Megane III phII Wskaźnik rezerwy zapala się za wcześnie.

[kacper69]

Martwi mnie zbyt wczesne zapalanie się lampki kontrolnej niskiego stanu paliwa w megane 3 ph2.

Zbiornik ma ( podobno) 60 litrów, a kontrolka niskiego stanu paliwa zapala się po spaleniu 46-47 litrów -

Jest to prawdziwe zużycie sprawdziłem, że błędy wskazań komputera co do realnego spalania są na poziomie 0,5 litra ON, jak podjadę na stację to do zbiornika wchodzi właśnie taka ilość paliwa.

Więc jak zapala się rezerwa, to w zbiorniku mam 13-14 litrów ON , komputer informuje że mam zasięg 130 km , a tak naprawdę na 13 litrach , to w trasie zrobię 300 km !

Czy to możliwe , żeby to auto miało zaprogramowane włączanie się rezerwy jak dla aut z silnikiem benzynowym?

Bo dla benzyny ten zasięg byłby bardziej realny, choć i tak zaniżony.

[Pawel]

Nie zmniejszyli czasem zbiornika w PH2?

[Leman]

Mi w benzynie zapala się przy dystansie 90km, czort wi ile mam paliwa w baku, i nie specjalnie mnie martwi moment zapalania się rezerwy.

Edit: ładnie to tak robić zdjęcia przy 114km/h ? :D

Edytowane 15 Marca 2016 przez Leman

[sebastian_wifi]

Kiedyś już było na forum. Rezerwa zapala się w zależności od ostatniego średniego spalania (nie mylić ze średnim spalanie z komputera). Jeżeli zapala Ci się przy 13l paliwa w zbiorniku to znaczy, że ostatnie trasy miały wysokie średnie spalanie. Jeździsz dużo w mieście lub/i na krótkich trasach?

[wars23]

 

 

oo, nie wiedziałem o tym. Ciekawa info. A co do problemu.. nie wiedziałem, że ludzie jeszcze patrzą na te kontrolki. Jaki ona sprawia Ci problem tak naprawdę?? Wiesz, jakie masz spalanie, ile jesteś w stanie przejechać na pełnym baku, więc czym się przejmujesz? :)

 

Regulamin pkt.

5.13 – cytowanie Kataryniarz

Edytowane 16 Marca 2016 przez kataryniarz

[mirecc]

Moment zapalenia się kontrolki rezerwy nie jest liczone ze średniego spalania tylko z ilości paliwa w zbiorniku. W komputerze możesz zmienić ten parametr. W moim MII PHI dCi jest to 6 lub 8 litrów. Gdyby ilość paliwa liczona była ze średniej spalania i to jeszcze nie aktualnego a poprzedniego to kiedy niby ma pokazać max? Gdy będzie brakowalo kilku litrów czy może mamy jakimś cudem wlać do zbiornika więcej niż jego pojemność bo średnia zużycia tak nam każe?

Edytowane 16 Marca 2016 przez mirecc

[kacper69]

W mojej M2 PH1 z 2009 roku wskaźnik rezerwy zapala się podobnie jak u mirecc, do tego nie mam zastrzeżeń.

Ale w M2 PH2 z 2015 roku zapala się jednak dużo za wcześnie, dlatego to zauważyłem .

Muszę to zgłosić na przeglądzie, a będzie to jedna z wielu uwag co do "elektroniki" w tym aucie.

Już lepiej by było, tak jak to jest w niektórych autach że nie zapala się czerwona, stresująca lampka małego poziomu paliwa, tylko wskazówka spada do zera. ;)

Edytowane 17 Marca 2016 przez Pawel

[Leman]

Jeszcze jedno, M3PH3 jak już, jeżeli 2015 rok.

[mirecc]

@kacper69

Patrząc na zużycie paliwa w/g komputera to odejmując wynik od wielkości zbiornika to faktycznie wychodzi ponad 12l ta rezerwa. Jednak patrząc na wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku to wydaje się, że w dobrym momencie zapala sie rezerwa. Jeśli faktycznie paliwa jest więcej to on w takim razie przekłamuje i pokazuje za mało. To on odpowiedzialny jest za moment zapalenia sie rezerwy a nie średnia i to w nim szukałbym problemy. Może coś mu się tam fizycznie stało? Np. pływak schodzi za nisko czy inne tam ustrojstwo pomiarowe jakie jest zastosowane...

Gdyby sugerować się wskaźnikiem który pokazuje około 10% zapełnienia zbiornika i przeliczyć to przez Twój wynik za średniej czyli 12 litrów to wynikałoby, że masz 120 litrowy zbiornik paliwa. Teraz jeśli przyjąć, że rezerwa zapala sie przy 6 litrach (standardowo w dieselach jest 6l. a patrząc na obrotomierz to masz własnie ropniaka) a wskaźnik pokazuje około 10% to wszystko sie zgadza, 6x10 to 60 czyli tyle ile zbiornik ma pojemność.

Sprawdź też czy paliwo z niego nie cieknie albo gdzieś na przewodach paliwowych. Gdybyś miał wyciek to objawy były by podobne czyli ilość zużytego paliwa w/g komputera pokazywała by OK, moment zapalenia się rezerwy i wskazania ilosci też OK a różnica wynikałaby z ilości zgubionego paliwa. Jednak jeśli twierdzisz, że jadąc na stacje i tankując, uzupełniasz tyle samo co pokazał Ci komputer to wynika z tego, ze jednak nie wyciek a skopany pływak czy też cewka czy coś innego co tam siedzi a odpowiedzialne jest za tę informację.

Edytowane 17 Marca 2016 przez mirecc

[kacper69]

Mam silnik dci , jak w moim opisie.

Gdyby ta rezerwa faktycznie pokazywała że jest tylko 10% paliwa to bym nie bił piany, ale rezerwa zapala się jak jest 20-22% paliwa w zbiorniku, troszkę za wcześnie.

I do tego komp pokazuje zasięg tylko 130 km , czyli tyle ile mógłbym zrobić na tych 6 litrach ON.

Nie wiem, czy to jest problem z czujnikiem rezerwy , ale myślę, że w tym aucie wszystko zależy od kompa i jego oprogramowania.

Bo jak auto rozpoznaje zużycie paliwa z dokładnością do 1/10 litra , to zapalanie się rezerwy jest pewno jakoś komputerowo robione, tylko próg może być źle ustawiony.

[sebastian_wifi]

I do tego komp pokazuje zasięg tylko 130 km , czyli tyle ile mógłbym zrobić na tych 6 litrach ON.

 

Nie patrz na to co pokazuje komputer bo odległość jest wyliczana na podstawie ostatnich jazd, a nie średniej która wyświetla się na komputerze.

[kacper69]

Ale ten komputer zawsze pokazuje mi zasięg 130 km w momencie zaświecenia się rezerwy.

Może cos zmienili w sofcie, bo w megane 3 Ph1 jest tak jak piszesz, jest to zmienne, a w tej megane z 2015 roku zawsze jak się zapali lampka to jest zasięg 130 km.

[Pawel]

Może wszystko zależy od auta, u mnie rezerwa zapala się jak zostaje mi 100 km zasięgu i wtedy bo baku wchodzi mi 53-55 l paliwa.

[mirecc]

A u mnie jak zapala się rezerwa to info ile jeszcze teoretycznie mogę przejechać znika, pozycja zostaje bez wskazania.

Ostatnio bawiąc się komputerem zmieniłem przebieg do przeglądu na 12000km i rezerwę na 8 litrów.

Teraz zapala się szybciej ale kilometry do przejechania zawsze wylicza mi z aktualnej średniej. Bzdurą by było gdyby było inaczej. Aktualna średnia to mam na myśli wyliczenie: ile mam aktualnie paliwa i jak szybko je spalam i na jakim to robię dystansie. Czyli jednym słowem na podstawie aktualnego zużycia. Średnia pokazywana na komputerze to wyliczenie łącznej ilości paliwa na łącznym dystansie od momentu wyzerowania licznika. Łączna średnia wykazana na komputerze np. z 10000 km nie zmienia się tak gwałtownie. Jeśli mam ją np. na poziomie 6l/100km to w momencie kiedy zacznę cisnąć jak wariat to przecież na tych 6l rezerwy nie zrobię obiecanych 100km tylko mniej bo spalanie chwilowe pójdzie w górę.

Edytowane 18 Marca 2016 przez aston76

[kacper69]

Wskaźnik rezerwy zapala się może za wcześnie, bo ten komputer sobie nie radzi z obliczaniem zużytego paliwa.

Ja zawsze tankuję " pod korek" , zaobserwowałem, że komputer ( nie ubliżając komputerom) mocno zaniża zużycie paliwa , można się nieprzyjemnie zdziwić , jak ktoś mu zawierzy.

Jako przykład jest fotka po tankowaniu.

Co ciekawe, ten problem nie występuje w megane dci z 2009 roku, tam błędy są losowo rzędu 0,5 litra w tą, czy w tą stronę.