Megane II phII Duży pobór prądu

[pemo0]

Witam!

Na początku chciałbym wszystkich przywitać jako że jestem tutaj nowy.

Od miesiąca jestem (mam nadzieję) szczęśliwym posiadaczem Megane II ph II z 2008 1,6 16V i pojawił się problem rozładowującego się akumulatora. Zakupiłem nowy akumulator z myślą, że będzie dobrze ale jednak nowy akumulator po kilku dniach rozładował się na tyle, że nie mogłem odpalić samochodu. Z ciekawości podłączyłem (na zgaszonym silniku, wyłączonych wszystkich odbiornikach i zamkniętym samochodzie z karty, aktywnym alarmie fabrycznym) miernik w szereg na plus akumulatora na około 40min. i okazało się, że jest stały pobór prądu 0,5A. Po około 15min. klapie 2 razy któryś przekaźnik w skrzynce przy akumulatorze oraz pstryka i zaszumi coś w przepływomierzu powietrza(?) (na zdjęciu). W tym czasie (około 1s) spada pobór prądu na 0,36A i (zbyt krótki czas dla miernika aby zmierzyć dokładnie) ponownie rośnie do 0,5A. Taka sytuacja powtarza się co około 15min. Wygląda na to że po 15min. samochód chce się "wyłączyć" i obniżyć pobór prądu ale coś nie pozwala na to i co 15min. ponawia próbę.

Proszę o porady co może być przyczyną takiego zachowania.

Edytowane 7 Lutego 2016 przez aston76

[aston76]

A od kiedy benzyna ma przepływomierz powietrza? Na zdjęciu masz elektroniczną przepustnicę, sterującą dopływem powietrza do silnika. Sprawdź czy nie masz zalanej skrzynki bezpieczników obok akumulatora.

[pemo0]

Sprawdzę napewno jak tylko będę miał trochę czasu bo jest trochę rozbierania żeby dobrać się do tej skrzynki

[elwik1984]

Dokładnie. Trzeba po kolei mierzyć prąd zasilania komputerów ( zacisk 30 ). Od razu zacisk (15)- po stacyjce. Może któryś sterownik jest włączony. Można też wyjmować bezpieczniki z poszczególnych sterowników i dokonywać pomiarów poboru prądu przy akusiu.

[pemo0]

Byłem dzisiaj na komputerze i pokazał błąd sterownika szyb "zwarcie +12" po wyjęciu trzech bezpieczników od szyb jeden 40A i dwa 25A pokazał się błąd "obwód zwarty/otwarty do masy" i taki mógł być bo po wyjęciu bezpieczników obwód był otwarty, poboru prądu już nie mierzyłem dopiero w sobotę będę wyciągał skrzynkę przekaźników i robił pomiary

[elwik1984]

Tym bym się nie sugerował. Interpretacja błędów w zakresie zwarcia do plusa czy zwarcia do minusa jest różna. Testowałem Start Diagnozę w MB i tam wypięta wtyczka nie zawsze pokazuje przerwę w obwodzie. Najlepiej mierzyć pobór prądu w tym przypadku.

[pemo0]

A może to oznaczać że jest coś z modułem komfortu? I jakie odbiorniki wchodzą w moduł komfortu?

[aston76]

Przecież napisałem wyraźnie, sprawdź skrzynkę bezpieczników.

[elwik1984]

W Megane II są tylko dwa główne sterowniki odpowiedzialne za zarządzanie elektryką. Pod maską czarna skrzynka i w kabinie moduł nad pedałem sprzęgła. Wiadomo że jest szereg innych komputerów i systemów (silnik, ABS ESP, poduszki, ...) ale Twój problem dotyczy tych konkretnych dwóch.

 

A nie masz gazu w tym aucie? (źle podłączony) Może zauważyłeś jakieś dodatkowe kable w okolicy akumulatora? Zamykasz auto z karty? Wtedy zegary i oświetlenie kabiny natychmiast gasną? Nie podoba mi się u Ciebie ten czarny kabelek który wychodzi z wiązki komputera silnika. Bo te dwa czerwono białe są oryginalne podłączone do bezpiecznika na klemie plusowej.

Edytowane 12 Lutego 2016 przez aston76

[pemo0]

Dobrałem się dzisiaj do bezpieczników przy akumulatorze i jeden był przepalony 10A (nie wiem od czego) skrzynka sucha brak śladów wody. Zdziwiło mnie, że nie ma tam żadnych przekaźników. Jutro ciąg dalszy.

Edytowane 12 Lutego 2016 przez aston76

[aston76]

A wymontowałeś skrzynkę z auta?

[pemo0]

Wyciągłem uch i w skrzynka była zakurzona równomiernie nie było żadnych śladów wilgoci w środku

 

Dodano: 12 lut 2016 - 20:29

Gazu nie ma, auto zamykane z karty zegary i oświetlenie gaśnie, kable przy aku wyglądają na fabryczne

[Lelupi]

Dokładnie już nie pamiętam jak to działało, schowki w podłodze zamknięte? Ale to chyba błędny trop, bo auto po czasie i tak powinno wyłączyć wszystko.

[pemo0]

Schowków nie sprawdzałem ale raczej zamknięte

[elwik1984]

Tak. U mnie oświetlenie wnętrza, zegary, navi... wszystko samo się wyłącza nawet na otwartych drzwiach. Ja wyciągał bym bezpieczniki i sprawdzał pobór prądu. Z wyciąganiem bezpieczników z skrzynki pod maską będzie problem, bo trzeba go odwrócić i podłączyć jakimś kawałkiem kabla jego główne zasilanie pod tą śrubę. Potem wyjmować bezpieczniki.