Megane I phII Silnik drga na wolnych obrotach, jakby wypadały zapłony.

[Rommie]

Witam serdecznie, mam mały problem z moją meganką. Mianowicie na wolnych obrotach silnik drży tak jakby mu wypadały zapłony.

Samochód był jeżdżony spokojnie i nabite ma 114tyś km. Wymienione zostały świece i cewki ale rezultatu zero, sprawdzono także szczelność kolektora dolotowego oraz przepustnicę - wszystko jest OK.

W komputerze zero błędów. Ktoś może coś pomoże ?

Pozdrawiam.

[Jottar]

Zawory kiedy regulowałeś?

[Rommie]

Silnik to: 1.6 16v 79KW K4M-701 tam są samoregulatory.

Edytowane 21 Października 2015 przez Rommie

[Pawel]

Wszystkie cewki takie same i nowe?

Wtyczki na cewkach siedzą dobrze, nie są gdzieś czasem uszkodzone kable do cewek?

Jak wymieniałeś świece, to wszystkie wyglądały tak samo?

[P_r_z_e_m_o]

Poduszki silnika pooglądaj.

[Rommie]

Cewki są nowe Beru, świece NGK takie jakie mają być w tym silniku.

Wiązka jest w stanie idealnym tak samo kości do cewek są OK.

Każda stara świeca wyglądała ładnie i tak samo.

Zdaje mi się iż przez to że autko było jeżdżone na emeryta to nagar się zebrał na zaworach.

Wymienię rozrząd i przegonię ją trochę.

[gimak]

Wymienię rozrząd i przegonię ją trochę.

To też warto zrobić jak nadszedł czas, ale zrób to co P_r_z_e_m_o napisał wcześniej, to mniej kosztuje.

[Rommie]

Poduszki sprawdziłem dziś są OK, ale ewidentnie delikatnie szarpie silnikiem na wolnych obrotach.

Rozrząd ostatni raz wymieniałem w 2005roku w serwisie jeszcze - stare czasy ;) Mimo iż przebieg nie wymusza teraz wymiany paska to wymienię go bo już 10lat śmiga.

[P_r_z_e_m_o]

Raczej nie będzie to związane z rozrządem, ale skoro ma już 10 lat to bym wymienił natychmiast.

To, że drga może być związane z poduszkami, szczególnie tą przy rozrządzie. Przebieg nie ma tu większego znaczenia, raczej jego wiek. ;)

[gimak]

Mimo iż przebieg nie wymusza teraz wymiany paska to wymienię go bo już 10lat

Przebieg może nie, ale czas - mocne masz nerwy. Ja w swojej megance zgodnie z wymogiem producenta wymieniam co 5 lat, więc meganka jeździ na czwartym rozrządzie.

Na przeglądzie po 240 kkm połączonym z wymianą rozrządu, okazało się, że jest też rozerwana poduszka od strony rozrządu.

Edytowane 23 Października 2015 przez gimak

[Rommie]

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy.

Nie cytuj całego posta jeżeli odpowiadasz bezpośrednio pod nim.:!:

 

Autko jeżdżone spokojnie - max 2500obr/min to i rozrząd wytrzymał.

U mnie poduszki OK - rozrząd dziś wymieniłem (pasek był mocno poparciały i pompa wody pomalutku ciekła) ale nie miałem okazji "przegonić" silnika.

Więc jutro wyjadę na trasę i troszkę poprzeciągam go na biegach, jak nie pomoże to będę się martwić.

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

[P_r_z_e_m_o]

Autko jeżdżone spokojnie - max 2500obr/min to i rozrząd wytrzymał.

Nie znasz dnia ani godziny. Wiem z własnego doświadczenia. :/

[Rommie]

Niestety wymiana rozrządu oraz poduszki nic nie dała, wciąż czuć drgania na wolnych i lekkie wypadanie zapłonów.

Dziś zamówiłem nową cewkę na podmianki - zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Pawel]

Kup jeszcze jakiś specyfik do czyszczenia wtryskiwaczy i przegoń ją w okolicach 4000 obr/min.

[P_r_z_e_m_o]

Te silniki tak mają. Wskazówka obrotów lekko drga i czasami to czuć. Najlepiej podłączyć pod jakiś komputer i poobserwować wartość obrotów.

Ostatnio miałem okazję obserwować ten parametr w Modusie 1,2/16V 75KM - obroty wahały się +/- 10 rpm i było to odczuwalne.

Nie wiem czy tak może być, ale na pewno nie było to uciążliwe.