Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Brak postojówek przód tył


Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

 

Od 2 dni nie mam postojówek z przodu i z tyłu. Podświetlenie na desce i tablicy rej. jest. W dodatku nie działa też stop na prawej lampie. Reszta świateł (cofanie, przeciwmgłowe, kierunki i stop l. strona) są. Bezpieczniki obok akumulatora 7.5 sprawdzone i są ok. Ktoś ma jakiś pomysł co to może być?

 

Zaczęło się od tego że nie działała mi całkowicie lewa tylna lampa. Po przyjechaniu do domu zacząłem przy tym grzebać. Skoro lewa działała to wziąłem tę płytkę z żarówkami z lewej strony i podpiąłem pod kostkę z prawej strony. Nie zadziałało, ale po podpięciu tej płytki pod swoją kostkę na lewej stronie, żarówka postojowa przestała działać. Później podpiąłem wszystko na swoje miejsca ale stan jest taki jak pisałem na początku. Po telefonie do znajomego, kazał sprawdzić jeszcze postojówki z przodu, które okazało się że nie działają, więc sprawdziłem bezpiecznik, który jest ok...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W module UPC (ten w którym sprawdzałeś bezpieczniki), sprawdź jakość czarnej i brązowej kostki czy nie są stopione (kostki PPA i PPH2).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No to teraz musisz sprawdzić na odpowiednich pinach w tych kostkach, czy masz napięcie po włączeniu postojówek (wg załączonej instrukcji PLATFUSI.PDF). Tak dla formalności - żarówki oczywiście wymieniłeś.

PLATFUSI.PDF

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sprawdzone, na pokrętle przekręconym na włączone światła wygląda to następująco:

 

gniazdo wtyczki PPA (czarna) napięcie od lewej (1) do prawej (8):

1 - 0

2 - 0

3 - 12,00

4 - 12,00

5 - 0

6 - 0

7 - 12,00

8 - 12,00

 

gniazdo wtyczki PPH2 (brązowa) napięcie od góry (1) do dołu (11):

1 - 0

2 - 0

3 - 7,3

4 - 0

5 - 0

6 - 0

7 - 0

8 - 12,00

9 - 7,3

10 - 4,5

11 - 4,5

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kostkę czarną chyba podałeś odwrotnie. W kostce czarnej PPA numeracja jest od prawej strony (od strony brązowej kostki). Powinno być tak:

976469427_Beztytuu.thumb.png.a0e1b822b4f0fb005fdb2ebf15d2d2e0.png

Więc jak podałeś odwrotnie to jest dobrze. Ponieważ tam gdzie powinno jest napięcie. Czyli szukasz dalej. Przedzwonić przewody między kostkami UPC, a reflektorem. Później sprawdzić dokładnie gniazda w reflektorze (jest to wiązka od świateł przednich).

Brązowa jest od tylnych i tutaj chyba jak dobrze interpretuje twoje dane nie ma napięcia na pinie 6 i 7.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak, na brązowej nie ma napięcia, a na czarnej jest ok. Więc gdzie mam teraz szukać i skoro jest napięcie na czarnej to dlaczego postojówki z przodu nie świecą?

PS jak sprawdzić przewody, ewentualnie jakim narzędziem? Czy jest jakiś szybki sprytny sposób na sprawdzenie przewodu. Nie wiem może np lekkie rozcięcie przewodu przy kostce od świateł i sprawdzenie miernikiem czy jest napięcie itp? 

 

BTW dla pewności sprawdzę tę brązową jutro jeszcze raz

Edytowane przez Marcinmj23
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z przodu to po prostu sprawdź miernikiem czy na stykach w oprawce żarówki (po wyjęciu żarówki) jest 12V. Jak nie to musisz miernikiem sprawdzić przednią wiązkę. Zobacz jeszcze czy jak wyłączysz światła postojowe to napięcie znika na złączu PPA-czarnym (tak dla formalności). Jak  na brązowej nie będziesz miał napięcia to co s nie tak z modułem UPC.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok, dziwna sprawa, bo dwa dni temu żarówki były ok. Dzisiaj tak przy okazji kiedy sprawdzałem miernikiem napięcie w kostkach zauważyłem z tyłu, że żarówki są przepalone. Wymieniłem na nowe i wszystko z tyłu świeci... Z przodu jeszcze nie wymieniłem, bo nie chciało mi się gimnastykować o tej porze. Nie napisałem też, że we wkładach lamp tylnych wokół języczka od masy jest rudo tzn tak jakby stopiony plastik, przy czym z prawej strony na kostce swego czasu styk od masy przytopił mi się do kostki. Rok temu też stopiła mi się kostka prawej przedniej lampy. Macie jakieś rady co krok po kroku powinienem sprawdzić w całej instalacji? Wole zapobiegać niż gasić auto na autostradzie ;)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 12.03.2019 o 18:02, mireczek01 napisał:

Tak dla formalności - żarówki oczywiście wymieniłeś.

Czyli jednak żarówki - tak bywa.

2 minuty temu, Marcinmj23 napisał:

stopiła mi się kostka prawej przedniej lampy

Sprawdź czy nie masz założonych mocniejszych żarówek niż zalecane 55W. Jak masz jakieś Chińskie 100W to one właśnie topią kostki (i nie chodzi tu o żarówki 55W i np 30% plus). Mogłeś mieć też zanieczyszczone styki i przez to nadtopiły się kostki. Teraz jak masz już uszkodzone styki to musisz wymienić kostki, bo będzie się to powtarzać. Co do tylnej rdzy to wyczyść, zabezpiecz  i tyle.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tylko, że jak zaczęły się problemy to żarówki były ok, bo od razu wymieniłem mimo tego że wyglądały na dobre. No ale ok, to francuska technologia, samo się psuje i samo czasem naprawia :)  

PS. Jakie max żarówki mogą iść na mijania i postojówki do meganki 2? Chodzi mi o (W)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!