Megane II phI Dwa problemy.

[Nefryto]

Witam. Mam problemy odkąd kupiłem megankę z dwoma rzeczami. Mianowicie, wolno zrzuca obroty po wciśnięciu sprzęgła a jak odpalam na zimnym i puszczam gaz to jeszcze jakbym dodawał gazu, brzmi to jakbym nie puścił gazu i zmieniał bieg. Drugi problem - całkowicie sprawne zawieszenie, posprawdzane, zbieżność zrobiona a kierownica ucieka na prawo, ma taki punkt 0 lekko po prawej zamiast na środku... (warto dodac ze jak mnie szarpnie tak do przodu na tym zimnym to masakra, tak go dociaga do przodu na zimnym jak puszczam sprzeglo i potem az wali)

Edytowane 28 Listopada 2018 przez Nefryto

[jabrze]

O elektrycznego wspomagania masz pokryte z 0 ustawienia zbieżności?

Łatwo to sprawdzić. Odchylenie dla koła kierownicy w prawo i lewo musi być takie samo. Być może ktoś zmieniał taśmę i źle założył kierownicę, a później przy blokadzie kolumny do ustawiania zbieżności kół zostało do tego "środka" ustawione.

Brak obniżenia obrotów po wciśnięciu sprzęgła - górny czujnik pedału sprzęgła.

[Nefryto]

Kolego, a moglbyś podesłać taki czujnik na allegro? @jabrze

Taśma byla zmieniana w aso dawno temu. Czyli co z tym?

REGULAMIN - 5.6 literki PL. - mireczek01

[jabrze]

Możliwe, że sama kierownica została źle włożona na wieloklinie - musisz sprawdzić, czy wychylenia w prawo i lewo są sobie równe. 

[droopy]

Hmm, a nie jest czasem tak, że na tym wieloklinie jest element centrujący? Jak ja kombinowałem z kierownicą w MII, to wydaje mi się, że mogłem ją zamontować tylko w jednej pozycji. W MI to faktycznie dało się ją zamontować dowolnie.

[Nefryto]

Są dwa czujniki, taki mały niebieski i taki czarny dość duży i drogi. Nie wiem który to jest
Jak sprawdzić te wychylenia? Myślicie, że w aso coś skopali?

Dnia 29.11.2018 o 15:07, jabrze napisał:

Możliwe, że sama kierownica została źle włożona na wieloklinie - musisz sprawdzić, czy wychylenia w prawo i lewo są sobie równe. 

Hmm?