Scenic III phI Stop Ryzyko awarii silnika

[Mariza]

Witam. opisze mój przypadek problemu:

wymiana oleju z elf5w30evolution na Eurol Actence 5w30 z pomocą płukanki wymiana 16.06.2018+filt oleju, paliwa, kabiny, powietrza.

ok 2 tyg pózniej atak kuny- nadgryziony przewód dolotowy turbiny i przegryziony przewód płynu hamulcowego.

wizyta w service renault w niemczech. Płyn dot 4 0,5 l zużyte przy dojeżdzie do czewy. Auto komunikaty:

STOP Ryzyko awarii silnika, skontroluj system start stop, skontroluj system pomocy startu pod górę, skontroluj układ wydechowy. Samochód wpadł w tryb awaryjny, nieprzekraczał 90km/h tracił moc. Laweta - wizyta w Renault tandem 

Renault Tandem - diagnoza uszkodzona rura dolotowa turbiny - nietrafna,  samochód zabrany do kontroli elektromechanika -błędy wymiany żarówek świateł drogowych, chwilowego spadku napięcia, problemów z układem wytryskowym-chyba. Przerwa w problemach 1 tydz. Kolejna trasa i ponownie tryb awaryjny-spadek mocy, komunikaty j.w.. Wizyta elektromechanik - wymiana modułu głównego wgrane mapy wtrysków, kontrola bezpieczników, ładowania alternatora, spadków mocy. akumulatora. Wizyta w salonie Turbo G kontrola ciśnienia wlotowego i wylotowego z turbiny- zgodne z normami. Transport auta do Service Bosch- diagnoza:  opiłki metalu w filtrze paliwa, brak wymaganego ciśnienia na pompowtrysku ok, 0,3 bar. Czyszczenie układu Common rail, listwy Cr, wymiana pompy paliwa w baku. Przejechane 1000km- problemy wróciły. komunikaty j.w. Ponownie Service Bosch- wymiana zaworu bezpieczeństwa w listwie Cr. Komunikaty wracają. Po wymianie modułu głównego komunikaty nie są zapisywane.

Spostrzeżenia:

wtyczka zapalniczki czasami jest podświetlona, samoczynnie włącza się i wyłącza,(spadki napięcia?)

samochód pokonuje trasy przy dużym obciążeniu ok 2800-3200 obr/min.

Filtr DPF- nie ważna ilośc popiołu a cisnienie wlotowe i wylotowe filtra.

Zawór EGR?