Megane I phII Gaśnie po dodaniu gazu na zimnym silniku

[Bumpalump]

Świece to EYQUEM RFN58LZ, obecnie są lekko okopcone co wskazuje na zalewanie ich benzyną

przez 7 tyś km na tych świecach nie było problemu więc można je wykluczyć.

Edytowane 22 Listopada 2016 przez Bumpalump

[gimak]

To jest sonda boscha, ale nie sądzę, aby przyczyną była sonda, chociaż na początku tak sądziłem i odpiąłem sondę pare, dni pojeździłem bez niej i efektu nie było żadnego. Sondę sprawdzałem miernikiem i zakres zmian napięcia waha się mniej więcej między 0.15V a 0.8V i w tych samych granicach chodzi napięcie w DTT2000.

[Andrzej-2010]

Te chimery z wolnymi obrotami na zimnym silniku zaczęły się od momentu wymiany sondy lambda przed katalizatorem.

Trzeba jechać do kumatego mechanika, bo to mogą być fanaberię sondy ?

[Bumpalump]

Coraz bardziej skłaniam się ku zakupowi nowej przepustnicy, jednak by upewnić się w swoich przypuszczeniach mam pewien pomysł.

Odepnę wężyk podciśnienia od EVAP'u, jeśli przepustnica nie nadąża się otwoierać to przy jej całkowitym zamknięciu powietrze będzie brane z evapu i silnik nie powinien się dławić ani gasnąć.

Jeśli problemem jednak nie będzie przepustnica to silnik zgaśnie nawet z dodatkowym powietrzem

 

Dodano: 24 lis 2016 - 06:11

Póki co silnik nie gaśnie, więc wygląda na przepustnice chociaź nie można wykluczyc calkowicie sterownika

[Andrzej-2010]

Warto przeczytać ten przypadek. Jest o odmie, o diagnozie na clipie oraz " komp nie trzyma ustawień i że jak mi wgra najnowszą wersję oprogramowania, udostępnianą przez renault serwisom, to będzie OK i dają mi na to gwarancję. Uwierzyłem, zapłaciłem i jest OK "

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1794195.html#8622503 - PS.Inaczej nie chce przyjąć adresu

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Krzychu

[qwe789m]

[Dopiero teraz mogłem odpowiedzieć] To od początku

Ogólnie zauważyłem, że np gdy naciskam cyklicznie pedał hamulca to zamyka się przepustnica do poziomu 0,4% wtedy najprawdopodobniej powietrze bierze z serwa,

Tak powietrze z siłownika serwa w momencie puszczania pedału hamulca dostaje się do kolektora, na biegu jałowym działa regulator obrotów biegu jałowego silnika sterując czasem wtrysku, wyprzedzaniem zapłonu i otwarciem przepustnicy stara się utrzymać obroty na zadanym poziomie. Dopuszczjąc lewe powietrze obroty wzrastają regulator przez zamknięcie przepustnicy próbuje kompensować ten nadmiar powietrza aby wyrównać obroty do zadanych np.750 obr/min. Czyli tu działa wszystko ok.

 

ale gdy tylko przestane pompować hamulcem to obroty gwałtownie spadają i przepustnica wolno reaguje z otwarciem,

Przy przestaniu pompownia obroty powinny lekko opadnąć i szybko wyrównać.

 

Auto zgasło a przepustnica była cały czas otwarta na 2,7% więc to nie jej wina

Niekoniecznie, bo dalej nie można wykluczyć czy to sterownik nie zadaje takiego otwarcia przepustnicy. Jak testujesz to musisz podglądać położenie przepustnicy i położenia pedału gazu. A taki test wykonać jeden jak auto gaśnie lub obroty opadają a drugi jak już wszystko działa i wtedy porównać czy dla danego położenia pedału gazu otwarcie przepustnicy jest takie samo.

 

Póki co silnik nie gaśnie, więc wygląda na przepustnice chociaź nie można wykluczyc calkowicie sterownika

Najlepiej zrobić podmiankę przepustnicy z działającego normalnie auta i zobaczyć co wtedy (żeby nie wydawać znowu zbędnie kasy) a jak nie przepustnica to sterownik. Zakładam że po tylu wizytach w serwisach panowie mechanicy robili tzw. przystosowanie położeń granicznych przepustnicy ? Dziwi mie tylko, że nowa przepustnica i wadliwa. Co więcej tylko powoduje jednorazowe problemy jak zimna. Czyżby to ośka przepustnicy przy niskich temperaturach, się zacinała?

[Bumpalump]

Niestety nawet z odpiętym węźykiem od EVAP'u auto zgaslo, wina nie leży więc po stronie przepustnicy tak sądzę

 

Dodano: 25 lis 2016 - 06:55

Na chwile obecna umówiłem się do kolejnego ASO Renault, po długiej rozmowie z serwisantem mam nadzieje ze ogarnie temat, termin to 12 grudzień.

Dowiedziałem się miedzy innymo, źe zadnym innym programem oprocz ich nie mozna prawidlowo przystosowac przepustnicy, mowil ze jedynie moga zaprogramowac nastawy poczatkowe i koncowe, a to dopiero poczatek adaptacji przepustnicy.

 

Dodano: 28 lis 2016 - 09:16

2 dni jeździłem z odlączonym evapem, po tym czasie go podłączam a silnik gasnie, podłączam elma a tu przepustnica całkowicie zamknieta, coś się pozmieniało w sterowniku, do 12 grudnia muszę tak dojechać, później niech sie tym martwi ASO

[qwe789m]

Korekta biegu jałowego się rozjechała. Jak silnik zimny to z podłączonym evap też gaśnie? Możesz zresetować sterownik odłącz akumulator na parę godzin, potem podłącz przekręć kluczyk na zapłon (nie odpalaj auta) potem wyłącz zapłon, odczekaj minutę następne odpal i jak się rozgrzeje to zostaw na 10 min na wolnych obrotach (bez włączonych świateł, nawiewu itp.) żeby korekta mogła się dobrze ustawić. Co do tego ASO to dobrze wytłumacz co się tam dzieje i podkreśl, że nie płacisz jak usterka nie zostanie usunięta, jak zaczną coś wymieniać to żądaj zwrotu starych części. Mam nadzieje, że w końcu uda się namierzyć przyczynę problemu.

[Bumpalump]

Powoli zakładałem wężyk z powrotem do momentu aż silnik ustawił sobie obroty 750