Megane II phI Wymiana silnika - używany czy kompletnie inny?

[bauu100]

Megane II phI 1.9 120 km 2004r

 

Witam, mam ogromny problem od 3 miesięcy auto stoi za domem brało ogromne porcje oleju zaczęły się wielkie problemy z odpalaniem wolałem nie nim nie jeździć żeby nie dobić go całkowicie a nie było pieniędzy na naprawę. Dwa tygodnie temu zdecydowałem się zaprowadzić samochód do zaprzyjaźnionego i dobrego mechanika. Okazało się, że turbina jest do wymiany więc ją wymieniliśmy następnie mechanik zaczął szukać powodu przez który silnik bardzo stukał po rozebraniu silnika okazało się, że cylindry są w tak tragicznym stanie, że nie ma najmniejszego sensu tego naprawiać bo nawet nie wiadomo czy się da. Zawziąłem się i postanowiłem że naprawię ten samochód mimo wszystko żeby nadal nim jeździć. Jest tylko jeden wielki problem nigdzie nie ma sprawnego silnika a jeżeli gdzieś jest to fakt fajnie zregenerowany z gwarancją ale kosztuje koło 3 tysięcy plus oddanie swojego niesprawnego co jest dla mnie odrobinę za wysoką ceną. Czy macie jakiś pomysł, może sami macie jakiś sprawny silnik na sprzedaż za niższą cenę? Co myślicie o wymianie na kompletnie inny silnik? Proszę o pomoc bo jestem bez auta zaraz pół roku i nadal zero pomysłów. :(

[AdamiGo]

Jak dla mnie za dobry silnik 1.9 którym jeszcze będzie można pojeździć długo 4tys nawet może kosztować. Czasami nie opłaca się remontować silnika w samochodzie. Ale jak zapłacisz za coś pewnego nawet po regeneracji z dobrej firmy to pare latek masz spokoju.

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez AdamiGo

[bauu100]

Takim tokiem rozumowania to może kosztować i 10 tysięcy. Ja zdaje sobie sprawę z tego faktu stąd moje pytanie czy ma ktoś jakiś ciekawy pomysł lub propozycję bo chyba po to jest to forum :P

[AdamiGo]

Ja mam taką zasade że jak zrobić to od razu dobrze a nie po najtanszych kosztach, bo później to się odbija wcześniej czy później. Myśle że tańszego sposobu niż wymiana na to samo nie ma.

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez AdamiGo

[meganecoupe02]

Co za różnica, czy kupisz silnik za 1800 czy za 4000zł? Jeden i drugi będzie używany i przecież nikt nie wie jak właściciel "dawcy" dbał o auto. Zapewnienia sprzedawców o przebiegach też sobie odpuść. Kupowałem dwa używane 1,9 dci i 99% ofert ma maksymalnie 160tys km. Ciekawe

Bierz tańszy, z okolicy (mniejszy koszt transportu jak sam pojedziesz), ale za to wymień panewki, pompę oleju, rozrząd, koło pasowe, wyczyść kolektory. Jak kupisz silnik to i tak nowe części będą kosztować z 1500zł. Warto przy okazji wymienić wysprzęglik (dwumasa nie wiem w jakim jest stanie).

Kupuj silnik najlepiej z tym samym oznaczeniem bloku (np F9K, F9, F9A).

Aha, gwarancja rozruchowa to pic na wodę. Jak wymienisz rozrząd czy panewki to gwarancję tracisz z automatu

 

A tak w ogóle poza konkursem, jaki stan jest reszty auta? Jak słaby to odpuść, szkoda kasy. Przy remoncie wyjdą jeszcze pierdoły typu uszczelki, to i tamto.

Ja rok temu zrobiłem remont espace 1,9. Wymieniłem wszystko co było podejrzane, wszystkie uszczelki, turbiny, sprzęgła filtry, pierdoły itp. Wsadziłem ponad 8tys w remont, a po roku nikt auta nie chce kupić za 11tys zł hehe

Moim zdaniem, jeżeli nie ma ultra sentymentu lub auto jest niezwykle wyjątkowe, zadbane, cudowne, to nie warto tego naprawiać. Albo naprawić na sztukę i na olx wystawić za 6tys "igłę".

Zrobiłem dwa takie remonty "na bogato", oprócz tego, że oba auta spisują się rewelacyjnie, to więcej plusów chyba nie ma, kasa wywalona, nikt nigdy za to nie zwróci.

[bauu100]

Auto jest w bardzo dobrym stanie poza silnikiem. Nie mam serca sprzedawać komuś "igły" już mi to proponowano. Po rozmowie z mechanikiem powiedział, że potrzebny jest nam tylko sam blok (tłoki i cylindry itd.) cała reszta jak pompa itp. jest w dobrym stanie. Jutro po pracy jadę 40 km od domu na wielki szrot popytać czy mają coś w sensownym stanie. Napiszę po wizycie czego się dowiedziałem.

[karllo]

jeśli już to szukaj 130KM

[bauu100]

Jadę jednak dopiero jutro rano. Słyszałem, że te 130 konne są trwalsze ale czy pasować będzie turbina wtryski pompa rozrząd i cała reszta?

[meganecoupe02]

Bez przeróbek nie podejdzie. Inne kolektory, turbo, wtryski. Ze 130KM chyba wystarczyłoby przełożyć blok i cały dół, głowica, wtryski i kolektory zostają Twoje.

Jakbyś był zainteresowany zakupem 130KM to mam taki kompletny silnik z megane III z 2011 roku.

[bauu100]

Bez przeróbek nie podejdzie. Inne kolektory, turbo, wtryski. Ze 130KM chyba wystarczyłoby przełożyć blok i cały dół, głowica, wtryski i kolektory zostają Twoje.

Nie zrozumiałem tej odpowiedzi czyli to co mam teraz sprawne nadało by się do podczepienia do 130 konnego czy nie? :P Ile za ten silniczek byś sobie liczył?

[meganecoupe02]

Z silnika 130KM zdejmujesz głowicę i zakładasz swoją z osprzętem. Pisałeś, że turbo było wymienione, więc trzeba je wykorzystać.

Jak nie chcesz się bawić w ruszanie głowicy (uszczelka, nowe śruby, robocizna) to znajdź drugi silnik z oznaczeniem jak Twój stary blok, wymień to, co napisałem wyżej i będziesz jeździć

 

Aha, we wcześniejszych wyliczeniach nie podałem kosztów robocizny, a to też będzie parę groszy.

[lufa]

Niestety[/color] dobry silnik to teraz 1/2 wartości renówki. Jeżeli żenił[/color] bym z autem na długo to wybrał bym silnik po kapitalce. Rzetelna firma która w cenie zrobi przekładkę,da gwarancję,zrobi przegląd po dotarciu. Albo wymiana z auta sprawnego. Przejechać się, , pomierzyć kompresję.

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Przepraszam za błędy, ale mój telefon wie lepiej jak się pisze.

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez lufa