Megane III phII Wymiana płynu hamulcowego

[pbet]

31 minut temu, airbites napisał:

Hmm....w instrukcji pisze że sprawdzić co 2 lata płyn hamulcowy(czy nie zawiera wody) i wymienić jeśli wykryje wodę. A tak jeździć dalej.

Serio masz tak napisane w instrukcji? Nie spotkałem się z takimi zapisami, a nawet z taką opinią. Płyn się wymienia podobnie tak jak olej czy rozrząd czyli co ileś kilometrów lub lat i tego należy się trzymać. Oprócz zawartości wody ma też znaczenie temperatura wrzenia. Nie ma co kombinować, to nie jest drogi zabieg nawet jeśli zleca się go jakiemuś warsztatowi, a ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

[rob4]

2 godziny temu, pbet napisał:

Ile zaoszczędzisz? Lepiej nie kombinować.

Tu nawet nie chodzi o oszczędność ile o sam fakt - na innym form czytałem, że ponoć większość płynów hamulcowych w Polsce pochodzi z jednego źródła i skoro np. Organika ma swój płyn sprawdzony pod względem temp. wrzenia to czym lepszy może być np. płyn VALVOLINE, Brembo czy TRW? Myślałem, żeby nie wlać DOT5.1 zamiast DOT4+ który chyba powinien mieć nawet wyższa temp. wrzenia, no chyba że chodzi jeszcze o jakieś dodatki wspomagające lub przyspieszające pracę ESP w niskich temp. zimą, których Organika nie zawiera.

DOT4+ Renaulta myślę, że będzie porównywalny z ATE DOT4 SL6 (Class 6), Textar DOT4 LV (4019722286803) lub TRW DOT4 - ESP (3322937366545) przeznaczonym do układów z ESP.

Edytowane 1 Lipca 2018 przez rob4

[konwil]

Dnia 1.07.2018 o 11:22, pbet napisał:

Oprócz zawartości wody ma też znaczenie temperatura wrzenia.

A to nie woda wpływa właśnie na obniżenie temperatury wrzenia   Zalecają co 2 lata, co więcej sprawa tyczy się systemu bezpieczeństwa - również nie zalecam oszczędności.

[pbet]

Z pewnością ale pisałem to w sensie takim, że są testy na zawartość wody w płynie (proste i tanie do kupienia na np. na Allegro) ale są także urządzenia pokazujące temperaturę wrzenia (drogie, w niektórych warsztatach, bardziej dokładne).

[Gość gophfer]

W sobotę wymieniałem płyn hamulcowy, zaworki udało się odkręcić tylko w 3 kołach oprócz prawego tyłu. Mechanik bał się że urwie zaworek i zaproponował że na moja odpowiedzialność może spróbować mocniej , więc się przestraszyłem kosztów regeneracji zacisku i mam płyn wymieniony z 3 kół :( , starego płynu zeszło ok 0,5l. Mechanik powiedział żebym się nie przejmował bo płyn się wymiesza i będzie ok. 

Teraz nie wiem co robić jechać do innego i próbować od razu od tego odpowietrznik co był problem czy zostawić bo się wymiesza i będzie ok. 

Edytowane 15 Kwietnia 2019 przez gophfer

[lufa]

Nie wymiesza się. Bo niby jak?  Spryskaj odpowietrznik kilka razy jakimś penetratorem i po kilku dniach spróbuj ponownie. Może uderzając wcześniej przez nasadkę.

Ja też zabieram się za wymianę. Kupiłem już ATE typ 200. Należałoby jednocześnie  na sprzęgle wymienić, ale trochę boję się  tego tykać. Dla czego zapłon ma być włączony?

Płyn wymieniony. Przed wysprzęglikiem dali odpowietrznik z zaworkiem i łatwo poszło. Może ktoś wie co to za ustrojstwo przed tym odpowietrznikiem? https://www.otomoto.pl/oferta/wysprzeglik-renault-scenic-iii-2-0-dci-ID6BC5Of.html

Edytowane 26 Kwietnia 2019 przez lufa

[Kriss87]

Wiecie czym różni się płyn ate dot 4 typ 200 od samego sl i sl6?