Megane III phII Problemy z odpaleniem przy dużym mrozie 1.6 16V 110KM

[ttomtom13]

Witam.

Jestem posiadaczem Meganki 2015r. 1.6 16V 110KM z zainstalowaną istal. LPG.

Przebieg 43tys km.

Do tej pory paliła bez problemu, problem pojawił się przy mrozie poniżej -10 stopni. Samochód odpalił dopiero za drugim razem. Następny dzień -17 znowu to samo dopiero za drugim razem. Później w dzień przy -7 odpalił za pierwszym razem.

Dzisiaj rano -17 i lipa nie odpalił wcale.

Rozrusznik kręci... I tyle.

Co może być przyczyną?https://vimeo.com/198801290

[gimak]

Proponuję zacząć od naładowania akumulatora, bo przy słabo naładowanym i wymrożonym akumulatorze mogą być trudności z uruchomieniem zimnego silnika. Ułatwia też uruchomienie silnika w takich warunkach zmniejszenie odstępu na świecach - nie trzeba tak wysokiego napięcia do przeskoku iskry.

[mih00]

Generalnie, takie przypadki się zdarzały. Ja w fakturach z ASO znalazłem u siebie "naprawa gwarancyjna - auto nie odpala po postoju na mrozie". Także ASO, zdaje się zna przyczynę i raczej usunęli te usterkę z mojego samochodu bo za każdym razem odpala od strzała. Z tego co wygrzebałem w papierach to chyba zmieniali oprogramowanie sterownika.

[f1e]

Według mnie to akumulator masz dobry. Jakby był słaby albo przymrożony to nie przekręciłby silnikiem wcale. Osobiście szukałbym przyczyny gdzieś w układzie zasilania paliwem (może filtr paliwa zapchany) albo w układzie zapłonowym - świece.

[mih00]

Mimo wszystko, zasięgał bym na Twoim miejscu wiedzy w ASO. To nie jest pierwszy opisywany tego typu przypadek z tym silnikiem. W/g mnie problem tkwi w oprogramowaniu. Zresztą już tu gdzieś chyba na forum o tym czytałem.

[ttomtom13]

Dzisiaj jadę do ASO. Zobaczę czy coś zdiagnozują.

 

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[gimak]

Według mnie to akumulator masz dobry. Jakby był słaby albo przymrożony to nie przekręciłby silnikiem wcale.

Ja z moją leciwą meganką nie miałem i nie mam żadnych problemów z odpaleniem, pali za pierwszym razem niezależnie od temperatury, prawdopodobnie dlatego że jest codziennie używana i ma dłuższe przebiegi.

Ale w corolli jak zacząłem mniej jeździć, to pojawiły się kłopoty z odpaleniem za pierwszym razem. Początkowo też nie kojarzyłem tego z akumulatorem, ale wreszcie zwróciłem na to uwagę, że zawsze po okresowym podładowaniu akumulatora przez parę dni silnik odpalał za pierwszym razem i później jak tylko silnik nie chciał zaskoczyć przy pierwszym przekręceniu kluczyka, to podłączałem akumulator pod prostownik i to pomagało. Problem zniknął jak zmieniłem akumulator na nowy. Rozrusznik na oko kręcił normalnie, ale podczas tego kręcenia napięcie tak mocno spadało, że nie starczało go na powstanie iskry.

[f1e]

Musiałbyś podjechać do jakiegoś elektryka, który sprawdziłby ci akumulator pod obciążeniem, czy nie jest już zasiarczony itd jak chcesz mieć pewność czy to nie akumulator.

[ttomtom13]

W ASO Zrobili czyszczenie przepustnicy i przeprogramowanie kompa. Zobaczymy jakie będą efekty.

 

 

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[DzikSk]

Daj znać jak tam. Mam identyczny silnik, również z lpg, przebieg 44k i ten sam problem. Jak do tej pory odpala ale nie chciałbym któregoś dnia się zdziwić. Wczoraj nawet przy -5 tak ciężko kręcił.

[sebastian_wifi]

Ja również miałem takie problemy z odpalaniem w zeszłą zimę, ale po czyszczeniu przepustnicy w ASO do dziś mam spokój. Rodzice mieli Scenic II z takim silnikiem i ten sam problem. Taki urok tych silników ;-)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk