Megane II phI Wymiana / Regeneracja pompy hamulcowej - Czyli jak zepsuć auto za bardzo o nie dbając.

[xxlance]

[Intro(można pominąć)] Jako, że lubie swoje autko i lubie w nim podłubać, przy okazji przyjazdu do domu rodzinnego zawsze coś tam przy nim z ojcem porobię na kanale. A to sobie teraz świece wyminiłem, a to olej w skrzyni sprawdziłęm, podwozie zabezpieczyłem przed korozją...
No i wymieniłem też płyn hamulcowy - myśle - tani zabieg jak się samemu zrobi, a hamulce ważna rzecz! (mimo, że działały dobrze)
[Problem] 
No właśnie, hamulce działały dobrze i łapały w miare od góry. Dobrze, że wymieniliśmy płyn bo wypłyną bardzo czarny, aż gęsty. Po dokładnym odpowietrzeniu zauważyłem, że jakby pedał ma wiecej... "luzu"?, Nie zmartwiło mnie to specjalnie bo hamowały dobrze.
Po 2 miesiącach objaw się bardzo powiększył, a może nawet od początku wymiany tak było tylko nie zdawałem sobie z tego sprawy.
Pierwsze 2-3 centrymetry wciśniecia pedału hamulca nic nie dają (typowy objaw odpowietrzenia?) dopiero potem coś chwyta.
Następnie po podpompowaniu - przychodzącym z trudem - po wciśnięcu hamulca powoli schodzi do podłogi 
[Wniosek]

Pierwsze co przychodzi do głowy to odpowietrzenie - (niestety), układ był dobrze odpowietrzony. Pedał dalej się zapada.

Wnioskuje, że przed wymianą starego płynu, który był dużo gęstszy - łatwiej było pompie hamulcowej zachować szczelność. Po wymianie, kiedy układ troche się rozruszał, nowy, rzadszy płyn zaczął przenikać pierścień tłoka tworząc nieszczelność.
[Pytanie]

-Czy mój wniosek jest trafny?
-Nie moge znaleźć poradnika ani żadnych praktycznych infromacji na temat wymiany czy regeneracji pompy na forum - czy możecie coś podesłać?
-Czy w ogole da się tę pompę zregenereować? / przy cenie 30zł za używkę, nie ma to chyba sensu.

-Warto kupić nową / spróbować z używaną / spróbować ją samodzielnie zregenerować.
[Podsumowanie]
- Dobrze hamował -> wymiana płynu na nowy (stary czarny i gęsty) -> Nowy DOT4 -> zapada się hamulec (w układzie nie ubywa płynu)

Wstwiam screeny z ksiązki serwisowej 

Edytowane 9 Lipca 2018 przez xxlance

[MechanikAmator]

Moim zdaniem to po prostu ten układ jest jeszcze zapowietrzony. Przy wymianie płynu hamulcowego używa się specjalnej maszyny do tego przystosowanej właśnie, żeby wykluczyć pęcherzyki powietrza w układzie, wpina się w korek a ona robi ciśnienie. W przypadku wymiany płynu to tak jak z odpowietrzaniem nowego grzejnika ( Trzeba wypompowa kilka l wody, żeby go dobrze odpowietrzyć ). Moim zdaniem zapowietrzony układ przy pompce. Ale to jest do dokładnego sprawdzenia.

[xxlance]

7 godzin temu, MechanikAmator napisał:

 Moim zdaniem zapowietrzony układ przy pompce. Ale to jest do dokładnego sprawdzenia.

 

- Jakas sugestia jak to sprawdzić? Po prostu znowu odpowietrzyć normlanie tylko spuścić jeszcze wiecej plynu?

Panowie, wpadłem na inny pomysł.
Auto dalej hamuje jak hamowało, ale zwróciłem uwagę na syczące powietrze: (załaczone video)
I zastanawiam się czy to nie przypadkiem serwo jak na TYM filmie YouTube. 
NIe wiem czy to ma związek ale...
 

Musze zrobić nowy post bo nie mogę wrzucić drugiego filmiku (z góry admina i moda przepraszam )

Zrobiłem test za radą jednego użytkownika w innym wątku dotyczącym serwa.
podpompowałem troche, następnie trzymając czekałem aż się zapadnie.
ponoć zużyte serwo objawia się tym, że pedał jest twardy. U mnie jest OK. -> film w załączniku
 

Kolejny update: zgodnie z Radą @MechanikAmator jeszcze raz odpowietrzyłem układ. Zeszło 300ml płynu. Nic to nie pomogło. Dalej się zapada.

Edytowane 9 Lipca 2018 przez xxlance

[ZibiW]

Napisałbyś dla potomnych co to takiego było.

[xxlance]

no było combo... i tak jak mówiłem. 
Generalnie moje uszkodzenie i cały dzień roboty był spowodowany tym, ze poprzedni własciciel olał wymiane płynu który kosztuje 20zł...
1. Uszkodzona była pompa - nieszczelność spowodowana brudnym płynem hamulcowym. 
Uwaga - zdjęcie ponizej prezentuje płyn hamulocwy z pompy po 2-3 wymianach płynu!! Odpowietrzałem kilkakrotnie, a w pompie dalej był syf. Po wyciągnięciu pompy wyleciały z niej kawałki gumy i jakieś drobne śmieci.
Kupiłem używaną pompę za 40zł, układ się uszczelnił i mimo odpowietrzania nie było idealnie. Musiałem zrobić z 500km żeby układ się "doodpowietrzył sam" (może spowodowane zapowietrzeniem pompy ABS) i teraz pedał już jest jak należy (chociaż też nie idalnie ale jak na 15 latka to wiecie ;)

2. Brudny płyn i brak szczelności na pompie spowodował zapieczenie sie tłoczków z tyłu. Kupiłem reparaturki i podążając instrukcją Łysego z YT wyczyściłem i zregerenowałem zaciski z tyłu. 
Tarcze była w opłakanym stanie... tłoczki musiały stać już długo przed wymianą. Klocki to wyglądały jakby nigdy nie były wymieniane....

Łącznie: 
Tarcze 2x - Oryginalne Renault - 415zł (ponoć nie warto zamienników bo pylą i szybko się niszczą)
Klicki TRW - 60zł 
Reparaturki zacisku - tłoczki, uszczelki - 110zł.
Płyn hamulcowy - 30zł łącznie bo kilka butelek poszło :P
Gdyby nie to, że z ojcem to robiłem to robocizna by kosztowała ok. 400zł. (tak mi powiedzieli w warsztacie w krk)