Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Przepustnica,EGR,czy nieszczelność układu


Milten14

Rekomendowane odpowiedzi

To piszczenie po zgaszeniu silnika jest charakterystyczne dla przepustnicy, w benzynach dzieje się to samo.

Straszne tłuczenie słychać na filmie, sam nie wiem co to jest.

Ja bym zaczął od clipa i sprawdzenia przepustnicy i egr-a. Tłuczenie jest jakby metaliczne, może łańcuch rozrządu uderza o obudowę? Sam nie wiem, natomiast nie brzmi to dobrze i ja bym starał się to szybko wyjaśnić zanim okaże się, że silnik do wymiany.

 

Dodano: 07 lip 2017 - 16:11

Egra najpierw sprawdź, teraz nie zaślepiaj. Możesz sprawdzić czy rurka, która doprowadza spaliny do egr-a nie jest pęknięta. Powinna być taka metalowa, karbowana.

Miałem ten silnik w megane III ale chyba inaczej są rozmieszczone graty pod maską.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Łańcuch raczej wykluczam poki co gdyz na wolnych obrotach nic nie slychać. Nawet najmniejszego szmeru.

I ewidentnie od strony gdzie pokazalem na filmie.

Jestem poza granicami aktualnie wiec wypozyczenie nie wchodzi w gre.

A czy w tej karbowanej rurce moze być mikrodziura ktorej moge nie zauwazyć bez wykrecenia tej cześci.

Jesli dobrze kojaze pod spodem no troszke nizej niz na filmie jest chłodniczka egra czy jesli ona sie poci moze mieć jedno z drugim wspolnego? Jutro mam caly dzien wiec postaram sie rozebrać i skontrolować tyle ile sie uda z wyzej wymienionych rzeczy:)

 

Dodano: 08 lip 2017 - 15:42

Wiec tak.

Moze kogoś to zaciekawi moze komuś sie przyda.

Dziś mialem chwilke i rozkreciłem wszystko co wyzej wymienione.

No i co??

No i nic.....

Wykrecilem wszystko przepustnice caly osprzęt egr itd te karbowaną rurke rozkrecone co do śrubki....

Co dalej hmmm ???

Moim oczom ukazało sie ...no własnie wszystko czyste i jak nowe ..... zadnych nieszczelności itd no to prowizorycznie wszystko jeszcze poczyscilem jak juz bylo na stole. No i zakrecam bla bla bla....

Skręciłem no i git .. gdyby nie to ze jedną śrubke zgubilem... "fuck" .. gdzies lata pewnie po drodze albo po silniku na dole kolo oslony ale mniejsza o to zadowolony zr trzyma sie na 2 srubach podpinam kostki itd no i próba .

Ide wciskam start auto odpala .

Fajnie co?

No to gazuje...

1000nic

1500 obr nic

2000 nic

2500 nic

3000 nic

Maximum ?????

Co ciekawe tez nic... zadnego gwizdania ani nic takiego wszystkie objawy ustąpiły.

Dlaczego???niewiem nieszczelnosci brak

Czyste wszystko.

Rozlozylem i zlozylem jedynie....

Przy gaszeniu co ciekawe zostal jedynie objaw jakby przeskakiwania ale domyslam sie juz co to wiec nie problem:)

Nieszczelnosc tez to raczej nie była bo by zostala tym bardziej ze jedną srube zgubilem......

Roboty na ok 4godziny.

Z tym ze dojscia zadnego wszedzie ciasno reki niema gdzie wlozyc .zobaczymy jak dlugo bedzie tak cicho

.

Jakby ktos mial podobne objawy moze po prostu gdzies male zabrudzenie lub cos ???niewiem ale wszystko dziala po wyjeciu i wlozeniu osprzetu. Jedynie zostalo skasować bład:)

Pozdrawiam wszystkich i dziekuje za pomoc i rady.

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!