Megane II phI Napięcie na kostce wycieraczek

[sajmplus]

Cześć,

 

mam problem z wycieraczką szyby przedniej - nie działa. Sprawdzałem bezpiecznik (stan i napięcie) jest ok. Manetka działa, jak włącze któryś bieg wycieraczek i wrzucę wsteczny to tylna wycieraczka śmiga. I teraz silnik, niestety nie miałem jak się dostać całkowicie do silnika żeby spiąć go na krótko, jednak udało mi się odpiąć złącze i posprawdzać miernikiem. Więc tak: Pin 1 masa jest, pin 2 nie wiedziałem do czego jest więc nie sprawdzałem. Pin 3 po załączeniu przekaźnika (nie wiem którego dokładnie ale klika w rejonie bezpieczników obok akumulatora) 12V, po wyłączeniu przekaźnika 0V. Pin 4 po załączeniu przekaźnika ~0.3V, po odłączeniu 0V. Na obydwu programach pracy ciągłej jest to samo! Oprócz tego wydaje mi się że przekaźnik klika zbyt rzadko i nieregularnie (co 5-15 sekund). Czy z napięciami jest wszystko ok? Czy praca przekaźnika też jest w porządku?

 

I jeszcze jedno pytanie: W jaki sposób podłączyć silnik na krótko? Chodzi mi o to który pin do czego? Domyślam się że P1 do masy P3 do +?

 

Dodano: 14 sie 2016 - 21:43

Sprawdziłem dziś to jeszcze raz. Na pinie 2 napięcie cały czas wskazuje 0.2V, a według schematu ten pin powinien zamykać przekaźnik tak aby silnik dostał mase. Oprócz tego zauważyłem też że przekaźnik w skrzynce bezpiecznikow przy silniku załącza się nawet gdy wyłącze wycieraczki a nawet zapłon! I silnik dostaje 12V, chyba nie tak powinno to działać. Dla ułatwienia analizy dodam zdjęcia schematu i kostki z innego tematu o wycieraczkach.

Edytowane 14 Sierpnia 2016 przez sajmplus

[Nel]

Pin 2 dostaje + na krańcówkę po wyłączeniu wycieraczek, aby ramiona zatrzymały się w pozycji wyjściowej (na dole szyby). Jeżeli chcesz sprawdzić silnik to musisz odpiąć wtyczkę z silnika i podać prąd bezpośredni na piny silnika : + na pin 5, a - na pin 1 . Jeżeli nie odepniesz wtyczki to będzie się robiło zwarcie.

[sajmplus]

Czyli pin 2 przy 12V rozłącza stycznia (rozłącza masę silnika)? Jak powinny wyglądać napięcia w momencie kiedy wycieraczka idzie w górę a jak kiedy jest na dole?

Edytowane 31 Sierpnia 2016 przez aston76

[Nel]

Chyba źle to rozumiesz . W silniczku wycieraczek nie ma przekaźnika , tylko jest krańcówka .Na kole zębatym poruszającym ramiona jest garbik który rozłącza styki w momencie jak ramiona wycieraczek są na dole szyby aby się zatrzymały . Jeżeli chodzi o przewód do pinu 2 , to napięcie na nim jest sterowane przez UPC i jest ono zmienne raz jest tam + a raz minus.Z przewodem pin 2 daj sobie spokój, bo spalisz sobie elektronikę. Silnik sprawdza się tak jak ci napisałem pin 1 i 5 .

[szcxepan2]

Trochę odkopię. Rozumiem, że po wypełnieniu Twoich instrukcji @Nel w silniczku powinno coś zacząć się dziać? 

A czy mógłby ktoś łopatologicznie wytłumaczyć, jak sprawdzić napięcie miernikiem w tej właśnie kostce która odłączyliśmy? Czy tak samo minus na pinie pierwszym a plus na pinie piątym? Zakładajac że nie działał tylko silniczek oczywiście. Jeśli tak to przy jakim biegu wycieraczek powinniśmy odczytywać wartości?