Mateusz96 Opublikowano 1 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2018 Cześć jestem tu nowy więc jak temat w złym dziale czy coś to proszę o przeniesienie. A więc mój problem polega na tym że przy hamowaniu w mojej megance coś stuka jest to stuk taki jakby coś przeskakiwało odrazu zaznaczam zostało wymienione: - Amortyzatory obie strony - Sprężyny obie strony - Łożyska kompletne obie strony - Drążki kierownicze obie strony - Tuleje na wahaczu prawa strona - Sworznie na wahaczu obie strony Mechanik twierdzi że tulejki gumowe na "wąsach" wiem jak wygląda ale nie wiem jak się to fachowo nazywa. Jego pracownik po cichu mi powiedział że luzy na półosi, zaznaczam że lewą półoś mam do wymiany, a stuki niby czuć z prawej strony, a słuchać gdzieś na środku.Czy to może być przyczyna zużytych tarcz hamulcowych lub coś z dociskiem? Czytałem na tym forum i na wielu innych o co chodzi, ale wszystko odpada bo przeważnie każdy twierdzi że to amortyzatory.. i jeszcze jedno pytanie oprócz tego, czy ktoś wie dlaczego jak hamuje z ok. 80km/h kierownica strasznie drży ? Proszę o pomoc bo ja już głupi jestem nie wiem o co chodzi... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pit-men Opublikowano 1 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2018 Obowiązkowo sprawdź klocki i tarcze hamulcowe (drżenie kierownicy przy hamowaniu) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mateusz96 Opublikowano 1 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2018 Ok dzięki kolego już wiem na czym stoję, teraz czekam na jakieś propozycje o tych tajemniczych stukach :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 1 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2018 Łączniki stabilizatora przechyłu lub gumy pod stabilizatorem i krzywe, zużyte tarcze. Bardzo łatwo sprawdzić jedno i drugie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mateusz96 Opublikowano 1 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2018 Jabrze mówisz o drżeniu kierownicy przy hamowaniu ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 1 Lipca 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2018 Drżenie to tarcze, a stuki to wszystko co związane ze zmianą nachylenia karoserii, lub przejeżdżaniu przez nierówności. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mateusz96 Opublikowano 1 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2018 mhm czaje czaje ok dzięki już mniej więcej wiem za co mam się brać, pierwsze zaczne od tej półosi a dalej zabieram się za tarcze i łączniki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mateusz96 Opublikowano 5 Lipca 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Lipca 2018 Witam sprawa rozwiązana, jeśli chodzi o drżenie kierownicy klocki były zjechane prawie do końca od strony wewnętrznej, a jeśli chodzi o stuki to był to sworzeń na wahaczu lub wspornik ( po polskiemu tuleje sanek ). Temat do zamknięcia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.