisy jak to technicznie wykonać i z czym się to wiąże.

[rrobal]

Tak, jest możliwość wycieku oleju do cieczy chłodzącej i na odwrót na chłodniczce oleju

wielkie dzięki. tzn ze obudowa termostatu pełni także funkcje chłodniczki oleju w benzynie 1.6?

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Dokładnie tak.

[rrobal]

czy znajduje się ona gdzieś indziej? myślałem że chłodnice oleju są w dieslach

 

Dodano: 12 wrz 2015 - 19:39

ok już wszystko wiem. serdecznie pozdrawiam:)

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Jeżeli nie ma dużych wycieków, to z uszczelką pokrywy wstrzymaj się do wymiany rozrządu.

Bardzo często leci nie z samej uszczelki, a z gumowych zaślepek wałków rozrządu.

Jeśli wyciek nie jest duży, to często pomaga przesmarowanie silikonem newralgicznego miejsca po jego umyciu i odtłuszczeniu.

[meganica]

Dołączę do tematu, ponieważ od kilku dni obserwuję nietypowe zmiany położenia wskaźnika temperatury. Do niedawna samochód po przejechaniu 2-3 km osiągał właściwą temperaturę i wskazówka ani drgnęła niezależnie od warunków jazdy. Teraz silnik się normalnie rozgrzewa po czym wskazówka opada i ląduje pomiędzy 2 a 3 kreską (licząc łącznie z tą pierwszą w pozycji 0). Szczególnie pojawia się to przy dłuższym zjeździe z góry lub hamowaniu, na postoju na wolnych obrotach podnosi się w okolice 90 stopni. Ogrzewanie chodzi dobrze, po uruchomieniu samochodu na zimnym silniku temperatura węży jest prawidłowa (jeden zimny, drugi ciepły). Po podłączeniu komputera na zimnym silniku widzę, że temperatura ładnie wzrasta do 78 stopni, po czym zaczyna spadać (wtedy już obydwa węże są ciepłe). Poziom płynu prawidłowy, wymieniony 2 lata temu. Proszę o info czy to raczej termostat do wymiany czy szukać usterki gdzieś indziej. Termostat zamówiony ale szczerze mówiąc wolałabym zamiast niego kupić nowe buty;)

[aston76]

Na początek sprawdzić poziom płynu w układzie, jeżeli jest niski to dolać i odpowietrzyć układ.

[meganica]

Poziom płynu na środku pomiędzy min a max.

[aston76]

Sprawdzane "na oko" czy korek był odkręcany?

[meganica]

"na oko", trzeba odkręcić i wtedy sprawdzić?

[aston76]

No niestety trzeba sprawdzać to po odkręceniu korka. Bo już parę osób nacięło się, że płyn chłodzący jest w zbiorniczku (osadza się na ściankach zbiorniczka osad i on daje złudnie płynu) a tam było pusto.

[meganica]

Odkręciłam, sprawdziłam, płyn jest i ma właściwy poziom. Lekko "psyknęło" powietrze przy odkręcaniu korka.

[aston76]

Czyli wszystko jest OK z poziomem i ciśnieniem.

 

Dodano: 28 wrz 2015 - 18:23

U mnie też od czasu do czasu się zdarza, że wskazówka minimalnie spadnie z 3 kreski po otwarciu się termostatu jeden raz (szczególnie w okresie wiosennym i jesiennym). Potem idzie na 3 i stoi w miejscu.

[meganica]

U mnie niestety ta wskazówka właściwie cały czas się waha, najmocniej przy pierwszym otwarciu termostatu rano. Na rozgrzanym silniku też nie jest stabilna, choć różnice są mniejsze niż przy uruchomieniu.

Ma Ktoś jeszcze może jakiś pomysł rozwiązania mojego problemu?

Edytowane 28 Września 2015 przez meganica