Adamcieslak Opublikowano 9 Stycznia 2020 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2020 Koledzy, Mam problem z Megane 2 kombi 1.6 16v 2004 r. Problem jesr dość dziwny, a mianowicie, Megi po nocy spędzone w garażu, rano działa bez zarzutu. Natomiast gdy cały dzień stoi na parkingu przed firmą, po odpaleniu pojawia się kontrolka ładowania i napis STOP a obroty sa trochę podwyższone i utrzymują się na poziomie 1100 ale co dziwne, po kilku minutach jazdy, kontrolki gasną i obroty wracają do normy. Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 9 Stycznia 2020 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2020 Napięcie spoczynkowe akumulatora w garażu jest wyższe, niż napięcie tego samego akumulatora stojącego w niskich temperaturach. Masz niedoładowany akumulator - czas jazdy do ilości rozruchów jest za krótki lub zaczyna się problem z alternatorem. To należy sprawdzić. Kontrolka ładowania i stop to napięcie na UCH poniżej 13V przy pracującym silniku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adamcieslak Opublikowano 9 Stycznia 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2020 A w jaki sposób poprawnie zdiagnozować gdzie leży problem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 9 Stycznia 2020 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2020 Trzeba pomierzyć napięcia w czasie pracy silnika na akumulatorze i na uch w kabinie. Samtąd idzie zasilanie na tablicę licznikową. Warto również wyczyścić wtyczkę w alternatorze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.