Megane II phI Megane II CC - trzeszczenie przy pierwszej fazie skrętu

[Cinema-City_II]

Witam,

Na samym początku chciałbym się ze wszystkimi przywitać, jestem nowy na forum. Niedawno zakupiłem Megane II w wersji Cabrio-Coupe z 2004 roku z benzynowym silnikiem o pojemności dwóch litrów. Dodam, że nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z francuskimi samochodami ;)

Jak to z używanymi samochodami bywa, najczęściej po zakupie trzeba parę groszy zainwestować. Tak było również i w moim przypadku. Moja Meganka jest już po wymianie oleju, filtrów i klocków z przodu.

Niestety, nie potrafię uporać się z jednym problemem. Mianowicie, byłem na stacji diagnostycznej, żeby sprawdzić ten samochód dokładnie. Wszystko wyszło w porządku, jednak diagnosta zwrócił uwagę na podejrzane, puste trzeszczenie przy skręcaniu kierownicą. Występuje ono jedynie przy pierwszej fazie skrętu, przy pierwszym obrocie kierownicą w prawo. Na szybko diagnosta wytłumaczył, że byś może coś w układzie kierowniczym jest wyszczerbione, gdy właśnie kierownica jest skręcana w prawo i tam coś nie gra. Jednak zostawiłem samochód u nich na resztę dnia, i prócz wyszukania braku kilku śrub gdzieś w podwoziu, doszli do wniosku, że winna tego trzeszczenia jest maglownica.

Pytanie dla bardziej doświadczonych - mieliście do czynienia z uszkodzoną maglownicą ? Czy rzeczywiście moje objawy mogą wskazywać na uszkodzenie właśnie tej części samochodu ?

[airbites]

A jaki przebieg auta ma?

[aston76]

Prędzej uszkodzone są łożyska kolumny mcpersona.

[pcz_07]

A jakie objawy jak auto jest podniesione. Jeśli to mcperson to po podniesieni dźwięk będzie inny lub wcale.

[Cinema-City_II]

Po podniesieniu jest to samo, bez zmian.

Co do przebiegu to nieco ponad 263 tysiące.

 

Dodano: 20 sty 2017 - 20:10

Obstawiam jednak tą maglownicę, mam zamiar w przyszłym tygodniu zaprowadzić Megankę do sprawdzonego mechanika, zostawić na kolejne dokładne oględziny i zdać się na jego umiejętności.

 

Tymczasem, pojawił się kolejny problem. Oprócz maglownicy, do wymiany była też piasta prawego przedniego koła. Wymieniona została wczoraj i po jej wymianie świeci się kontrolka ABS-u, która wcześniej nie zapalała się. Mechanik upiera się, że to nie z jego winy. Oprócz tego, czasami wyczuwalne jest pulsowanie pedału hamulca przy hamowaniu - wciskam hamulec a on ''drga'' pod stopą. Nie wiem, czym to może być spowodowane, ale dziwnym zbiegiem okoliczności wszystko zgrało się z wymianą tej piasty.

Pojawił się również komunikat ''Check steering'' i mrugający ''Service'', który przestaje mrugać i świeci się wciąż, bez mrugania po przekręceniu kierownicy. Byłem już elektryka, pokasował on wszystkie błędy, ale zostały te ''mechaniczne'', czyli świecąca się kontrolka ABS-u i ''Check steering''. Z tym, że elektryk stwierdził, że ''Check steering'' może być spowodowany felerną maglownicą i po jej wymianie powinien ustąpić. A jakie jest wasze zdanie ? I co sądzicie o świecącej się kontrolce ABS-u ? Doszukiwać się winy u mechanika ? No i ten pulsujący hamulec...

Edytowane 20 Stycznia 2017 przez Cinema-City_II

[Fezz]

Kiedyś po wymianie łożyska też miałem problem z abs-em, Okazało się, że na powierzchni magnesu w łożysku był jakiś smar lub inne mazidło. Wystarczyło przetrzeć całą powierzchnię magnesu patyczkiem higienicznym w miejscu montowania czujnika abs i wszystko działa do dziś.

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez Prezes