Megane II phI Injection fault, nie odpala

[Blaszak]

Jako że jestem nowy na forum i to mój pierwszy post to Witam Wszystkich. Kupiłem 3 tygodnie temu Meganke II 1.5 dci 170 tyś mil w angli bo tutaj jestem. na krótkiej jeździe próbnej nic nie wyskakiwało i wszystko było ok, ładnie odpalił. Po chyba trzech dniach jak go mocniej przycisnąłem przy wyprzedzaniu wyskoczył injection fault + stop, ale zaraz zniknęło i jechałem dalej, żadnego spadku mocy itp. Od tego momentu coraz częściej wyskakiwał ten błąd i jednocześnie widziałem że jest problem z powietrzem w przewodach i zaczął się problem z odpalaniem, musiałem pompować pompką i odpalał za którymś razem, okazało się tez że stary akumulator. Zmieniłem akumulator, filtr paliwa + przewody zasilanie+powrót filtr-pompa bo miały uszkodzone szybkozłączki na filtrze. Okazało się że w starym filtrze są opiłki, ale jeszcze jeździłem i w końcu zgasł w czasie jazdy, kręcił, ale nie odpalał (odpalił raz, ale jak dałem gazu to zgasł). Ściągnęliśmy go na lince pod dom i stoi, bo nie miałem czasu i chęci go robić. Jako że nie jestem ekspertem w dziedzinie motoryzacji, trochę poczytałem na Waszym forum i mam parę pytań. Rozumiem że pompa przytarta i cały układ paliwowy jest zawalony opiłkami. Wpadłem na pomysł że może wtryski zapchały się opiłkami ( nie wiem czy jest to możliwe bo nie znam dokładnie działanie tego). Bo po tym wszystkim pojawiły się opiłki w powrocie do filtra i nie ruszają się stamtąd.

Przyznam, że chodzi mi teraz o to, aby auto odpalało i może kilka dni, tygodni pojeździło i tyle.

Czy jestem w stanie sam lub z kolegą wyjąć wtryski i je przepłukać, przedmuchać?

Czy da się pompę przeczyścić jakoś bez wyjmowania i czy ciężko jest wyczyścić przewody, bak.

Coś czytałem o odpowietrzaniu wtrysków i jak to się robi?

Czy takie przeczyszczenie, przepłukanie może dać cokolwiek, żeby auto zaczęło odpalać?

 

Pozdrawiam

 

ps nie wiem czy to ph1 czy ph2, bo nie wiem czym się różnią

[mrarek]

jak czytałeś uważnie, to na pewno wyczytałeś, że trzeba zdemontwać i wyczyścić WSZYSTKO: bak, przewody, pompę + wtryski. filtr nowy.

tu się nie dmucha tylko wszystko dokładnie czyści z opiłków - roboty sporo.

[Blaszak]

Tak wiem, że wszystko trzeba dokładnie, ale jeśli dobrze rozumiem to żeby zdjąć pompę trzeba ingerować w rozrząd (pasek) i nie wiem czy to mając klucze itp a nie mając specjalistycznych narzędzi będę w stanie zrobić u siebie pod domem. Czy ewentualnie da się wyczyścić pompę nie demontując jej i czy w ogóle nawet dobrze wyczyszczona pompa będzie spełniać swoje zadanie.

[mrarek]

Czy ewentualnie da się wyczyścić pompę nie demontując jej

bez sensu. na stole masz ją "w rękach" i ewentualnie w myjce.

 

i czy w ogóle nawet dobrze wyczyszczona pompa będzie spełniać swoje zadanie.

tak

[aniewa]

czy w ogóle nawet dobrze wyczyszczona pompa będzie spełniać swoje zadanie.

Pompa po wyczyszczeniu po kilku minutach pracy ponownie zaśmieci cały układ opiłkami. Pompę się wymienia na nową lub sprawną używaną ewentualnie oddaje do regeneracji. Regeneracja polega na wymianie zatartych elementów.

[mrarek]

dokładnie

właśnie o wymianie tych łuszczących się elementów nie dopisałem, bo reszta po wyczyszczeniu jest OK.