Dober Opublikowano 30 Lipca 2016 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2016 (edytowane) Witam. Jestem tu nowy, dlatego jeśli temat już był to przepraszam, ale nic nie znalazłem. Od ok 2 miesięcy jestem posiadaczem Renault Megane II phI 1.5 DCI. Od paru dni obserwuję dziwne drgania silnika przy wyższej prędkości(niekoniecznie przy wyższych obrotach), najczęściej na rano, gdy silnik nie jest jeszcze całkowicie rozgrzany. Na przykład dzisiaj, przy prędkości ok 120 km/h (pracuje przy ekspresówce ;) ) miałem dość wyczuwalne drgania nawet, gdy wdusiłem sprzęgło i jechałem "na luzie". Czy ktoś wie co to może być? Czy to mogą być objawy uszkodzonej dwumasy albo poduszki silnika? Czy może jeszcze coś innego? Z góry dziękuję za odpowiedź, Pzdr, Mateusz Edytowane 1 Sierpnia 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 30 Lipca 2016 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2016 (edytowane) Uzupełnij profil, z którego roku auto, jaka moc, jeżeli chcesz dostawać odpowiedzi Edytowane 1 Sierpnia 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dober Opublikowano 30 Lipca 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2016 Auto z 2006 roku, silnik 1,5 dCi 105 KM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 1 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2016 (edytowane) Zalej do pełna zbiornik paliwem o b.dobrej jakości. Najlepiej, aby zbiornik był przed zatankowaniem prawie pusty. Zastosuj olej 2T (jest temat o nim), i zrób kilkadziesiąt kilometrów. Zdaj relację. Edytowane 1 Sierpnia 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 1 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 1 Sierpnia 2016 Czy może jeszcze coś innego? Np opiłki z pompy w układzie paliwowym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dober Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Zalej do pełna zbiornik paliwem o b.dobrej jakości. Najlepiej, aby zbiornik był przed zatankowaniem prawie pusty. Zastosuj olej 2T (jest temat o nim), i zrób kilkadziesiąt kilometrów. Zdaj relację. Jutro, lub pojutrze tak zrobię i napiszę jak się zachowuje silnik. Np opiłki z pompy w układzie paliwowym. Jak to sprawdzić? czego mogłaby to być przyczyna? wybaczcie banalne pytania, lecz jest to mój pierwszy diesel w życiu, dlatego wszystko jest dla mnie nowe... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2016 czego mogłaby to być przyczyna? Wada fabryczna pomp w tych silnikach. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dober Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2016 (edytowane) Papuga Można temu jakoś zaradzić albo przeciwdziałać? Pracuje na stacji benzynowej, przy której znajduje się OSKP z mechaniką i jutro zobaczą jak wyglądają poduszki i dwumasa. Jeśli będą ok to zaleje do pełna i wleje ten olej. Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Aston76 Edytowane 2 Sierpnia 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Warto wymieniać filtr paliwa częściej, niż podaje instrukcja obsługi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kataryniarz Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Aston76 skąd taka informacja? Jak dobrze pamiętam nie dotyczy to tej wersji silnika tylko poprzedniej generacji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 2016 Mój błąd kataryniarz, że nie doczytałem daty produkcji auta i pojechałem z automatu . Problem z opiłkami tyczą się silników z osprzętem delphi. Z osprzętem Simensa już nie było takich kłopotów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dober Opublikowano 8 Sierpnia 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Sierpnia 2016 (edytowane) Po wizycie w OSKP dostałem informację, że wtryskiwacze są do regeneracji... 400 zł za sztukę to dobra cena? Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 8 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 8 Sierpnia 2016 Poczytaj tematy na temat wtrysków regenerowanych i dopiero podejmij decyzję Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dober Opublikowano 8 Sierpnia 2016 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Sierpnia 2016 (edytowane) Uważasz że lepszą opcją jest wymiana na nowe? Dość spory wydatek... Drugie pytanie czy warto kupować wtryski używane czy to loteria? Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez Dober Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 9 Sierpnia 2016 Udostępnij Opublikowano 9 Sierpnia 2016 Ile kosztują nowe wtryski ? Przed wymianą wtrysków trzeba sprawdzić cały układ paliwowy i naprawiać u kumatego mechanika ,niech On daję gwarancję na wtryski regenerowane czy nowe.Wpisz w wyszukiwarkę u góry strony " wymiana wtryskiwaczy " to wywali parę tematów na temat wtrysków .Porozmawiaj z paroma mechanikami - co radzą ?? Stare -to dobre jest wino i skrzypce . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.