Megane III phI Kupno Megane III, nie mogę zdecydować się jaki silnik.

[Asag]

Tytułem wstępu obecnie jeżdżę starą Skodą Felicia (1,3 benzyna) którą kupiłem tylko dlatego że mnie przymusiło po zmianie pracy. Nad zmianą samochodu myślałem już jakiś czas myśląc nad jakimś focusem, golfem czy innym autem w cenie do około 15 tysięcy. Do momentu aż zobaczyłem Megane 3. Nie potrafię powiedzieć dlaczego ale strasznie spodobał mi się ten samochód, do tego stopnia że postanowiłem jeszcze poczekać i dozbierać na większy budżet bo jest to stosunkowo nowy samochód i ceny raczej zaczynają się od 22+.

 

Pozostaje jeszcze tylko kwestia wyboru silnika. Początkowo myślałem nad 1,5 dci. Przeczytałem już masę artykułów, obejrzałem sporo filmów z testami i nie wynikło z tego nic. Przy silnikach 1,5 dci pisano o wycierających się panewkach, gdzie indziej pisano że problem już nie występuje o ile regularnie wymienia się olej (np co 15k). Problem w tym że tego nie idzie zweryfikować jak często ktoś olej wymieniał. Jest jeszcze 1,6 dci ale on chyba występuje dopiero od 2012 roku i ofert z nim jest bardzo mało.

Dlatego pomyślałem ze może jednak lepiej zainteresować się "klasycznym" benzyniakiem 1,6 i ewentualnie zrobić do niego LPG (lub kupić już z zamontowaną instalacją)? Ale i tu podobno problemy z tym że dla odmiany z kołem faz rozrządu.

Przyznaję ze na mechanice nie znam się w ogóle dlatego ciężko mi ocenić co jest prawdą a co narzekaniem na wyrost. Jaka wersja według was jest najmniej problematyczna (wiem ze to zależy od stanu konkretnego egzemplarza) ewentualnie która okazuje się bardziej ekonomiczna pod względem ewentualnych napraw?

[tomaszozog1990]

Jeżeli zastanawiasz się nad 1.5 dCi wybieraj wersję mocniejszą 106KM (ta wersja jest bez DPFa, lub 110KM - ta jest z DPFem), spalanie jest bardzo podobne a mocy trochę więcej, poza tym mają skrzynie 6 stopniowe a nie 5. Sam obecnie jeżdżę 1.5 dci 106KM z 2009r. z tym, że coupe, zrobiłem w przeciągu 2 lat ok 35 tyś. km wymiana oleju co 10 tyś. km obecnie ma 116 000 km i nic nie dolega. Co do benzynki 1.6 110KM to klasyczny silnik bardzo prosty w obsłudze, i słusznie zdarzają się problemy z zmiennymi fazami rozrządu, silnik bardzo dobrze znosi gaz, teraz pytanie co oczekujesz i jakie przebiegi pokonujesz? czy zależny ci bardzo na ekonomii? mi 1.5 dCi po Krakowie pali 7,5 l./100 km, przy normalnej jeździe, w trasie ok 5- 5,5 l. porównując benzynka spali trochę więcej ale do miasta lepsza, a po założeniu gazu na pewno ekonomiczniejsza. Silniki 1.5 dCi w megane III są już 3 generacji, poprawione zostało smarowanie panewek, a jak sam zauważyłeś częstsze wymiany raczej wychodzą na plus tego silnika, na forum chyba nie ma tematu dotyczącego zatarcia panewek w M3 z tym silnikiem a są one na rynku już od prawie 8 lat,

 

PS. moja Meggi też jest na sprzedaż jak coś :)

Edytowane 27 Lutego 2016 przez tomaszozog1990

[Andrzej-2010]

Silnik 1,6/110 KM benzyna, to konstrukcja z tamtego wieku. Jest szereg tematów na forum, trzeba poczytać i zrobić zestawienie plusów i minusów.

Edytowane 29 Lutego 2016 przez aston76

[Asag]

Co do pytania o przebiegi to raczej krótkie trasy. Dojazdy do pracy z podmiejskiej miejscowości około 10 kilometrów w jedną stronę. Korków raczej brak. Sporadycznie trasy po 30-50 kilometrów. Co do wspomnianych silników trochę obawiam się też turbo, regeneracja chyba sporo kosztuje a silniki z przebiegiem 150-200 tysięcy kilometrów już chyba mogą tego wymagać?

 

EDIT;

Zastanawia mnie dlaczego w dziale silników nie ma wersji 1,6 DCI tylko 1,5 a potem 1,9? Przecież podobno była również taka wersja.

Edytowane 27 Lutego 2016 przez Asag

[Pawel]

Jak na razie 1,6 dCi po prostu nie jest popularny.