Laguna I Zakup Renault Laguna 1 Kombi - na co zwrócić uwagę

[Bartek70]

Witam,

 

Będę w piątek kupował Renault Laguna 1 Kombi z 99r. Proszę o kilka wskazówek na co zwrócić uwagę, które rzeczy sprawdzić?

[krzychu73]

Sprawdź czy da się ją podnieść na orginalnym lewarku, tak jak do zmiany koła.

[jabrze]

Miałem L1PH2 od nowości przez 10 lat. Zrobiłem nią 232 tkm, czyli znam wiele szczegółów. Drugi użytkownik  przez kolejne 9  podwoił przebieg.

11 minut temu, krzychu73 napisał:

Sprawdź czy da się ją podnieść na orginalnym lewarku, tak jak do zmiany koła.

Ma bardzo fajny lewarek i podwójne miejsca podnoszenia i Mógłbyś się zdziwić, bo każdą się podniesie nawet tą zewnętrznie zgniłą

Pytanie - który silnik?

1 godzinę temu, Bartek70 napisał:

x

Domyślam się po opisie, że to najsłuszniejsza decyzja 89kW.

Moja mieszka w Nowej Hucie.

[Bartek70]

23 godziny temu, jabrze napisał:

Nie papuguj.

 

To bardzo proszę o kilka rad. 99r 1 798m3 benzyna + gaz

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[jabrze]

W ciągu 10 lat miałem dwie poważniejsze awarie. Uszkodził się uszczelniacz wału głównego od strony skrzyni biegów przy przebiegu 164 i trochę później pękł elastyczny przewód hamulcowy z prawego przodu. Nigdy nie wymieniłem żadnej cewki. Świece stosowałem trójelektrodowe. Miałem wersję skandynawską z podgrzewaną elektrycznie szybą przednią i podgrzewanymi, welurowymi siedzeniami. Te wersje miały gwarancję 12 lat na perforacje podwozia. Jak sprzedawałem nie było pod samochodem śladów korozji. Co roku czyściłem kanały wodne przy progach. Z tego co wiem to tych samochodów było parę sztuk w polskiej sprzedaży. Ja swoim byłem nawet w Portugalii. Z każdej wyprawy dotarłem o własnych siłach dlatego też wspominam go z sentymentem. Proponuję szukać tej wersji, a przy szukaniu zawsze oglądać samochód z pod spodu. Jako ciekawostka ta benzyna miała pełną osłonę silnika. Druga istotna rzecz to stan tylnej belki skrętnej. Właściciele combi narzekali na miejsce na koło zapasowe, więc należy je wyjąć i przyjrzeć się miejscu, gdzie jest zaślepka technologiczna.

Nie miałem gazu, bo silnik w jeździe po mieście brał 8,5 l/100. Na trasach 6,2-6,8 w zależności od warunków. Climatronika nigdy nie wyłączałem i do samego końca miał ciśnienie max 27 barów. Jedynym mankamentem był zwiększony hałas przy prędkościach ponad 150. Nowy właściciel zrobił porządne wytłumienie ściany grodziowej.

Jeśli nasuwają Ci się jakieś pytania to chętnie odpowiem.

[krzychu73]

Ja widziałem taką co dupa się złamała po zapięciu przyczepki. Bartkowi ciężko będzie znaleźć lage 1 po pierwszym właścicielu, także nie porównuj swojej co miałeś od

nowości do autek pełnoletnich będących obecnie w " obiegu"i bez znanej historii. A test z lewarkiem jest najłatwiejszy na wykluczenie parhów które nie powinny już jeździć.

[Bartek70]

Kupiłem w sobotę Lagunę 1 z 96r, ale w wersji Hatchback. Samochód technicznie jest w znakomitej kondycji. Oryginalny przebieg nie całe 190tyś. Muszę popracować trochę z blacharką, napiszę może co mnie czeka z tym samochodem(pewnie dojdzie więcej):

1. Naprawa zamka centralnego Napisałem post z prośbą o wskazówki - link

2. Ciężko otwiera się klapa, muszę zerknąć na siłowniki. Zawiasy ok.

3. Niestety ale jeden próg do wymiany, drugi do poprawy.

4. Jedno nadkole do minimalnej poprawy.

5. Warstwa przeźroczystego lakieru się łuszczy, jeszcze nie czytałem jaki jest tego powód. 

6. Nie ma oryginalnego radia, ale chciałbym do obecnego podpiąć kontrolowanie z manetki koło kierownicy. Jeszcze nie czytałem jak to zrobić.

Trochę pracy będzie. Ale wolę zrobić to porządnie i chciałbym zapewnić mu spokojną starość, pff albo może i kolejne lata świetności. Wszystko wyjdzie w praktyce.  Przejechałem około 100km, mimo iż ma swoje lata to zakochałem się w nim. Wyglądem również przyciąga uwagę, jestem bardzo zadowolony.

Jeśli ktoś ma jakąś wskazówkę 1-7 to bardzo chętnie wysłucham i z góry dziękuje za każde napisane słowo 

Edytowane 30 Marca 2018 przez Bartek70

[Bartek70]

up

[szupi]

Kolego, udało Ci się trafić. Popatrz, kupiłeś limuzynę, którą ktoś kupił po to, aby pokonywała mniej niż 9 tys. km rocznie. Masz farta, nie ma co.

Co do łuszczącego się klaru, to dzieje się tak, kiedy po nałożeniu bazy zbyt długo czekasz z nałożeniem lakieru bezbarwnego. Źle przeprowadzona naprawa lakiernicza.

Do sterowania radiem przeważnie wykorzystywane są drabinki rezystorowe. nie wiem jak wygląda oryginalny pilot od lagi w środku, ale musisz znaleźć w dokumentacji radia jaka rezystancja odpowiada za jakie funkcje i zaprojektować układ. O ile wiem dostępne są też gotowe konwertery, lecz zapewne wyjdzie drożej.

[krzychu73]

Dnia 26.03.2018 o 21:49, Bartek70 napisał:

chciałbym zapewnić mu spokojną starość

Postaw na kołkach w suchym garażu ,

a na poważnie to jak tylko są chęci to można nie dużym kosztem ogarnąć  no i jest to sposób żeby obeznać się z motoryzacją w praktyce ,

niestety nie opłaca się kupować starszego auta z myślą że mechanicy zrobią wszystko.

[jabrze]

1 godzinę temu, szupi napisał:

Co do łuszczącego się klaru, to dzieje się tak, kiedy po nałożniu bazy zbyt długo czekasz z nałożeniem lakieru bezbarwnego.

lub myśląc, że się konserwuje smarować go ropą. Nie jednemu szybko się zaczął łuszczyć lakier, którzy tak robili - wiejska technika od Ursusów.

[Bartek70]

Podrzucę jutro kilka zdjęć. Zamówię w najbliższych dniach nowe progi, zastanawiam się czy podjąć się samemu wymiany czy nie. 

 

Nie miałem nigdy z tym doświadczenia, jest zapał i chęć podjęcia wyzwania, ale nie chciałbym płacić dwa razy... 

 

Zacząłem naprawiać centralny zamek, ale pokonała mnie malutka śruba, która jest koło przycisku od szyb w tym małym zagłębieniu. Nie idzie jej w żaden sposób odkręcić, nie pasują żadne klucze imbusowe. Będę jeszcze jutro kombinować, ale obawiam się że skończyć sie to może na wiertarce i usunięciu śrubki :(. Dużo i delikatna praca. 

 

 

[krzychu73]

Może torks?

 

[Bartek70]

5 godzin temu, krzychu73 napisał:

Nie papuguj!!

Tak, ale nie mam w takim rozmiarze, jest jakiś sposób aby je odkręcić imbusem, albo płaskim?

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[prezes72]

imbusem raczej śruby torx nie odkręcisz, ale można spróbować torxem o rozmiar większym, Bartek70 chodzi ci o to zagłębienie na drzwiach za które łapiesz ręką zamykając drzwi od środka?

Edytowane 1 Kwietnia 2018 przez prezes72