Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, mam problem z parowaniem szyb, chciałam zajrzeć do filtra kabinowego ale mam z tym problem

Otworzyłam plastikową obudowę 1, odkręciłam wkręt 2 i nie mogę odkręcić śrub 3, po odkręceniu wkręta 2 pokrywy nie da się ściągnąć

Wie ktoś czy da się w prosty sposób ściąć tą pokrywę?

post-90623-0-02017400-1460489325_thumb.jpg

post-90623-0-00555600-1460489338_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie masz klimatyzacji nie masz i filtra kabinowego jak ściągniesz całość podszybia i zaczniesz odkręcać śrubki to pod tą klapką będziesz miała silnik nawiewu. Zajmij się lepiej sprawdzeniem odpływów z podszybia no i można zaglądnąć do silnika czy woda się nie dostaje.

Płyn chłodzący ubywa czy nie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 13.04.2016 o 06:14, Merkaba napisał(a):

Nie masz klimatyzacji nie masz i filtra kabinowego

Jesteś tego pewny? Ja nie mam klimatyzacji, a filtr kabinowy owszem posiadam. Auto kupiłem w 2011 roku, a dopiero w zeszłym wymieniłem filtr, który wyglądał jak zgniły ogryzek...mało mi głowy nie urwało jak włączyłem w samochodzie nawiew na maksa, różnica w wydajności dmuchawy diametralna na nowym filtrze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Fakt, że w sklepie się zdziwili bo jak kupowałem filtr to pytali czy mam klimatyzację. Jak powiedziałem, że nie to próbowali mi wmówić, ze chyba się pomyliłem bo zaraz wrócę ze zwrotem filtra, którego nie ma w tym samochodzie :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gabriela ciesz się, że masz MI bo po zdjęciach widać, że lokalizację filtra wymyślali wówczas jeszcze inżynierowie-praktycy nie tak jak we współczesnych wersjach księgowi. W MIII by dostać się do filtra kabinowego trzeba za każdym razem wywalać cały schowek przed nogami pasażera a dalej wcale nie jest łatwiej bo pozostają do odkręcenia wkręty, których prawie nie widać bo we wnęce ciemno i wszystko dokoła czarne. Oszczędzę Ci już opisu jak łatwo i przyjemnie montuje się w przymałym otworze sam filtr.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 12.04.2016 o 19:52, Gabriela napisał(a):

Otworzyłam plastikową obudowę 1, odkręciłam wkręt 2 i nie mogę odkręcić śrub 3, po odkręceniu wkręta 2 pokrywy nie da się ściągnąć

Też się z tym trochę pogimnastykowałem chcąc się dostać do klapki recyrkulacji powietrza. Zakładam, śruby (3) kręcą się, ale się nie wykręcają (tak było u mnie. Już dokładnie nie pamiętam jak to jest, ale ja je wykręciłem ciągnąć (poważając) je równocześnie (nie pamiętam, czy tam jest gwint czy to normalny zatrzask wciskany, a krzyżyk na nich to dla zmylenia przeciwnika. Po ich wyciągnięciu (wykręceniu) wyjmuje się "podkładki" w których siedziały i pokrywka idzie do góry. Tak było o ile dobrze pamiętam.

A odnośnie filtra w tym miejscu. Ja nie mam klimy i przez ileś lat filtra tam nie było, ale na przedostatnim przeglądzie patrzę a tu na fakturze jest pozycja filtr. Myślałem, że mnie naciągli, ale sprawdziłem filtr był założony i tak zostało

Edytowane przez gimak
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...