Megane II phI Auto nie odpala

[polocek]

Dnia 18.05.2018 o 21:42, padobo napisał:

Może być problem z komputerem wtrysku.

 

Dnia 18.05.2018 o 13:47, droopy napisał:

Generalnie, jak rozumiem, miernik podłączyłeś na wtyczce wpinanej do cewki, tak? Jeśli tam nie było napięcia to znaczy, że cewka nie ma zasilania i nie jest to żaden dowód na to, czy jest ona uszkodzona czy sprawna.

 

Dnia 17.05.2018 o 16:37, polocek napisał:

Andrzej 2010 fakt są tam cenne wskazówki wedle tych wskazówek podejrzany byłby przekaznik pompy paliwa który zasila także cewki, pompe bym odrzucił gdyż na gazie także nie odpala. Lub cewke pierwszą ale czy aby z trzema by nie odpalił. Czy dobrze podejrzewam?

 

Dnia 17.05.2018 o 13:13, Andrzej-2010 napisał:

Wszystko masz podane jak na tacy w temacie ;  Problemy z zapalaniem i nierówną pracą silnika z ZI, 

 

Dnia 17.05.2018 o 12:44, droopy napisał:

To inaczej "check injection", problem układem zapłonowym, może z wtryskiem. Warto podjechać do kogoś rozsądnego z clipem i sprawdzić, co w trawie piszczy. Może być cewka, jak piszesz, może świece, może coś z samym wtryskiem.

 

Dnia 14.05.2018 o 18:30, polocek napisał:

Witam forumowiczów właśnie jestem po demontażu czujnika wału i po zmierzeniu pokazuje 240 ohm. Jak myslicie czy jest on sprawny?czy przyczyna braku iskry leży gdzie indziej.

Wracam do tematu nie odpalania. Wymienilem czujnik wału korbowego i nic nie pomogło auto nie odpaliło ale ciekawostka jest taka że po kilkunastu próbach odpalenia auto ledwo zaskoczyło  i pracowało z początku jakby gubiło jeden cylinder ale po kilkunastu minutach problem powrócił i znalałem opis na wyświetlaczu einspritzung überprüfen.pytanie moje jest takie czy poierwsza cewka może powodować takie zachowanie?

 

Dnia 11.05.2018 o 22:10, polocek napisał:

No właśnie kiepski dostęp jest do czujnika a świece sąza głęboko na mój klucz, i fakt czuć benzyne. Jutro zajme się tym czujnikiem postaram sie go wykrecić.

Czy wiecie moze czy po drodze do iskry na cewkach jest jeszcze przekaznik

 

Dnia 11.05.2018 o 21:49, droopy napisał:

A próbowałeś poruszać wtyczką tego czujnika położenia wału korbowego? Generalnie powinno wywalić błąd, ale jak sam wspomniałeś, korzystasz z jakiegoś darmowego oprogramowania, jemu naprawdę nie ma co ufać. Generalnie jakby iskry nie było to powinieneś czuć po krótkim kręceniu smród benzyny. Jakbyś mógł wykręcić świecę to miałbyś pewność, czy zalana paliwem czy nie.

 

Dnia 11.05.2018 o 21:07, polocek napisał:

Witam po rozpoznaniu dzisiaj ustaliłem że brak iskry na świecach. Mierzyłem napięcie na kablach do cewki ( brak ) chyba że zle mierzyłem gdyż ściągnąłem kabel zasilający 1 cewke i podpiąłem miernik i wcisnąłem start stop. Nie mogłem wykręcić świec gdyż klucz który posiadam był za krótki.Czy ktoś zna rozwiązanke?

 

Dnia 11.05.2018 o 19:04, niebianskaskurwoala napisał:

Właśnie przez taką super odpowiedź mechaników nie lubię LPG. Silnik źle pracuje? To LPG. Nie odpala? To LPG. Rdzewieje? To LPG. Koło odpadło? To LPG :P

 

Dnia 11.05.2018 o 09:54, polocek napisał:

Dzięki za podpowiedzi popołudniu będę diagnozował dalej.

 

Dnia 11.05.2018 o 09:23, meganecoupe02 napisał:

Sprawdź wtyczki w UPC pod maską, samo UPC też możesz sprawdzić. Czy przy próbie odpalenia słychać pompę paliwa?

 

Dnia 11.05.2018 o 06:55, Andrzej-2010 napisał:

Komputer wykaże błąd czujnika położenia wału.

Zakręć zawór gazu na butli, spróbuj odpalić na samej benzynie.

Większość błędów w pracy silnika to wina instalacji gazowej, niewłaściwie zamontowanej lub rozregulowanej.

Poczytaj; Problemy z zapalaniem i nierówną pracą silnika z ZI,

 

Witam problem rozwiązany. Winny okazał sie modul uch bsi który strasznie zardzewiał i przekaźnik dajacy napiecie na cewke. Dzięki za pomoc.