Megane II phI Przebieranie i dziwny dzwiek Megane 2.0 turbo

[RysiekO]

Witam

Od kilku dni jestem posiadaczem Renault Megane II, 2.0 Turbo, 2005r. W piątek odebrałem samochód z warsztatu (wymiana m.in. rozrządu). Po dojeździe do domu (ok. 12km) z pod maski zaczął dobiegać odgłos jakby ocierania, popiskiwania. Dzieje się to na biegu jałowym. Dzisiaj sprawdziłem dokładniej, na zimnym silniku zaraz po odpaleniu tego dźwięku nie ma. Kiedy silnik trochę popracuje i obroty spadną na ok. 750, dźwięk ten się pojawia, a im cieplejszy silnik jest on bardziej wyraźny. Dochodzi on z prawej strony, z okolic rozrządu, paska osprzętu. Samochód ma moc, trzyma obroty i nic niepokojącego poza tym dźwiękiem nie zauważyłem. Dźwięku nie słychać w kabinie. Nagrałem film po przejechaniu 15 km, z wyłączoną klimatyzacją.

Czy może to być wina zbyt mocnego naciągnięcia paska?

[Pawel]

Pompa wody była wymieniana?

[RysiekO]

Pompa była wymieniona w komplecie z rozrządem. Zaczynam podejrzewać, że źle został ustawiony napinacz.

Edytowane 30 Stycznia 2016 przez RysiekO

[gojgien]

Nie jest to przypadkiem ta sama przypadłość co tu opisana?

http://megane.com.pl/topic/66217-20-f4rt-uwaga-na-kola-pasowe/

[Piccolo]

A z rozrządem wymieniane było KZFR?

[karllo]

Jeśli 2.0 T 163KM to nie ma kzfr.

[RysiekO]

KZFR nie było wymieniane. Przed wymianą rozrządu z pod maski nie dochodziły te dźwięki. Sam silnik pracuje cicho i równo. Jak jutro znajdę chwilę, to odstawię auto z powrotem do warsztatu. Zaczynam obstawiać, że to może być jakieś łożysko przy pasku osprzętu, po wymianie paska mogło się odezwać.

Jeśli 2.0 T 163KM to nie ma kzfr.

Czyli w tym silniku nie ma KZFR?

[simon1989]

Witam, jak w temacie, gdy odpalę meganke slyszę, że raz po raz trochę przebiera, zastanawiam sie co to moze być, czyżby wtryski? Na dodatek z okolicy rozrządu dochodzi jakby taki metaliczny pogłos, myślałem na początku ze to jakaś rolka paska wielorowkowego, rozrząd nie dawno zmieniany tzn. Parę tysięcy temu może z 5

Meganka 2.0 turbo 163 km przebieg 100 tys serwisowany itd, nie dawno kupiony.

Z góry dziękowka za odpowiedzi i rady

Filmik z dzwiekiem zaczerpniety od "RysiekO"

Regulamin pkt. 5.6, 5.7

Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;) -Prezes

Edytowane 25 Maja 2016 przez simon1989

[Maciek85]

Witam, czy udało się dojść do przyczyny - mam podobne objawy.. będę wdzięczny za jakieś info

[Andrzej-2010]

10 minut temu, Maciek85 napisał:

czy udało się dojść do przyczyny - mam podobne objawy.

Z którego roku auto?

Masz je od nowości?

Kiedy zmieniany rozrząd oraz koło pasowe wału korbowego???

[Maciek85]

Cześć i dzięki za szybką odpowiedź. 

 

Samochód jest z 2012 r. Mam go od końca października 2019.. kupiłem go ze sprawdzonym przebiegiem 95 tys. km.

 

W połowie grudnia 2019 zmieniłem:

1 Koło zmiennych faz rozrządu 2.0 - oryginał 
2 Rozrząd + p-pa wody - oryginał 
3 Zestaw paska osp. - oryginał

Nie doczytałem żeby wymienić również koło pasowe korbowodu.. 

 

Problem zauważyłem, a raczej usłyszałem po ok. miesiącu użytkowania, kiedy mniej więcej poznałem samochód - jeszcze przed oddaniem samochodu do mechanika. 

Z okolic rozrządu dochodzi dziwny dźwięk - stukot/terkot/drgania jakby metaliczne szczególnie słyszalne na niskich obrotach na  biegu jałowym - na sprzęgle również, jakby coś dostawało drgań i stukało o coś.. kiedy silnik schodzi z obrotów do swojego 800-900 obr./min wtedy najbardziej można zauważyć tą przypadłość. Próbowałem nagrać to dyktafonem z wnętrza samochodu - coś da się usłyszeć, ale nie wiem czy będzie to dla kogoś wystarczające - dźwięk w tle (te najbardziej słyszalne krótkie drgania to chyba puszka, której nie zauważyłem w drzwiach :)) najlepiej słychac pod koniec jak obroty się stabilizują... - tutaj link: https://drive.google.com/file/d/11-4VMFqsP8PaA65jRclKv_5a_vaWRw5w/view?usp=sharing

 

Przeczesałem to forum i jeszcze kilka innych miejsc - niektórzy piszą o poduszkach, inni o dwumasie, inni o kole pasowym, przewodzie klimy, itd. 

 

Proszę o ewentualne sugestie.. 

 

Z góry dzięki za pomoc!

 

Pozdrawiam, 

Maciek

[Andrzej-2010]

16 minut temu, Maciek85 napisał:

Proszę o ewentualne sugestie.. 

1/Jest to bardzo udany silnik firmy reno ;

       a/ z hydrauliczną regulacją zaworów, dlatego polecam ;      

               -  olej Valvoline Syn Power 5W40 lub klasę wyżej 0W40,

               -  filtr markowy oleju; mann, knecht, purflux,

               -  wymiana co ok ;10.000 km, 

       b/ bardzo dobry do instalacji lpg IV generacji,   

       c/ zalecany mechanik - to znający silniki reno, 

55 minut temu, Maciek85 napisał:

Z okolic rozrządu dochodzi dziwny dźwięk - stukot/terkot/drgania jakby metaliczne szczególnie słyszalne na niskich obrotach na 

biegu jałowym - na sprzęgle również, jakby coś dostawało drgań i stukało o coś.. kiedy silnik schodzi z obrotów do swojego

800-900 obr./min wtedy najbardziej można zauważyć tą przypadłość

2/ Wg; mnie to koło pasowe wału korbowego, ( konsultacja wskazana u mechanika ) ;

         a/ powinno być zmienione przy wymianie paska rozrządu,

         b/ producent przewiduje wymianę koła pasowego przy ok;120.000 km,

         c/ w obecnej sytuacji, przy zmianie koła pasowego należy ;

                  -  wymienić pasek, gdyż tak zaleca producent,

         d/ koło pasowe z wyższej półki cenowej lub oryginał,

3/ Warto zainteresować się stanem koła pasowego alternatora,

1 godzinę temu, Maciek85 napisał:

W połowie grudnia 2019 zmieniłem:

1 Koło zmiennych faz rozrządu 2.0 - oryginał 

4/ KZFR w tych silnikach należy do trwałych, nie tak jak dla 1,6 ;

       -  przeważnie wytrzymuje ok; 200.000 km lub więcej,

        - stare KZFR możesz próbować odsprzedać.

        

 

[Maciek85]

Dzięki za odpowiedź. 

 

Zanim zdecydowałem się na ten samochód przeczytałem sporo dobrych opinii na temat tego silnika, dlatego się zdecydowałem ;)

 

Jeśli chodzi o olej to ostatnio zalałem MOTUL 8100 X-CESS 5w40. 

 

W najbliższym czasie wymienię koło pasowe korbowodu (raczej podstawie na oryginał) wraz z paskiem i tak jak piszesz, sprawdzę koło alternatora... 

 

Wymieniłem KZFR bo gdzieś przeczytałem, że warto to zrobić z rozrządem - dzięki za sugestię. 

 

Po tych zabiegach dam znać czy problem ustał. 

 

Pozdrawiam

Maciek 

A w temacie dobrego mechanika od Renault to muszę zrobić dobre rozeznanie w okolicach Nowego Sącza... Bo raczej do tego ostatniego nie wrócę :/