Megane III phII Temperatura spada powyżej 4k obrotów

[michian84]

Witam

Mam problem z Fluencem 1,6 benzyna 2015.

Mianowicie wskaźnik temperatury płynu po rozgrzaniu silnika ustawia się w pionie i przy spokojnej jeździe utrzymuje tą pozycje stabilnie. Niestety wystarczy że silnik osiągnie ok 4k obrotów i wskażnik spada do jednego pola. sytuacja ta powtarza się za każdym razem, zarówno przy wyprzedzaniu na niższych biegach jak i przy jeździe po autostradzie.

W ASO po diagnozie usłyszałem że termostat otwiera się o 10 stopni za wcześnie, został wymieniony na nowy. Na nowym ta sama sytuacja. ASO ponownie zdecydowało o wymianie termostatu i po raz kolejny sytuacja się powtórzyła. Czyli na 3 termostatach sytuacja jest taka sama. 

W tym momencie ASO twierdzi że po konsultacjach z Renault Polska tak ma być.

Auto mam od nowości i wcześniej taka sytuacja nie występowała.

Ktoś miał taką przypadłość?

Jakieś pomysły?

[Andrzej-2010]

12 minut temu, michian84 napisał:

wskaźnik temperatury płynu po rozgrzaniu silnika ustawia się w pionie i przy spokojnej jeździe utrzymuje tą pozycje stabilnie.

Niestety wystarczy, że silnik osiągnie ok 4 k obrotów i wskażnik spada do jednego pola.

1/ Jeżeli wskaźnik temperatury płynu nie jest w pionie ( silnik nie nagrzany ) ;

      - i silnik osiągnie ok; 4 k obrotów, to wskaźnik też spada?

2/ Płynu chłodzącego nie ubywa?

3/ Wygląda to raczej na ; awaryjny czujnik temperatury płynu chłodzącego.

[aniewa]

Wskaźnik na tablicy czasem oszukuje, pokazuje jedno pole a faktycznie jest 80 stopni, szkoda, że ASO nie sprawdziło jaka jest faktyczna temperatura silnika. U córki w magane z 2014 roku jest podobnie, jedno pole na wyświetlaczu a interfejsem odczytuję temperaturę jaką podaje czujnik wynoszącą prawie 80 stopni,  silnik diesla. 

Edytowane 5 Lutego 2020 przez aniewa

[michian84]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

1/ Jeżeli wskaźnik temperatury płynu nie jest w pionie ( silnik nie nagrzany ) ;

      - i silnik osiągnie ok; 4 k obrotów, to wskaźnik też spada?

Prawdę mówiąc nie wiem, nie testowałem w takiej konfiguracji

 

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

2/ Płynu chłodzącego nie ubywa?

 

Nie ubywa

 

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

3/ Wygląda to raczej na ; awaryjny czujnik temperatury płynu chłodzącego.

Jadę dziś odebrać auto to zapytam czy weryfikowali

 

59 minut temu, aniewa napisał:

Wskaźnik na tablicy czasem oszukuje, pokazuje jedno pole a faktycznie jest 80 stopni, szkoda, że ASO nie sprawdziło jaka jest faktyczna temperaturasilnika.

Twierdzą że jest to spowodowane odległością umiejscowienia czujnika.

 

 

Najbardziej irytuje mnie to że mam to auto od nowości i wcześniej się tak nie zachowywał

25 minut temu, Pitrek napisał:

Moja teoria jest taka, że gdyby "zwykły" użytkownik widział prawdziwą temperaturę to mieliby kolejkę przed serwisem. A tak, wskaźnik dojdzie na pole OK i tam stoi. Zainwestuj 50 zl w ELM I wszystko stanie się jasne.

 

Pewnie masz rację ale jeśli przyjeżdżam do ASO mówię o objawach i słyszę że po sprawdzeniu termostat otwiera się 10 stopni za wcześnie i zalecają wymianę to chcę myśleć, że się choć trochę znają.

Gdy na wymienionym było to samo i ASO znowu potwierdziło że termostat otwiera się 10 stopni za wcześnie uznałem że to mój pech i trafił się walnięty nowy.

Gdy zamontowano kolejny termostat który zachowuje się tak samo a narracja ASO zmienia się i teraz twierdzą że tak ma być to coś mi się nie zgadza

[michian84]

Po długim czasie ale wracam z zakończeniem sprawy. Na szczęście z pozytywnym dla mnie efektem. 

Zgłosiłem sprawę do Renault Polska i poprosiłem o weryfikację czynności serwisowych. Po dwóch tygodniach oczekiwania RP oddzwoniło z zaproszeniem do serwisu z informacją że termostat będzie wymieniony na model o innym numerze referencyjnym. Oczywiście wymiana bezpłatna. Po tej wymianie auto zachowuje się tak jak wcześniej, nie ma problemu z opadaniem wskaźnika temperatury powyżej 4k obrotów.