Megane II phII 1,6 16v rozrusznik kręci, silnik nie reaguje.

[en 57]

Mam problem z dodaniem zdjęć. Może ze smartphona hosting nie działa. Odkręciłem. Świece. Są te same które kupiłem, są suche odziwo. Cewki Beru. Wrócę to postaram się wrzucić wszystkie foty.

Edytowane 12 Listopada 2016 przez en 57

[P_r_z_e_m_o]

Na Downlodzie są serwisówki, a w nich opisane krok po kroku jak rozebrać lub zdemontować dany element. Polecam.

[en 57]

P_r_z_e_m_o dzięki śliczne za wskazówki. Zdjęcia natomiast dodam na stacjonarnym kompie bo na telefonie nie pokazuje mi się strona hostingu aby wybrać fotki.

Już po oględzinach świec uważam że powinny pracować normalnie. Na 4 było coś białego, jakaś izolacja nie wiem, która pokryła sprężynkę cewki.

Już nawet zastanawiałem się nad taką ewentualnością że wskaźnik paliwa przekłamuje ale ostatnim razem normalnie dojechałem do domą więc to prawie niemożliwe że paliwa brak. Raz jednak zrobił mi numer na A2 że zapalił rezerwę i po 7min jazdy 120km/h nie było paliwa.

Już różne rzeczy przychodzą mi do głowy. Teraz jak kręci to pokazuje 1/4.

 

Dodano: 12 lis 2016 - 21:15

Bo jeźeli chodzi o immo to jak wyżej pisałem czuwa mrugając. Jak kręci to gaśnie jak wciskam stop to świeci z 3s i dalej czuwa.

Edytowane 12 Listopada 2016 przez en 57

[airbites]

Odłącz akumulator na 10 min. Bo pewnie tankowałeś na zapalonym silniku....

[mireczek01]

Na 4 było coś białego, jakaś izolacja nie wiem

Jeżeli wyglądało jak maść to normalne (jakiś środek konserwujący na sprężynkach cewek). Jeżeli chcesz sprawdzić czy dochodzi paliwo, zdejmij przewód paliwowy (taki kręcony jak świński ogon z lewej strony z przodu silnika) z listwy zasilającej i po włączeniu zapłonu zobacz czy paliwo leci.

[en 57]

Airbites nie tankuje na włączonym. Poza tym on jest ostatnio ciągle odłączony bo ciągle w nim majstruję.

 

Mireczek01 jak zwykle świetny patent, dla mnie laika dotąd nie znany.

Dodano: 13 lis 2016 - 20:20

 

Na zdjęciu jest pierwsze gniazdo świecy czyli to najbardziej zalane, w każdym jednak są te kręgi zastygniętego oleju wewnątrz gniazd, im bliżej rozrządu tym mniejsze. Świece i cewki ułożone kolejno tak jak w silniku.

Edytowane 17 Listopada 2016 przez Prezes

[mireczek01]

Z zewnątrz wszystko w normie, wymyj dokładnie z oleju cewki i załóż. Świece też ładne. Może odległości na świecy za duże, ale może powiększenie przekłamywać. Masz nowe to i tak wymienisz. Paliwo leci?

Bo pewnie tankowałeś na zapalonym silniku....

Myślę, że airbites miał na myśli, że dużo wcześniej gdzieś na trasie mogłeś tankować na włączonym i komputer "zwariował".

Edytowane 13 Listopada 2016 przez mireczek01

[en 57]

Paliwo nie leci. Skapały resztki. Ale benzynę w butli było czuć. Ide po paliwo, zaleje go i zobaczymy

 

Dodano: 16 lis 2016 - 23:37

Może to zabrzmi dość dziecinnie, ale jakiś cudem (pomimo innych wskazań pływaka) okazało się że nie było paliwa. Tak, po prostu go nie było. Zalałem 5 litrów z kanistra i odpalił na nowych świecach jak perła. Teraz wskazuje ponad rezerwę więc jak na 5 litrów to trochę za dużo. Zaleję go do pełna i poobserwuję jak się zachowuje pływak.

Chciałem Wam serdecznie podziękować za wszelką pomoc, a w szczególności użytkownikowi "mireczek01", bo daliście mi jej mnóstwo. Przy okazji wyczyściłem gniazda, wymieniłem świece (i czuć że lepiej pali), wyczyściłem czujniki, także zawsze wychodząc z każdej sytuacji można wyjść bogatszym o doświadczenie.

 

Serdeczne dzięki jeszcze raz. Dobrze, że jest takie miejsce jak to.

Edytowane 16 Listopada 2016 przez en 57

[airbites]

Czyli pompa paliwa masz do wymiany prawdpodobnie albo jest zapchana....

[en 57]

Po co mnie przedrzeźniasz

Najdziwniejsze jest to, że normalnie dojechałem do domu, postał 4 dni i koniec. Obczaję temat z tymi pompami na innych postach. Zapytam tylko o jedno. Czy orientujecie się czy te pompy są takie same dla wersji Megane II phII i dla Megane II phI oraz takie same dla silników 1.4 i 1.6?

Regulamin pkt. 5.13 - Które konto mam usunąć Prezes

Edytowane 29 Listopada 2016 przez Prezes

[mireczek01]

Z doświadczenia wiem, że jak dostaniesz się do pompy, to na jej pokrywie znajdziesz takie kolorowe kółeczko jak na zdjęciu

(może być też białego koloru).

Po pierwsze musi pasować kolor kółeczka w nowej pompie, po drugie na tym kółeczku jest wydrukowany nr fabryczny 82....

Ja dobierałem tylko na kolor i wygląd (ilość króćców, są na jeden i dwa) i pasowało, ale dla pewności lepiej sprawdzić nr.

Może uszkodzony masz tylko czujnik poziomu paliwa, a że zabrakło paliwa akurat w garażu, to zbieg okoliczności.

[airbites]

Producent podaje że co 230 tys.km wymieniać pompę paliwa a innearki tego nie podają...

[en 57]

Ok, czujnik poziomu paliwa jak rozumiem jest tylko w pompie, w zbiorniku nic nie ma? bo tak zrozumiałem z innych postów...

[airbites]

TAk

[en 57]

Trochę pracowała na sucho także poobserwuję jak pracuje. Sprawdzę tą pompę i pływak.

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

 

Dodano: 17 lis 2016 - 13:01

Z zewnątrz wszystko w normie, wymyj dokładnie z oleju cewki i załóż. Świece też ładne. Może odległości na świecy za duże, ale może powiększenie przekłamywać. Masz nowe to i tak wymienisz. Paliwo leci?

Tak już na marginesie. Owszem odległości na świecy były za duże. Mireczek01 - dobre oko ;)

 

Dodano: 29 lis 2016 - 11:40

Słuchajcie. Czy samodzielnie uszczelnienie odstojnika oleju nie jest szczególnie skomplikowane? Schemat działania znam jednak mi chodzi tylko o sposób dokręcania pokrywy bo jest aluminiowa. I ewentualnie jaki sylikon wysokotemperaturowy zastosować.

Mechanik zaśpiewał 350 za tą pracę. Mi się wydaje troche sporo.