Scenic II phI Głośna praca silnika 1.9

[Marcinescu]

Cześć, ostatnie dwa tygodnie silnik pracuje głośniej niż zawsze szczególnie na zimnym silniku ale i w trasie. Auto na wolnych obrotach nie gaśnie, zapala bez problemu. Z tego co przeczytałem forum to wygląda na uszkodzony wtrysk. Miał ktoś może podobny przypadek ?

[dinek27]

Ja jestem świeżo po regeneracji dwóch z czterech wtrysków. Auto chodziło głośniej, bardziej twardo, podczas dodawania gazu było charakterystyczne metaliczne cykanie. Auto nie miało mocy, dużo paliło, przy dynamicznym przyspieszaniu przy około 3500obr/min zaczynał puszczać mocne, czarne chmurki. Po wymianie końcówek korekcje jak nowe, auto pracuje ciszej, pali o 2l mniej, nie dymi.

[Andrzej-2010]

Jeżeli nie ma spadku mocy i nie dymi to dolać sprawdzonego paliwa do pełna, oraz olej 2T na pełny zbiornik. Sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie oraz sprawdzić wtryski

Edytowane 27 Września 2016 przez aston76

[Marcinescu]

Moje auto nie pali więcej, tyle samo co wcześniej, po dodaniu mocniej gazu przy wyprzedzaniu trochę dymi ale też nie wiem czy więcej niż wcześniej. Spadek mocy jest wyczuwalny. Zauważyłem że najmniej słychać stukanie przy wolnych obrotach , na biegu jałowym, silnik pracuje "prawie" normalnie. Na wiosnę po wymianie świec żarowych ostał mi się (standardowy w tym przypadku) komunikat o uszkodzonych wtryskach ale go nie kasowałem i z tym jeździłem, ale w ostatnią sobotę udało mi się wykasować ten błąd i na nowo już się nie pojawił. Wydaje mi się że gdyby to były wtryski to by coś zalogowało od nowa. Zaczynam podejrzewać dwumasę. Może miał ktoś podobne objawy i ma pomysł jak to sprytnie zdiagnozować.

Edytowane 12 Października 2016 przez aston76

[zonzi]

Właśnie jestem po wymianie dwumasy. 2 lata temu włożyłem zamiennik LUK.

Objawy - stuknięcie przy zatrzymaniu silnika, wibracje w całym zakresie obrotów i huczenie pow 3-4 tyś obrotów.

Na początku wymieniłem poduszki silnika ale to nie pomogło. W takim przypadku zostaje albo dwumasa albo mogą też być łożyska korbowodu czy wtryski.

Edytowane 12 Października 2016 przez aston76

[Marcinescu]

Gdyby okazało się że to dwumasa to opłaca montować się zestaw ze sztywnym kołem lub regeneracja czy raczej iść w nowy komplet dwumasy ?

[karolaa]

Komplet sprzęgła z dwumasą na allegro kupisz za 1200, z kołem sztywnym za 1000. Chyba nie warto oszczędzać i wstawiać sztywnego koła. Ludzie piszą, że auto inaczej jeździ.. poza tym pozostałe podzespoły chyba też cierpią po takiej zmianie.

[meganecoupe02]

karolaa gdzie są te dwumasy za 1200? Wszystkie jakie znalazłem to minimum 1800zł.

Zrobiłem już 3 1,9 dci ze sztywnym kołem i problemów brak, tylko w jednym przypadku deska bardziej drży, ale to wina olenowej poduszki silnika prawdopodobnie.

Jakbym znalazł dwumasę za 1200 nową to bym się długo nie zastanawiał.

Marcinescu napisałeś o spadku mocy - dwumasa takich objawów nie daje. Sprawdź czy masz czysty EGR, może on się nie domyka, dlatego masz mniej mocy, kopcenie i głośniejszą pracę silnika.

[Andrzej-2010]

Zrobiłem już 3 auta 1,9 dci ze sztywnym kołem i problemów brak - napisał meganecoupe02

Jakie to konstrukcje tych sztywnych kół, czy to Valeo ??? Czy są inne konstrukcje ??

W Skodzie Octavi zamiennik Valeo jest słabszy( Nm )aniżeli adoptowany z innego auta( np.G60 )

 

Zalety wymiany na jedno-masowe np; w Skoda Octavia . http://www.toledoclubpolska.pl/viewtopic.php?t=752&postdays=0&postorder=asc&start=0

czy http://forum.octaviaclub.pl/printview.php?t=52348&start=0&sid=14b6d6cacc69fa543344c3af760cfe72

- Silnik szybciej się na obroty wkręca a co za tym idzie (jest trochę szybszy )

- Moc jest bardziej bezpośrednio przekazywana na opony

- Wciskając sprzęgło pedał chodzi dużo lżej niż pedał gazu

- Zginęły tragiczne dźwięki dwu-masy

- Wytrzymuje pod 170~180 KM i moment do 400 Nm, gdzie oryginał siada już przy lekko powyżej 320 Nm ( Valeo )

 

Minusy

- Rzekomo skrzynia biegów trochę szybciej się eksploatuje ,

- rzekome szarpnięcia przy zmianie biegów ,

[karolaa]

ano tu:

http://allegro.pl/oryg-kolo-dwumasowe-luk-sprzeglo-renault-1-9-dci-i6405115082.html

promocje mają...

[meganecoupe02]

Gdybym wiedział wcześniej, to być może bym wstawił dwumasę - aż ciężko mi uwierzyć, że to prawda. Okazja jest niezła.

Sztywne koło to koło zamachowe z trafica 1,9 100KM, do tego docisk i tarcza sprzęgła. Wysprzęglik zostaje ten sam co do dwumasy.

Tak czy inaczej nie uważam, żeby problem z pierwszego postu powodowało koło dwumasowe. Ono będzie hałasować, stukać, dudnić, ale nie spowoduje spadku mocy i kopcenia.

[Marcinescu]

karolaa - widzialem promocje od tego sprzedawcy ale niestety są to dwumasy do laguny 130KM nie pasują do mojego scenica 120KM.

Dzwoniłem do gościa bo się trochę podjarałem, nie zauważyłem dokładnego opisu na aukcji.

I mam małą aktualizację, dziś po odpaleniu auta pojawił mi się z powrotem komunikat błędu jak wcześniej P0670, dodatkowo skłaniam się ku temu że to jednak nie dwumasa co sugeruje też meganecoupe02. Nie odczuwam żadnych wibracji jedynie nierówna praca silnika i to bardzo cykliczna na moje oko jak by nie działał jeden cylinder, lub jak by przy obrocie "koła" coś stukało, im wyższe obroty tym szybciej. Jest to dźwięk niemetaliczny aczkolwiek dosyć głośny.

Obawiam się że to wtrysk.

 

Dodano: 15 paź 2016 - 20:39

Dziś rano jechałem do mechanika i auto stanęło na środku autostrady, zblokowało mi koło zamachowe - lub sprzęgło. Dzięki wszystkim za pomocne posty. Po naprawie napiszę jak to się wszystko sskończyło.

[yogin74]

I mnie chyba dopadł problem koła dmumasowego.

Wczoraj wciśnięte sprzęgło zaczęło drgać. Całę auto jakby lekko drga. Głośno się zrobiło. Strach jechać szybciej niż 90km/h. I przyśpiesza jakby gorzej.

Ale to nie koniec zagadki: od wczoraj kierownica jest przesunięta w lewo o kilka stopni. I tego kompletnie już nie rozumiem. Może ma ktoś pomysł co oprócz dwumasy mu dolega.

[AdamiGo]

Co do kierownicy, sam miałem w MII taki problem. Pojechałem na zbieżność gdyż nic innego nie znalazłem... Możliwe że to wina przekładni ;/

[yogin74]

Ale tak z dnia na dzień, aby się przestawiło. Trochę dziwne.

 

Dodano: 20 paź 2016 - 17:47

Zagadka z kierownicą rozwiązana: przebite tylne lewe koło. Dwumasa niestety do wymiany :(