Megane III phII Szarpie i gaśnie przy niskim stanie paliwa

[Koveras]

Wczoraj na drodze przytrafiła mi się taka sytuacja jak w temacie. Ruszając ze skrzyżowania, auto zaczęło szarpać i zgasło. Z trudem odpaliło i szarpało, wyskoczył komunikat o konieczności sprawdzenia układu zasilania paliwem. 

W zbiorniku paliwa było ok 15l, bo wskaźnik był w okolicy pierwszej białej kreski za rezerwą. Zjechałem na przystanek i poleciałem na BP po paliwo, sądząc że może jest za niski stan i zassało jakiś paproch. Miałem 200m więc nie problem. Po zatankowaniu do pełna jak ręką odjął.

 

Szukając przyczyny, skojarzyłem że od kilku dni na parkingu widziałem małą plamkę w okolicy zbiornika (zawsze parkuję tyłem). Czy dobrze rozumuję, że zbiornik może mieć jakąś nieszczelność na "niskiej wysokości" w okolicy właśnie tych 15l i pompa oprócz paliwa zasysa powietrze, co powoduje szarpanie i gaśnięcie? Skoro przy pełnym zbiorniku czy nawet połowie to się nie zdarzyło, bo poziom paliwa jest powyżej tej nieszczelności, to może być to?

 

Jeśli to zbiornik, to jest to naprawialne czy od razu szukać drugiego zbiornika? Jeśli to nie zbiornik, to co?

 

Auto jak w podpisie, 1.5dCi, MIII phII kombi.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Koveras napisał:

Jeśli to zbiornik, to jest to naprawialne czy od razu szukać drugiego zbiornika?

Sprawdź instalację odpowietrzenia zbiornika paliwa.

[Koveras]

Tzn te białe króćce na zdjęciu?

[aniewa]

2 godziny temu, Koveras napisał:

w okolicy właśnie tych 15l i pompa oprócz paliwa zasysa powietrze, co powoduje szarpanie i gaśnięcie

Nie ma takiej możliwości. Pompa zawsze zasysa paliwo z dna zbiornika. W zbiorniku masz pompę elektryczną czy tylko smok? To był jednorazowy przypadek czy zawsze tak masz. 

Jeżeli jednorazowy to być może w zbiorniku wytworzyło się podciśnienie i otwarcie wlewu celem nalania paliwa rozwiązało problem. Na razie bym nic nie robił, warto sprawdzić na kanale czy faktycznie masz nieszczelność w zbiorniku chociaż jest to naprawdę mało prawdopodobne.

[Koveras]

Jak na razie to jednorazowy przypadek, choć do takiego poziomu paliwa już dochodziłem.

Sprawdzić jednak zbiornik trzeba, bo co prawda dużej plamy nie ma, ale po 8h stania 5x5cm jest.

Byłem na stacji, obejrzałem z diagnostą spód.

Od dołu wygląda to tak, jakby ON spływał po przewodzie powrotnym. Nie wiem czy jest możliwe przetarcie tego przewodu w miejscu mocowania do zbiornika (zaznaczone na czerwono).

Druga z możliwości, to uszczelka pod nakrętką. Nie wiem czy mi się wydaje, czy nakrętka jest krzywo nakręcona? Tzn z lewej strony szpara pomiędzy nakrętką a pompą jest mniejsza niż z prawej strony. Niby na zdjęciu wyżej jet tak samo, ale może to nic nie znaczy.

Uszczelka jest w komplecie z nakrętką i taki zestaw OEM w InterCars to 140zł.

Jak wygląda klucz do tego?

Co myślicie?

  

[aniewa]

Jako klucz może być duży ścisk stolarski. 

[Koveras]

Dobra zamówiłem nakrętkę z uszczelką i klucz do zdejmowania. Ze ściskiem mogę spróbować, ale za 40zł jest klucz który sobie z tym radzi, więc zobaczymy.

 

EDIT:

Uszczelka z nakrętką wymienione, ale nie obyło się bez problemów.

Użyłem klucza jak na zdjęciu, mało poręczny, ale zadanie spełnił.

Najpierw problem miałem z uszczelką, której nie mogłem założyć. Dopiero po kilkunastu próbach spróbowałem inaczej i najpierw włożyłem pompę, a dopiero później naciągnąłem uszczelkę. Niestety przy wyjmowaniu pompy strzelił plastik trzymający pływak na miejscu i teraz wskazuje mi pełen bak (mimo że jest jakieś -20l od pełnego). Muszę teraz kupić drugi i zmienić, czyli rozbabrać to jeszcze raz.

Największym problemem okazała się nakrętka, która tak łatwo i przyjemnie nie dała się nakręcić. Dawno tyle $%^ nie nasłałem co dziś.

 

Stara uszczelka była w jednym miejscu pognieciona, mam nadzieję że to było problemem przeciekania i lewego powietrza w układzie.

 

 

Problem dalej nie rozwiązany. 

Pojechałem zatankować i kałuża pod samochodem.

Z wczasów dupa, a żaden warsztat nie chciał się podjąć naprawy.

Rozebrałem więc ponownie i próbuję składać. 

Czy ktoś może potwierdzić moje przypuszczenia, że otwór w zbiorniku w który wchodzi pompa jest jajowaty? Nakrętka nie dociska idealnie pompy do uszczelki i przepuszcza bokiem.

Próbuję włożyć pompę nawet bez uszczelki i nie wchodzi, zawsze jedna ze stron jest w górze i to ona przecieka.

Ktoś może pomóc w tym temacie?

Edytowane 29 Maja 2019 przez Koveras