Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Wycieraczki wycierają suchą szybę zanim leje się płyn ze spryskiwaczy


Rekomendowane odpowiedzi

Wstawiaj blisko spryskiwacza, a nie pompki

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

mogę się mylić, ale te zaworki są raczej ciśnieniowe, a nie podciśnieniowe...

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

w przypadku montażu blisko spryskiwacza (jak polecasz) powinny być zastosowane zaworki podciśnieniowe...

 

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.7, 5.9 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane przez Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

te pompki są za nadkolem? jak się dostać? I jaka jet średnica wewnętrzna. Bo na necie piszą o 3 mm a tutaj o 4mm. Ktoś coś?

Podawałem gdzie wyżej wymiary.

Średnica wewnętrzna przewodu wynosi 3mm.

 

Dodano: 23 cze 2017 - 14:44

Hej,

 

@Abraxus: Dasz radę zrobić jakieś fotki jak już to u siebie zrobisz? Też mnie irytuje bardzo oczekiwanie aż płyn zacznie się lać, w szczególności na tylną szybę.

Tak da radę. Jak włożę to prześlę zdjęcie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Na zaworku jest strzałka (przynajmniej u mnie była) i się podpina zgodnie z kierunkiem.

Jeśli od pompki do spryskiwacza są jeszcze jakieś złączki (a są) na których potencjalnie może się zapowietrzać, to wolę tego uniknąć stąd montaż blisko dyszy.

Tak mam przy tylnym sprysku i działa bez zarzutu.

Edytowane przez mrarek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

można takie zaworki też zamontować pod maską i będzie dalej od sprysków (więcej płynu) i na wierzchu i mniejsza przyczyna zapowietrzenia czy osłabienia płynu - należy pamiętać, że cały czas byłby w całym wężyku.

A jak zamontowałeś przy tylnym sprysku, co zdjąłeś? To mnie ciekawi ale pewnie nie tylko mnie. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

znalazłem, dzięki :) a takie pytanie. Jakie to mają być zaworki? Bo pojawiło się gdzieś, że to mają być ciśnieniowe, drugie podciśnieniowe. W innym pojeździe terenowym stosowałem do gaźnika taki typ aby paliwo z niego nie uciekało. Nazywało się to podciśnieniowe bo otwierało gdy z baku szło paliwo do gaźnika. A jak nie to zamykało. A tutaj była tez mowa, że jak blisko dyszy to inny typ. Jakie ty masz?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No właśnie - ktoś zasiał ferment i jest problem.

Ma być zaworek zwrotny (żaden podciśnieniowy ani zasiębierny ani przedsięrzutny).

Mam taki, jak podałem w linku aukcji

zaworek zwrotny spryskiwacza

Edytowane przez mrarek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ok, dzięki :) mam nadzieję, że będzie pasował do meganki bo widzę, że masz scenika. Ale jeden producent to raczej ma te same średnice. Oby. Na aukcji pisze 5/5 (?) a był podany wymiar 5 zewnętrzna, 3 mm wewnętrzna.

 

Dodano: 28 cze 2017 - 20:55

Mrarku.... działa :) kupiłem dwa na przód i na tył. W sumie bardziej na tył potrzebowałem,ale... Niby kilka zł, ale doliczyć zawsze przesyłkę i robi się kilkanaście. Kupiłem te z aukcji którą podałeś. Działają. Szybciej założyłem niż spryski mgiełkowe. Przed samym podpięciem podjechałem do mrówki kupić 10 cm wężyk przezroczysty sprawdzić czy zaworki są ok. Bo jakbym rozciął węże a one by nie działały... :D stąd lepiej się upewnić

 

Ogólnie polecam. Ja założyłem z tyłu przy zawiasie klapy a z przodu przy błotniku. Wydaje mi się, że jeśli założymy na końcu niedaleko sprysków - to będzie lepiej bo płyn będzie cały czas nawet pomiędzy pompką a wężykiem - a to dlatego, że zaworek jest jedno kierunkowy i powietrze się nie dostaje (przez spryskiwacza i stąd płyn utrzymuje się nawet między pompką a zaworkiem (nie ulatuje bo podciśnienie trzyma). Natomiast może (moje zdanie) skoro dysze sprysków mają dostęp do powietrza - po prostu wyparować. Ale to już moje rozmyślania. W każdym bądź razie działa.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!