Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

błąd Check injection+service pomocy!


Rekomendowane odpowiedzi

Witam Was mam nadzieje ze pomozecie..

 

Swoja Meganke 1.5dci 82KM z 2004r mam od 2 lat nalatane 286000km przy czym od początku jest w rodzinie- od nowości miał  kuzyn potem ja ją kupiłem. no i doczekalem sie błędu który wraca jak bumerang po usunięciu u mechanika tj check injection + service. tyle że faktycznie jest to błąd wtryskiwacza cylindra 4-osiągnięta wartość min.granicy reg.. po usunięciu znów ten sam opis ale zaznaczę że za pierwszym razem na teście wyszło że to 3 wtryskiwacz nie domaga. W wyniku błędu (jak on jest) mam problem przy odpalaniu na zimnym. kreci minimum 3 razy i tylko z przygazowaniem odpala wypuszczajac chmure bialego dymu, silnik ma tez bardziej intensywny warkot diesla...mechanik zalecił bo fakt przegiąłem trochę z przeciąganiem tego by wymienic filtry - zrobione:  paliwa na delphi oleju na bosha i olej elf 10w40 zalane, zatankować do pełna i wlać preparat czyszczący wtryskiwacze i uklad paliwowy liqui molly. niestety. autko chodzilo pięknie ale po 200km błąd wrócił. nigdy nic kuzyn w aucie z pompa i wtryskiwaczami nie działał a jakoże  siadają one zazwyczaj już przy 160-180000km to czy  musi to ostatecznie oznaczać że pompa jest już faktycznie do wymiany bo opiłkuje do wtryskiwaczy i wadliwy wtryskiwacz też?

a co drodzy użytkownicy sądzicie o innej metodzie która u Pana z tym samym komunikatem poskutkowała a auto zyskało super moc a mianowicie o zrobieniu testu z oprogramowaniem renault polegającego na wchodzeniu silnika na biegu jałowym w coraz to wyższe obroty w tym na maksymalne możliwe, by wypalić te wszystkie syfy? mechanik nie chce tego zrobić gdyż przy tym przebiegu silnik mógłby się całkowicie rozwalić, mimo iz zaznaczę - auto niiigdy nie miało żadnych usterek silnika ani spadku mocy. również w trakcie tego błędu tego nie odczuwam na gorącym silniku. natomiast jest problem przy odpalaniu na zimnym. kreci minimum 3 razy i tylko z przygazowaniem odpala wypuszczajac chmure bialego dymu, silnik ma tez bardziej intensywny warkot diesla...

czy polecacie faktycznie inwestować w tą jakże kosztowną rzecz jaką jest pompa, zbiornik paliwa wtryskiwacze- tysiące złotych pewnie, czy może zacząć od ryzyka a więc "wypalania"..

IMG_20170719_213540.jpg

p.s. fotka z zupelnie innych wyczynow jak widac- wymiana błotnika lewego ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Standardowo próba przelewowa i wymienić zaworek najbardziej zużyty. Po takim przebiegu z pewnością któryś już mocno odbiega od pozostałych i stąd problemy z rozruchem.

 

 

Edytowane przez sKarlosMegane
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Silnik na osprzęcie delphi, więc kierunek myślenia prawidłowy. Jak podejdziesz fachowo do problemu, to koszty nie będą duże. Pierwszym i najczęstszym objawem zanieczyszczenia układu paliwowego opiłkami metalu są trudności w uruchomieniu silnika oraz błąd check injection. Warto poczytać ; Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006 ;

1/Filtr paliwa nie wychwytuje opiłków metalowych z łuszczącej się pompy wtryskowej, ponieważ;

 '' rozmiar wielkości oczka filtra paliwa to 0,6 mikrona a rozmiar opiłków metali to 0,2 mikrona !!! ",

2/ Magnes, również nie wychwytuje tych opiłków ,

3/ Trzeba szkło powiększające i szukać na;

a/ filtrze paliwa,

b/ wewnątrz filtra paliwa,

c/ czujniku ciśnienia paliwa,

d/ na zaworkach przelewowych wtryskiwaczy,

Warto wpisać w google ; TSI typowe usterki, aby przekonać się, że inni też mają poważne problemy.

 

 

Edytowane przez Andrzej-2010
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

oki dzieki bardzo koledzy wezme to pod uwage podczas rozmowy z mechanikiem w pt. przy czym z wlasnej glupoty stary filt paliwa nie zatrzymalem po wymianie a nowy- delphi za 150zl ma najechane ledwo z 500km wiec obawiam sie ze duzo w nim nie znajde a jak rozetne to znow nowy kupic trzeba...

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL - mireczek01

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Regulamin zabrania posiadania dwóch kont. Dlatego rozumiem, że pierwsze @megane89 jest nieaktualne (do usunięcia)?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!