Megane III phI Dziwne odgłosy po zmianie rozrządu

[szmydu]

Wymieniłem ostatnio rozrząd. Założony został zestaw INA wraz z pompą wody. Koło zmiennych faz zostało stare, ponieważ nie było z nim problemów (brak zgrzytów przy uruchamianiu) i mechanik również stwierdził nieszczelności czy zużycia. Po wymianie z okolicy rozrządu słychać dziwny dzwięk, szum. Nagrałem przykładowy filmik i dostępny jest tutaj: https://drive.google.com/file/d/0B9yU5DYXcKrHQ0NOS0lKQWktaWs/view?usp=drivesdk

 

Co może powodować takie dźwięki ?

[pbet]

Czy możesz napisać przy jakim przebiegu i po ilu latach zmieniłeś rozrząd?

[szmydu]

Przebieg 78000 pierwsza rejestracja kwiecień 2011.

[pbet]

Jaka pompa wody? Pochodzenie części?

[szmydu]

Pompa wody z zestawu INA. Pochodzenie pewnie Intercars, nie kupowałem sam, żeby się później nie bujać pomiędzy warsztatem a sklepem z reklamacją  Umówiony jestem na czwartek ponownie do warsztatu na sprawdzenie czy tak ma być.

Edytowane 29 Sierpnia 2017 przez szmydu

[pbet]

Rozumiem. Na 100% tak nie ma być, dziwny ten pogłos, nie czasem z pompy wody?

Edytowane 29 Sierpnia 2017 przez pbet

[szmydu]

Według mechanika dźwięki te wydaje pasek. Zestaw INA poszedł na reklamację a zakładany będzie zestaw HEPU. Mama nadzieję, że tym razem będzie już ok.

[pbet]

Szkoda bo niepotrzebne koszty. Za robociznę pewnie nie zwrócą o ile reklamacja w ogóle zostanie uznana. Daj znać czy po wymianie dźwięki ustaną i jeśli będzie ok to z jakich części ten zestaw się składa (najlepiej po numerach referencyjnych), a po rozpatrzeniu reklamacji jak się zakończyła sprawa.

[wad3r]

18 minut temu, pbet napisał:

Za robociznę pewnie nie zwrócą o ile reklamacja w ogóle zostanie uznana. 

 

Jeżeli warsztat kupował części, to bierze odpowiedzialność za całość, więc nie wiem czemu mają drugi raz policzyć za robociznę.

[pbet]

Oby Polskie realia pokazują, że wszystko jest możliwe. Trzymam kciuki za pozytywne załatwienie tematu.

[szmydu]

Jak na razie skończyło się na samej wymianie paska. Założyli CONTI. Sprawdzili pompę i rolki i niby wszystko jest z nimi ok. Ten "szum" jest cichszy ale jest dalej. Mam zrobić z 1000 km bo niby musi się pasek ułożyć. Zobaczymy  a jak nie to będę żądał wymiany aż do skutku. Co do kosztów dodatkowych to nie poniosłem żadnych i nie mam zamiaru ich ponosić, dlatego właśnie rozrząd dostarczał mechanik.   Zastanawiam się tylko czy ten szum nie może pochodzić z KZFR ? Nie mam problemu z odpalaniem na zimnym i również przy odpalaniu nic nie zgrzyta.  Jedyne co to słychać takie  chrobotanie przy mocnym przyspieszaniu w zakresie obrotów 2000 - 2500, głównie na drugim i trzecim biegu. Słychać to tylko przy przyspieszaniu, przy hamowaniu silnikiem cisza więc to chyba nie skrzynia.  Jutro wypnę wtyczkę od KZFR i sprawdzę czy dalej to chrobotanie słychać. 

Edytowane 1 Września 2017 przez szmydu

[pbet]

Pierwsze słyszę, że po wymianie rozrządu coś się musi "ułożyć". No ale zobaczysz. Najwyżej jak coś strzeli to Ci silnik wyremontują w ramach gwarancji (oby nie). Jeśli się jednak ułoży to bym zgłaszał reklamacje aż do skutku. Co do KZFR to jest mnóstwo filmów na YouTube. Oglądałeś i słuchałeś?

11 minut temu, szmydu napisał:

chrobotanie przy mocnym przyspieszaniu w zakresie obrotów 2000 - 2500, głównie na drugim i trzecim biegu. Słychać to tylko przy przyspieszaniu

Nie byłbym tego taki pewien. Może przy większych prędkościach i obrotach Ty tego nie słyszysz ponieważ pęd powietrza i hałas z silnika może zagłuszać.

[szmydu]

Co do youtube'a to nie znalazłem filmików odnośnie KZFR z dziwnymi dźwiękami przy przyspieszaniu żeby sobie porównać. Może jutro uda mi się nagrać filmik z tym chrobotaniem. 

Edytowane 1 Września 2017 przez szmydu

[pbet]

Jak przygazujesz na postoju to tego chrobotania nie słychać?

[szmydu]

Nie, słychać tylko przy obciążeniu. Nagrałem filmik:

 https://drive.google.com/file/d/0B9yU5DYXcKrHdTBfdGxPWUVpdzg/view?usp=drivesdk

Ruszanie po przejechaniu progu zwalniajacego na drugim biegu pod delikatną górkę.

Czy dla testu mogą śmiało odłączyć wtyczkę od zaworu KZFR? Czy przy ponownym połączeniu wszystko będzie działało po staremu, czy tez będę musiał kasować bledy, żeby silnik zaczął prawidłowo pracować ?

Chyba to nie KZFR, ponieważ tego terkotania nie ma gdy podczas puszczania sprzęgła dodam gazu, tak aby obroty nie spadły poniżej 2000 obrotów.  Pewnie to będzie coś w układzie napędowym, skrzynia, przegub, sprzęgło ?  Niestety jutro muszę jechać w trasę 1000 km. Nie mam już czasu na diagnozy i naprawy. Mam nadzieję, że dojadę    A jak nie to jest ktoś z okolicy Wrocławia i może polecić jakiś warsztat ?