Używane auto tanie w utrzymaniu.

[baciuś]

Nie ma auta, które jest tanie w utrzymaniu, a czym nowsze tym bardziej kosztowne.

Edytowane 21 Marca 2016 przez baciuś

[mich64]

Wszystko niestety rozbija się o nasze zarobki. Biednemu zawsze wiatr w oczy a motoryzacja to kosztowna "rozrywka". Stare auto ciągle u mechanika, nowe drogie w zakupie, wysokie ubezpieczenia, drogie przeglądy gwarancyjne.

Edytowane 21 Marca 2016 przez mich64

[damian_opole]

Auto jest w rodzinie od nowości. Jest mi go cholernie szkoda sprzedawać. Jeszcze jako małolat jechałem z tatą do Warszawy po odbiór z salonu i zajarany siedziałem z przodu cały powrót. To jest tak jakby sprzedać swoją historię ostatnich 12 lat. Tysiące kilometrów, setki godzin spędzonych w tym aucie czy nauka jazdy za miastem z tatą i wiele wiele innych sytuacji, które będą mi sie kojarzyć z tym autem.

Dlatego podjąłem wspólną decyzję z narzeczoną, że na razie wstrzymujemy sie ze sprzedażą i po świętach oddajemy po raz kolejny do naprawy. Może będziemy żałować tej decyzji może nie, ale ona widzi jak ja przeżywam to, że miałbym sprzedać swoją Megi, zresztą obiecywałem jej kiedyś, że pojedziemy Megi do ślubu, więc tym bardziej musi zostać hehe

 

A do naprawy aktualnie mam nadzieję już tylko wentylator.

[mayn]

I mechanik wycenił naprawę wentylatora na 1700 zł ? Czy może 170 zł ?

[p.zyga]

A nie lepiej na części sprzedać?

niestety częsci do MII już się nie sprzedają.

 

Dodano: 22 mar 2016 - 10:52

Żebyś się nie zdziwił z tym tańszym utrzymaniem :D

Spoko zarówno octavia I jak i golf IV problemów nie stwarzaja- i wiem co mówie bo po przygodach z MIi grzecznie przeprosiłem ten koncern (VW) i wróciłem

[mayn]

W rodzinie był Passat B5 1.9 TDI kupiony nowy w Polskim salonie w 1999 roku. Z problemami dobił do 230 tyś km, psuł się często.

[p.zyga]

Kolejna sprawa, to koszty naprawy tylnego zawieszenie w Golfie V, czy Octavii II, gdzie jest zawieszenie wielowahaczowe.

a wiesz ile trzeba kilometrów żeby to zawieszenie zajechać? miałem Tourana (prawie 1700 kg mw) z przebiegiem 290 tys na orginalnym przednim, i tylnym zawieszeniu. Auto bardzo często latało z przyczepą 1500 kg . To ile to wytrzyma w octavi czy golfie ?

[kacper69]

Na tej starej meganie to najwięcej zarobisz, jak ja zostawisz w rozliczeniu w salonie, jak kupisz nowe auto.

[p.zyga]

.

Jak szukasz silnika wysokoprężnego, to oczywiście wiesz, że w 1,9 TDI BXE (najpopularniejszy wariant w Octavi II i Golfie V)

no nie wiem czy akurat BXE jest aż tak popularny w octavi II czy golfie V- wg autodaty częściej w superb II od 2008 r. Jest to jeden silnik z iluś tam montowanych w tych modelach- można wybierać .

 

Dodano: 23 mar 2016 - 08:36

W rodzinie był Passat B5 1.9 TDI kupiony nowy w Polskim salonie w 1999 roku. Z problemami dobił do 230 tyś km, psuł się często.

ciekawe bo stare TDI wytrzymywały spoko pół bańki i to często np w sharanach i lawetą.

Edytowane 28 Marca 2016 przez aston76

[tomgrandtour]

TDI to jest kolejny urban legends, tam tylko ekonomia/spalanie szokuje te 3-4 literków/100km przy spokojnym traktowaniu, zwłaszcza stare nie wysilone 1.9 , reszta się sypie jak wszystko, turbiny, olej znika, i inne.

[Pawel]

a wiesz ile trzeba kilometrów żeby to zawieszenie zajechać?

Octavia 2 kupiona w salonie w PL, wytrzymało niecałe 90 tyś km :)

no nie wiem czy akurat BXE jast az tak popularny w octavi II czy golfie V- wg autodaty czesciej w superb II od 2008 r. Jest to jeden silnik z ilus tam montowanych w tych modelach- można wybierać .

BXE był montowany w Golfach i Octaviach od 2006 roku, oprócz niego były jeszcze BKC i BLS.

Problem z wypadającymi bokiem silnika korbowodami nie dotyczył tylko BKC i częściowo BLS.

BLS występował tylko z DPFem, korby w nim nie wychodziły bokiem, ale potrafiły się obrócić panewki.

ciekawe bo stare TDI wytrzymywały spoko pól bańki i to często np w sharanach i lawetą.

Wytrzymują tyle samo co dTi i dCi z Laguny I, czy Trafica, zresztą tak jak silniki innych producentów z tego okresu.

[airbites]

TDI to stara konstrukcja od Fiata z lat 70.....tylko po koniec lat 80 VW kupił litencje na ten stary fiatowski silnik...

[p.zyga]

Octavia 2 kupiona w salonie w PL, wytrzymało niecałe 90 tyś km :)

Normalnie nie uwierzę.Mój Touran jak go sprzedawałem kończył 3 setkę na oryginalnym - to samo zawieszenie.

 

Dodano: 23 mar 2016 - 21:12

BXE był montowany w Golfach i Octaviach od 2006 roku,

Audata tego nie potwierdza-sprawdzałem w dwóch rocznikach,superb II owszem ale od 2008 r

 

Dodano: 23 mar 2016 - 21:23

TDI to jest kolejny urban legends, tam tylko ekonomia/spalanie szokuje te 3-4 literków/100km

Legendą jest własnie to spalanie bo nigdy tego nie osiagnęłem- tu lepsze wyniki miała MII dci

Edytowane 23 Marca 2016 przez p.zyga

[Pawel]

Audata tego nie potwierdza-sprawdzałem w dwóch rocznikach,superb II owszem ale od 2008 r

Sprawdź ETKA, albo ELSA, bo w Autodacie pełno jest baboli (dopisali w końcu 1,9 dCi 92 KM i 107 KM do LIIPHI?) :)

BKC od 2003 do 2006 roku.

BXE i BLS od 2006 do 2010 roku (na niektórych rynkach do 2009 roku, kiedy wprowadzono 1,6 TDI).

[tomgrandtour]

Znajomy lata do roboty Będzin/Katowice, Octavia I, 1.9TDI 90KM, spalanie ma poniżej 4 z całego miesiąca, co z tego jak już wszystko mu w tym aucie padło, od elektryki po turbine.

Edytowane 23 Marca 2016 przez tomgrandtour