AdamiGo Opublikowano 1 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2016 (edytowane) Na waszym miejscu sprawdził bym stan płynu hamulcowego i czy układ jest szczelny. Potem czy układ jest dobrze odpowietrzony. Następnie korektor siły hamowania o ile takowy jest. Jeżeli dalej nic to pompa do sprawdzenia. Jeżeli chodzi o klocki jest szansa że są one wadliwe ale myślę że problem raczej występował by od początku. Prędzej bym postawił że klocki zostały zagotowane awaryjnym hamowaniem co spowodowało znaczne pogorszenie ich sprawności. Jeszcze można sprawdzić w jakim stopniu są zanieczyszczone zaciski itp. ale to mało prawdopodobne aby pyłki powodowały takie objawy. Edytowane 1 Listopada 2016 przez AdamiGo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kacper69 Opublikowano 1 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2016 To może być aquaplaning klocków hamulcowych po tarczach. ;) Podobne zjawisko obserwuję po wyjeździe z myjni, gdy tarcze są zalane wodą. Po kilku hamowaniach problem ustępuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 1 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2016 (edytowane) Koledzy z tego co widzę nadal "domniemacie".... a sprawa wydaje się rozwiązana już w marcu 2016 roku: Dodano: 15 mar 2016 - 22:25 Wymiana zaworka zwrotnego wchodzącego do serwa rozwiązało problem słabych chamulców Nie mam nic wspólnego z M/S III ale czytanie starszych postów nie boli. Edytowane 1 Listopada 2016 przez gojgien Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganeplc Opublikowano 7 Września 2022 Udostępnij Opublikowano 7 Września 2022 Posiada ktoś namiar na taki zawór zwrotny?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.