Megane III phII 1.4 TCE - dziwne stuki

[Adek1]

Od jakiegoś czasu po rozgrzaniu silnik w mojej Megance wydaje dziwny stukot. Byłem u kilku "mechaników", jeden mówił, że to łańcuch! (przecież tam jest pasek) napędu akcesoriów, drugi, że któryś popychacz zaworów, trzeci, że "ten typ chyba tak ma". Wszyscy zgodnie twierdzili, że nie ma się czym przejmować. Może ktoś z forumowiczów ma podobne objawy? Co to może być?

[robpab]

łańcuch jest ale rozrządu. Akcesoria są napędzane paskiem. Na podstawie Twojego opisu chyba nikt nie będzie w stanie powiedzieć co to może być.

[Pawel]

Mogło Ci się trafić auto z wadliwym napinaczem łańcucha rozrządu, więc może być łańcuch.

Ja bym jednak w pierwszej kolejności ściągnął pasek akcesoriów, odpalił auto i sprawdzić, czy dalej stuka.

Jeżeli ucichnie, to napinacz paska do wymiany.

[Adek1]

Ok, dzięki, spróbuje z tym paskiem, ale jak wcześniej wspominałem, hałas pojawia się dopiero po rozgrzaniu silnika, jak uda mi się go nagrać to tu wstawię.

[karllo]

Może być też tak że zależy to bardziej od ilości obrotów a nie typowo od temperatury, obroty spadły do adekwatnych dla biegu jałowego i zaczęło coś się odzywać, można byłoby spróbować oszukać czujnik temperatury/sterownik silnika na całkiem zimnym silniku że jest rozgrzany i wtedy nasłuchujemy. A czy po lekkim podnoszeniu obrotów (dodawanie gazu) dźwięk jest słyszalny czy ustępuje?

Po zdjęciu paska akcesoriów do sprawdzenia od razu wszystkie rolki, przy okazji możesz wymienić pasek akcesoriów, koszt nieduży.

[heseme]

Witam, jeśli chodzi o stuki, ja zauważyłem u siebie, dziwne stuki, głównie na zimnym silniku przez parę minut póki silnik się nie rozrusza. Stuki są nieregularne i nie zawsze występują. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

Stuki słychać 16 sekunda filmu, potem 22 sekunda.

Edytowane 3 Października 2016 przez aston76

[fourier]

U mnie dwa silniki chodzą identycznie.

[fourier]

Rozgrzany silnik z 2012 roku, przebieg 59 tys. km:

Zimny silnik z 2013, przebieg chyba 35 tys. km:

[heseme]

Dzięki fourier za poświęcenie

Byłem w ASO podpięli pod kompa i wyszło, że wypada zapłon na pierwszym cylindrze może to cewka, może świeca a może to i wina paliwa.

Skasowali błąd jak na razie silnik równiej pracuje zobaczymy po jakimś czasie.

Edytowane 24 Października 2016 przez aston76

[fourier]

W 2012 mam wymienione świece, 2013 jeszcze na oryginalnych. Paliwo - orlen 95. Olej Liqui Moly w takiej fioletowej bańce.

Mi kiedyś kierownik z ASO zasugerował że to tykanie to pompa paliwa ale... twierdził że przez wtrysk bezpośredni (którego nie ma w tym silniku) to pompa wysokiego ciśnienia i że to normalne. Znajomy mechanik mówi że możliwe że wtryskiwacze tak "chodzą".

[Andrzej-2010]

Skasowany błąd, usterka nie usunięta, zaraz da o sobie znać

Edytowane 20 Października 2016 przez Andrzej-2010

[heseme]

Panowie w ASO zasugerowali wymianę świec nawet wyliczyli koszt ok 350PLN i zobaczymy jak się coś zacznie dziać to wymienię przed zimą.

[fourier]

Świece kup w swoim zakresie i daj na wymianę w ASO - mnie skasowali za usługę 50 zł (tam trzeba rozpinać przewody z turbo więc trochę roboty jest).

[Michal_C]

Czy do 1.4tce montowali wszędzie irydowe? Ja mam takie u siebie, i dopiero przy 100tyś km będę wymieniał. Przy 40tyś to trochę wcześnie.

[fourier]

Tak, wszędzie były irydowe z tą różnica że zmienił się interwał wymian. Pierwsze wersje silników miały przewidywane wymiany (o ile się nie mylę) co 120 tys. km, później zeszli z tym do 60 tys. km albo 4 lata (też nie jestem tego pewny, musiałbyś poszukać). Ja u siebie wymieniałem na wiosnę - samochód miał 4 lata i przebieg chyba 50 tys. km. (wiem - dużo niedopowiedzeń ;) )