qrabrat Opublikowano 28 Lipca 2019 Udostępnij Opublikowano 28 Lipca 2019 Miałem identyczny problem, mechanicy przewidywali najgorsze scenariusze z wymiana wtrysków włącznie. podczas gdy grzebaliśmy przy niej z kumplem zauważyłem bardzo dużo powietrza w rurce za filtrem paliwa. Wymieniłem filtr i było po kłopocie. Koszt 15£. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
attila Opublikowano 13 Lipca 2021 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2021 (edytowane) Cześć, u mnie wystąpił błąd "skontroluj układ wtrysku paliwa" na zmianę z "skontroluj układ wydechowy". Dziś mam odbierać auto - przez telefon mechnik wspomniał o przerwanych jakichś przewodach - dopytam dokładnie jakie przewody/gdzie na miejscu. Natomiast, trapi mnie jedna rzecz - zanim ten błąd wystąpił, byłem na przeglądzie i zszedłem pod auto, ponieważ widziałem, że od katalizatora odstaje/zwisa rurka/przewod gumowy (pewnie gdzies zachaczyłem podwoziem). Zobaczyłem , że w tymże przewodzie/rurce jest niewielka dziura. Nie wiem na ile trafnie nazywam ten element, ale wyczytałem, że to prawdopodobnie czujnik temperatury lub ciśnienia spalin i jak najbardziej jego uszkodzenie może powodować te dwa błędy. Dopytałem o to przed momentem mechnika przez tel - powiedział, że to inny wężyk (nie czujnik) i że w nim musi być dziura (sugerując, że fabrycznie była) w celu odprowadzania... no właśnie. tu nie zrozumiałem. Z tego co wiem to JEDYNE co powinno/może kapać spod auta to woda ze skraplacza klimatyzacji. Będę wdzięczny za w miarę szybką podpowiedź, gdyż obawiam się nietrafnej diagnozy. Pozdrawiam EDIT: wysyłam fote - zrobioną dopiero po przeglądzie na parkingu..stąd słaby kąt. Edytowane 13 Lipca 2021 przez attila Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 13 Lipca 2021 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2021 Faktycznie jedyny wężyk z którego może coś kapać to wężyk od skroplin klimatyzacji. Pozostałe wężyki pod podwoziem mają być szczelne. Jakiej mocy silnik i z którego roku auto. Warto uzupełnić profil wówczas łatwiej o udzielenie pomocy. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
attila Opublikowano 13 Lipca 2021 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2021 2013, 110KM Auto odbieram jutro. Przycisnę go o ten wężyk (co to jego zdaniem niby jest). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 14 Lipca 2021 Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2021 Przypomniało mi się, że jest jeszcze jedna otwarta rurka plastykowa pod osłoną silnika. Jeżeli chodziło o tę rurkę to faktycznie tu mechanik miał rację bo to jest rurka do odprowadzenia ewentualnych wycieków paliwa z układu comman rail. Na rysunku zaznaczyłem jej położenie. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
attila Opublikowano 14 Lipca 2021 Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2021 (edytowane) Dzięki za fatygę i sprawdzenie. Auto odebrane. Przyspiesza normalnie (bo zamulało). Błędy się nie pojawiają (przejechane ledwie 10km - będę obserwował). Przyczyna: uszkodzony (b. małą dziurka) wężyk od turbiny + uszkodzona wiązka przewodów elektrycznych. Przemaglowałem go o ten wężyk od katalizatora - potwierdził, że to czujnik spalin. Wg niego on jest cały i sprawny. Nie zgodziłem się, bo przecież sam widziałem w nim dziurę. Już nie miałem sił się z nim, za przeproszeniem pałować i kazać mu wymieniać pomimo innej diagnozy - oby trafnej! Pozostaje mi obserwacja i jego fachowa opinia, że przyczyna błędów leżała gdzie indziej, a sam czujnik działa ok. Edytowane 14 Lipca 2021 przez attila Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mielo52 Opublikowano 6 Lutego 2023 Udostępnij Opublikowano 6 Lutego 2023 Witam pomóżcie mam problem z megane 4 1.6 dci 130 km. Odpaliłem rano auto i niespodzianka auto zachowuje się jak by przeszło w tryb awaryjny Odpala bez problemu dziwnie pracuje jak by mu brakowało paliwa , przymulony Wyświetlają się komunikaty skontroluj wtryski paliwa , skontroluj układ wydechowy , skontroluj system start stop , skontroluj ESC dodatkowo świeci się kontrolka kluczyk i kontrolka poślizgu auta. Stawiam na potencjometr czujnik położenia pedału gazu jakie są wasze opinie co to może być Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
carsik Opublikowano 6 Lutego 2023 Udostępnij Opublikowano 6 Lutego 2023 4 godziny temu, mielo52 napisał: co to może być Wszystko, do momentu aż nie podłączysz go pod coś co potrafi chociaż czytać błędy z tego auta. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P3sopel Opublikowano 14 Sierpnia 2024 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2024 W dniu 30.05.2019 o 11:39, Michal860111 napisał(a): Witam man problem z megane3 1.5 dci 110KM mianowicie wywala mi komunikat na desce Skontroluj układ wtrysku paliwa + klucz serwisowy po diagnostyce komputerowej błąd zapisany zła jakość oleju. Olej wymieniony na nowy zgodnie ze specyfikacją błąd nadal wywala nie ma reguły raz jest raz go nie ma raz się zapali i pali się np. 2 dni a raz gaśnie po przejechaniu 5 km później robię następne 20-30 i znowu wywala nie ma reguły wtryski wymienione na nowe i zero efektu jak było tak jest pomocy Mam ten sam problem ale czy przyczyną może być (wymieniłem olej filtry wszystko jak zawsze co 10 tysięcy kilometrów ale zapomniałem zrobić w Polsce w systemie zaplanowanego nowego przeglądu i od jakiegoś czasu świeci mi się kontrolka o wymianie oleju. Ten komunikat od wtrysków może się załączyć po jakimś czasie czy coś się mogło strać ? Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 16 Sierpnia 2024 Udostępnij Opublikowano 16 Sierpnia 2024 Sama wymiana oleju niewiele zmienia, bo nie ma czujnika, który by mierzył jego jakość. Dużo ważniejsze jest wykasowanie przeglądu olejowego, ponieważ ta czynność wysyła informację do sterownika silnika o zalaniu świeżego oleju. Każde wypalanie filtra dpf może spowodować rozrzedzenie oleju i kilkadziesiąt takich cykli powoduje, że sterownik w ciemo uznaje, że w oleju jest za dużo paliwa. Wielkość rozrzedzenia oleju można podejrzeć w komputerze wtrysku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.