Scenic III phI Dymienie po rozruchu-zobaczcie film

[szklasty]

 

Układ grzejny świec ok. sprawdzony na wylot, przelewy ok. (20ml każdy wtrysk, oleju i płynu chłodzącego nie ubywa, przy powiedzmy +10 już nie dymi wcale. Przy -15 bardzo nierówna praca przez chwilę. Po chwili po zagrzaniu dymienie ustaje. Jakieś pomysły? Bo wg mnie już chyba tylko wtryski trzeba na stół brać...

Edytowane 7 Lutego 2016 przez aston76

[Grzechuuu]

Dymi na zimnym silniku bo jak na dworze zimno a spaliny ciepłe to i dymek jest.

Przecież każde auto tak ma.

Jakby kopcił na czarno to wtedy jest się czym martwić.

[szklasty]

Żaden dizel z będących wtedy w tym miejscu tak nie dymił...do tego spaliny mocno śmierdziały

[Merkaba]

Gęsty biało/siwy dym to niedopalanie ropy i czuć ją w powietrzu (miałem tak w mojej VB jak przekroczyła 500tyś ale to był problem z dyszą wtryskiwacza).

Sprawdzić kompresje i jeszcze raz wtryski raz na zimnym raz na ciepłym silniku oraz na wolnych obrotach i wysokich. Nie równa praca (którą słychać) może być spowodowana też powietrzem w układzie paliwa.

[mrarek]

Dymi na zimnym silniku bo jak na dworze zimno a spaliny ciepłe to i dymek jest.

Przecież każde auto tak ma.

Jakby kopcił na czarno to wtedy jest się czym martwić.

nieprawda

 

szklasty - widzę, że i tutaj zmaieściłeś ten topik. nie miałeś wcześniej jakiś problemów z katalizatorem albo wtryskami?

[Edison]

Wtryski słychać jak w starym dieslu

[aston76]

Przy -15 bardzo nierówna praca przez chwilę. Po chwili po zagrzaniu dymienie ustaje.

Zobaczyłbyś jak u mnie w pracy dymi transit z 2008r. przy minus 15st. C po 10 minutowej próbie jego odpalenia, to byś się przestraszył. I wina leżała po stronie paliwa, a dokładniej parafiny, jaka wytrąciła się z paliwa.

[szklasty]

nie miałeś wcześniej jakiś problemów z katalizatorem albo wtryskami?

 

Nie,natomiast kilkanaście miesięcy temu miałem nieszczęście zatankować (najprawdopodobniej) lipną ropę...

 

Dodano: 08 lut 2016 - 08:20

Wtryski słychać jak w starym dieslu

 

Mówisz...cenne spostrzeżenie :mellow:

 

Dodano: 08 lut 2016 - 08:25

wina leżała po stronie paliwa, a dokładniej parafiny, jaka wytrąciła się z paliwa.

To nie to...rok temu w zimie miałem podobne objawy.

[marekwodniak]

W dieslu podobnie miałem ale mniej jak kończyła się turbina .Przy dużym przebiegu dochodzą pierścienie zgarniające na tłokach i uszczelniacze zaworowe .Trudno wyczuć.

[mrarek]

dolałbym soku malinowego przy tankowaniu - wtedy wtryski powinny ucichnąć.

[szklasty]

Dolewam... :D jak się zagrzeje jest ok.Kiedyś myślałem że niebieski dymek po odpaleniu jest od malin i przestałem ale tera znów leję bo nie ma to z dolewkami nic wspólnego.

 

Dodano: 10 lut 2016 - 08:01

W dieslu podobnie miałem ale mniej jak kończyła się turbina

 

Turbina nie ma wyczuwalnych luzów.Przebieg to 75000 ale na liczniku...w realu to czort wie.W dolocie są śladowe ilości oleju ale wg mnie i nie tylko mnie w normie.

Edytowane 10 Lutego 2016 przez szklasty

[aston76]

To nie to...rok temu w zimie miałem podobne objawy.

Czyli jednak to. Parafina i jeszcze raz parafina. Z fordem, w pracy, mamy ten sam problem co roku jak są mrozy. Dolanie preparatu przeciw wytrąceniu się parafiny pomaga w naszym przypadku.

[szklasty]

Kurcze spróbuję ale nie wiem...niebieskawy dymek to parafina?

Co lejecie na tą parafinę?

Edytowane 10 Lutego 2016 przez szklasty

[aston76]

Niebieskawy dymek jest od olej silnikowego. A w pracy coś takiego nam kupują. Parafina zatyka przewody paliwowe i filtr oleju.

[szklasty]

Ubytki oleju są w normie...