Megane II phI stuki w silniku 1.4 16v megane 2005

[yaeger]

Przebieg w tej chwili 163 tyś, ok 60 tys. zrobione na gazie.

Olej 5w40 Elf SXR

Auto garażowane.

Odcinki w tygodniu, codziennie 2x10 km do tego trasa ok. 100 km raz-dwa w tygodniu plus dłuższe wyjazdy powiedzmy weekendowe 6 razy w roku.

Obserwuje u siebie od jakiś 5 tys. km klekotanie słyszalne na postoju  (wg mnie odgłos dochodzi spod pokrywy zaworów lub kolektora), przy oględzinach silnika, jak również w trakcie jazdy podczas hamowania silnikiem w zakresie obrotów od 3500 do 3000. Również klekotanie jest słyszalne ale dużo mniej podczas przeciągnięcia pow. 3 tyś obrotów na 1-3 biegu. Dźwięki zarówno na gazie i benzynie.

Myślę czy to nie popychacze?

Czy w kolektorze ssącym są klapki które mógłby by tak klekotać? podobnie miałem w astrze 1.6 16v

z góry dziękuję za pomoc

Edytowane 9 Grudnia 2020 przez yaeger

[Andrzej-2010]

52 minuty temu, yaeger napisał:

Obserwuje u siebie od jakiś 5 tys. km klekotanie słyszalne 

 - na postoju  (wg mnie odgłos dochodzi spod pokrywy zaworów lub kolektora), przy oględzinach silnika,

- jak również w trakcie jazdy ,

-  podczas hamowania silnikiem w zakresie obrotów od 3500 do 3000.

- Również klekotanie jest słyszalne ale dużo mniej podczas przeciągnięcia pow. 3 tyś obrotów na 1-3 biegu.

  Myślę czy to nie popychacze?

Popychacze masz hydrauliczne;

  - mały przebieg,

  - lepkość oleju jest OK,

  - jeżeli zmieniany co ok;10.000 km to powinny być OK,

Drgania / terkotanie lub dźwięk b; podobny może wystąpić ;

    1/ jak rozrząd przeskoczy o 1 ząbek, lub jest źle ustawiony;

          A/ kiedy wymieniany rozrząd ?

          B/ za duży kąt wyprzedzenia zapłonu, spalanie stukowe,

    2/ jak są uszkodzone / niesprawne popychacze zaworowe ;

         a/ marnej jakości olej,

         b/ stary, zużyty olej,

         c/ niewłaściwy stan i jakość oleju;

                   - kiedy wymieniany olej?

   3/ jak silnik ulega przegrzewaniu;

       - jakie temperatury płynu chłodzącego??

   4/ świece i cewki muszą być suche i czyste,

   5/ wadliwy czujnik położenia wału korbowego ;

         A/ czy dobrze zapala?

         B/ czy jest moc i przyspieszenie?

  6/ zakręć gaz na butli,

  7/ wymień świece oraz zapewnij odstęp elektrod 0,7 mm,

  8/ zatankuj do pełna paliwo 98 oktan,

  9/ na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym;

       - wyłączaj po kolei zasilanie wtryskiwaczy,

       - obserwuj.

[yaeger]

Popychacze masz hydrauliczne; tak wiem, jednak czy i one nie mogą się zużyć i wymagać wymiany?

  - jeżeli zmieniany co ok;10.000 km to powinny być OK, tak zmieniany co ok 10 tyś.

Drgania / terkotanie lub dźwięk b; podobny może wystąpić ;

    1/ jak rozrząd przeskoczy o 1 ząbek, lub jest źle ustawiony;

          A/ kiedy wymieniany rozrząd ? rozrząd wymieniany ok 20 tyś temu, a stuki od ok 5 tyś więc zakładam że rozrząd ok?

    2/ jak są uszkodzone / niesprawne popychacze zaworowe ;

         c/ niewłaściwy stan i jakość oleju;

                   - kiedy wymieniany olej? olej wymieniany w czerwcu, ok 6-7 tyś. temu

   3/ jak silnik ulega przegrzewaniu;

       - jakie temperatury płynu chłodzącego?? temperatura w normie, nie było przegrzań

   4/ świece i cewki muszą być suche i czyste, świecie wymienione 6-7 tyś. temu razem z olejem

   5/ wadliwy czujnik położenia wału korbowego ;

         A/ czy dobrze zapala? zapala bez problemu

         B/ czy jest moc i przyspieszenie? jest bez problemu

  7/ wymień świece oraz zapewnij odstęp elektrod 0,7 mm, wymienione na oryginał renault dedykowany do silnika

  8/ zatankuj do pełna paliwo 98 oktan, ostatnio zatankowane do pełna pb95 więc odpada (czy i tak mogę zrobić próbę?)

  9/ na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym;

       - wyłączaj po kolei zasilanie wtryskiwaczy, w jaki sposób to zrobić, odpinać przewody? przed odpięciem kolejnego podłączyć poprzedni? nic się z silnikiem nie stanie?

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, yaeger napisał:

czy i one nie mogą się zużyć i wymagać wymiany?

Mogą ulec uszkodzeniu;

  - brak oleju,

  - olej syf,

  - długo nie zmieniany,

1 godzinę temu, yaeger napisał:

świecie wymienione 6-7 tyś. temu razem z olejem

Muszą być obecnie suche i czyste ,

1 godzinę temu, yaeger napisał:

przed odpięciem kolejnego podłączyć poprzedni? nic się z silnikiem nie stanie?

Wyjmij wtyczkę z wtryskiwacza nr 1 i obserwuj,

Następnie włóż wtyczkę do wtryskiwacza nr 1 a wyjmij z wtrysku nr 2,

ZAKRĘĆ gaz na butli - obserwuj;

  - kiedy był serwis LPG???

[yaeger]

Serwis lpg był we wrześniu, zakładam że ze świecami jest wszystko ok, wcześniej tez nie było problemów z nimi, wymieniłem ze względu na przebieg.

Jeśli tylko od oleju zależą popychacze to powinny być ok, zawsze na czas zmieniany.

Mówimy o wtryskiwaczach lpg czy benzyna?

Generalnie myślę że to nie kwestia gazu samego w sobie

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

ZAKRĘĆ gaz na butli - obserwuj;

Zostają więc wtryskiwacze benzynowe

7 minut temu, yaeger napisał:

Jeśli tylko od oleju zależą popychacze to powinny być ok, zawsze na czas zmieniany.

Nie tylko, lecz przede wszystkim,

Psują się nawet markowe auta.

[yaeger]

Wolałem się upewnić:)

Jasne że każde się psuje, tylko chciałbym ustalić co to. Z tego co czytam ta ciężki temat do diagnozy i może się skończyć że ten typ tak ma:)

[Andrzej-2010]

Zakręć gaz na butli,

Większość problemów -  to nie fachowy montaż i eksploatacja instalacji LPG.

[yaeger]

Serwis LPG był co roku, i montaż u sprawdzonego fachowca więc raczej te przyczyny bym wykluczał, ale kto wie. Tylko jeśli dźwięki słychać również tylko na benzynie to gdzie może tu wy wina gazu?

[Andrzej-2010]

1 minutę temu, yaeger napisał:

Tylko jeśli dźwięki słychać również tylko na benzynie to gdzie może tu wy wina gazu?

Jeżeli jest to prawda,  to w 100 % wina jest po stronie gazu;

     - jak trudno jest zmienić mentalność właściciela auta. 

[yaeger]

Nie bardzo rozumiem, klekotanie jest na LPG i PB, proszę o rozszerzenie wypowiedzi:)

Wita, nie udało mi się w weekend zrobić obserwacji wtryskiwaczy, jednak czy mogę prosić o rozwinięcie, bo nie bardzo rozumiem.

"Jeżeli jest to prawda,  to w 100 % wina jest po stronie gazu;

     - jak trudno jest zmienić mentalność właściciela auta. "

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, yaeger napisał:

czy mogę prosić o rozwinięcie, bo nie bardzo rozumiem

Wg; Twoich relacji wynika, że instalacja LPG nie jest sprawna

w 100 %,i jak przełączysz na benzynę, to w dalszym ciągu

silnik zasilany jest również gazem,

Żeby nie robić z tego doktoratu, to najprościej;

  ZAKRĘĆ GAZ NA BUTLI I OBSERWUJ 

[yaeger]

8 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

Wg; Twoich relacji wynika, że instalacja LPG nie jest sprawna

w 100 %,i jak przełączysz na benzynę, to w dalszym ciągu

silnik zasilany jest również gazem,

Rozumiem co mam zrobić i niebawem to sprawdzę, ciekawi mnie natomiast skąd wniosek że instalacja jest nieszczelna i silnik pobiera oba paliwa?

Instalacja regularnie serwisowana i instalowana przez pewnego fachowca (trzecie auto w rodzinie i nie było problemów)

Objaw występuje na zasilaniu samą benzyną jak i gazem -  bo wcześniej może niejasno napisałem.

[Andrzej-2010]

3 minuty temu, yaeger napisał:

skąd wniosek że instalacja jest nieszczelna i silnik pobiera oba paliwa?

Stąd, że objaw występuje również na zasilaniu samą benzyną,

Chcąc wyeliminować wpływ LPG, proponuje zakręcić gaz na butli.

[yaeger]

Moje dopytywanie stąd : "Jeżeli jest to prawda,  to w 100 % wina jest po stronie gazu - jak trudno jest zmienić mentalność właściciela auta.  " i wtedy interesowałby mnie szerszy opis diagnozy, a to raczej chyba jedna z możliwości?

Sprawdzę i napiszę jakie spostrzeżenia.

Dokonałem zalecanego sprawdzenia

Po zakręceniu gazu, silnik pracuje w taki sam sposób jak wcześniej, nie zauważam różnicy.

Jeśli ta opcja odpada, to co to może być?