Megane II phII Megane II nie odpala na zimnym.

[Sebastian28]

Witam. Mam taki problem z swoim megane 2 1.5dci. Autko z dnia nadzien przestalo odpalac na zimnym silniku. Wymienione zostaly. Swiece zarowe .filtr paliwa. Filtr powietrza. Zalozony zawor zwrotny. Czyszczony elektrozawor. I nadal nic. O prysnieciu plaka. Auto odpala na strzal. 

Jak jest cieply tez pali na strzal. 

Na komputerze nic nie.wykazano zadnych bledow. 

Moze ktos wie ? Jaka przyczyna. 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Sebastian28 napisał:

Wymienione zostały ; 

   - Swiece zarowe, filtr paliwa,  Filtr powietrza, Zalozony zawor zwrotny,  Czyszczony  elektrozawor, 

  -  I nadal nic.

Sprawdzić ;

   - stan akumulatora - przy rozruchu powinien mieć  > 10,5 V, 

  -  czy świece grzeją, 

  -  czy temperatura silnika zgadza się z temperaturą otoczenia,

  -  przeczyścić ; klemy, czopy aku, styki, złączki.

 

 

[Sebastian28]

10 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

Sprawdzić ;

   - stan akumulatora - przy rozruchu powinien mieć  > 10,5 V, 

  -  czy świece grzeją, 

  -  czy temperatura silnika zgadza się z temperaturą otoczenia,

  -  przeczyścić ; klemy, czopy aku, styki, złączki.

 

 

 A te styki to gdzie ? Akumulator nowy. Juz byly nawet z innego auta przekladane. I nadal to samo. Klemy czyste i smarowane pasta. 

[Andrzej-2010]

4 minuty temu, Sebastian28 napisał:

 A te styki to gdzie ?

Np;

 - przy świecach,

 - przekaźniku świec,

 - czujniku temperatury płynu chłodzącego,

Sprawdzić;

  -  czy nie ma pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową? 

[Sebastian28]

24 minuty temu, Andrzej-2010 napisał:

Np;

 - przy świecach,

 - przekaźniku świec,

 - czujniku temperatury płynu chłodzącego,

Sprawdzić;

  -  czy nie ma pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową? 

Tu jest problem z przekaznikiem. Juz nie jeden mechanik szukal i rozkladaja rece . bo twierdza ze nie ma. Czujnik temp dobry. Po rozlaczeniu auto tez nie odpala. Pecherzy nie ma. Sprawdzano wielokrotnie. Mechanicy rozkladaja rece. Po prysknieciu plaka auto odpala na strzal jak jest zimne. I po zgaszeniu odrazu odpala normalnie. 

[jabrze]

51 minut temu, Sebastian28 napisał:

Tu jest problem z przekaznikiem. Juz nie jeden mechanik szukal i rozkladaja rece . bo twierdza ze nie ma. Czujnik temp dobry. Po rozlaczeniu auto tez nie odpala. Pecherzy nie ma. Sprawdzano wielokrotnie. Mechanicy rozkladaja rece. Po prysknieciu plaka auto odpala na strzal jak jest zimne. I po zgaszeniu odrazu odpala normalnie. 

Niektórzy mówią na niego przekaźnik, ale tak naprawdę jest to sterownik podgrzewania świec żarowych i jest umiejscowiony z przodu lewego nadkola (głęboko pod akumulatorem).

[Sebastian28]

46 minut temu, jabrze napisał:

Niektórzy mówią na niego przekaźnik, ale tak naprawdę jest to sterownik podgrzewania świec żarowych i jest umiejscowiony z przodu lewego nadkola (głęboko pod akumulatorem).

Nie mam nic 

 

[jabrze]

https://allegro.pl/oferta/przekaznik-swiec-zarowych-1-5-dci-megane-scenic-ii-7080971319

Odkręcisz nadkole z przodu i go znajdziesz.

Były wymienione świece i nikt nie sprawdził jakości tej naprawy?

[Sebastian28]

2 godziny temu, jabrze napisał:

https://allegro.pl/oferta/przekaznik-swiec-zarowych-1-5-dci-megane-scenic-ii-7080971319

Odkręcisz nadkole z przodu i go znajdziesz.

Były wymienione świece i nikt nie sprawdził jakości tej naprawy?

Zlokalizowalem ten przekaznik. Wypielem go. I nie podlaczajac. Sprawdzilem czy auto odpali.

Odpalilo na strzal. Ale lekko kuleje i troszke dymi. 

Moze odpalil bo wrocilem nim okolo godziny 13. 

A jest 16.27. Nie zdzayl ostygnac ? Czy jednak wina lezy po tym przekazniku ? 

[Andrzej-2010]

33 minuty temu, Sebastian28 napisał:

Odpalilo na strzal. Ale lekko kuleje i troszke dymi. 

Nic dziwnego, temperatury są plusowe na zewnątrz.

[Sebastian28]

30 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

Nic dziwnego, temperatury są plusowe na zewnątrz.

Auto mam w garazu. I pokazuje temp 6 stopni. 

To czyli ? Co jest ? Bo ja chlopaki jestem w tym zielony. Dopiero zaczynam przygode. Bo mechanicy mnie kosza na siano. A auto nie dziala. 

 

Czyli tak powinno byc ? 

 

A swiece nie grzeja teraz caly czas? 

 

Czy jak... 

32 minuty temu, Andrzej-2010 napisał:

Nic dziwnego, temperatury są plusowe na zewnątrz.

Plusowa co masz na mysli ? 

Np . wrocilem o godz 12. I stoi przrd garazem auto do 19 caly czas na plusie a auto nie odpala. Tak samo stoi w garazu gdzie jest 6 i tez nie odpali. 

[jabrze]

1 godzinę temu, Sebastian28 napisał:

Zlokalizowalem ten przekaznik. Wypielem go. I nie podlaczajac. Sprawdzilem czy auto odpali.

Odpalilo na strzal. Ale lekko kuleje i troszke dymi.

 Czy jednak wina lezy po tym przekazniku ? 

Sterownik jest konieczny do podgrzania świec w celu uruchomienia silnika. Im zimniej tym dostarcza więcej energii ( dłuższy czas nagrzewania) Jego czujnik temperatury jest wspólny z temperaturą płynu chłodzącego. Musi działać ten układ, żeby skończyły się problemy z rozruchem. Powinieneś zmierzyć prąd jaki pobiera  każda świeca w momencie wskazania lampki ( wielokrotny pomiar). Tylko w ten sposób będziesz miał pewność, że energia dostarczona jest wystarczająca do jego rozruchu.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Sebastian28 napisał:

Zlokalizowalem ten przekaznik. Wypielem go. I nie podlaczajac. Sprawdzilem czy auto odpali.

Odpalilo na strzal. Ale lekko kuleje i troszke dymi. 

Jeżeli wypiąłeś przekaźnik to świece nie są zasilane i nie pracują,

6 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

  -  czy świece grzeją, 

Już w pierwszym poście zapytałem ;

   - czy świece grzeją, bo co z tego że je wymieniłeś, jak one nie są zasilane,

  -  świeca powinna pobrać moc ok 120 W na cylinder i wytrzymać ją w czasie,

Przekaźnikiem świec ;

   - steruje sterownik silnika w zależności od temperatury cieczy chłodzącej,

Sprawdzić;

    -  czy temperatura silnika zgadza się z temperaturą otoczenia,

   -   sprawdzić jaką temperaturę odczytuje komputer silnika a jaką temperaturę pokazuje wskaźnik temperatury,

   -   czujnik temperatury cieczy chłodzącej bierze udział w rozruchu, decyduje o ;

           -  czasie podgrzewania świecami żarowymi,

           -  dawce paliwa przy rozruchu,

  -  W przypadku uszkodzenia czujnika cieczy ;

            - czas grzania świec może być inny niż przewidziany dla danego silnika,

8 godzin temu, Sebastian28 napisał:

Na komputerze nic nie.wykazano zadnych bledow. 

Clip powinien pokazać usterkę przekaźnika świec żarowych, oraz błąd świec,

Tobie potrzebny mechanik kumaty, znający auta reno ...

[Sebastian28]

47 minut temu, jabrze napisał:

Sterownik jest konieczny do podgrzania świec w celu uruchomienia silnika. Im zimniej tym dostarcza więcej energii ( dłuższy czas nagrzewania) Jego czujnik temperatury jest wspólny z temperaturą płynu chłodzącego. Musi działać ten układ, żeby skończyły się problemy z rozruchem. Powinieneś zmierzyć prąd jaki pobiera  każda świeca w momencie wskazania lampki ( wielokrotny pomiar). Tylko w ten sposób będziesz miał pewność, że energia dostarczona jest wystarczająca do jego rozruchu.

Wedlug spirali od swiecc zarowych swieci sie maksymalnie 3 sekundy i auto kreci. Auto ma karte i "start .stop" . po wyswietleniu spirali swieci. Za chwile pojde tak ok 22 do garazu i nagram film jak to wyglada. 

28 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

Jeżeli wypiąłeś przekaźnik to świece nie są zasilane i nie pracują,

Już w pierwszym poście zapytałem ;

   - czy świece grzeją, bo co z tego że je wymieniłeś, jak one nie są zasilane,

  -  świeca powinna pobrać moc ok 120 W na cylinder i wytrzymać ją w czasie,

Przekaźnikiem świec ;

   - steruje sterownik silnika w zależności od temperatury cieczy chłodzącej,

Sprawdzić;

    -  czy temperatura silnika zgadza się z temperaturą otoczenia,

   -   sprawdzić jaką temperaturę odczytuje komputer silnika a jaką temperaturę pokazuje wskaźnik temperatury,

   -   czujnik temperatury cieczy chłodzącej bierze udział w rozruchu, decyduje o ;

           -  czasie podgrzewania świecami żarowymi,

           -  dawce paliwa przy rozruchu,

  -  W przypadku uszkodzenia czujnika cieczy ;

            - czas grzania świec może być inny niż przewidziany dla danego silnika,

Clip powinien pokazać usterkę przekaźnika świec żarowych, oraz błąd świec,

Tobie potrzebny mechanik kumaty, znający auta reno ...

A wlasnie klip nie pokazal nic. Bo auto bylo sprawdzane na cieplym silniku. 

[jabrze]

12 minut temu, Sebastian28 napisał:

Wedlug spirali od swiecc zarowych swieci sie maksymalnie 3 sekundy i auto kreci. Auto ma karte i "start .stop" . po wyswietleniu spirali swieci. Za chwile pojde tak ok 22 do garazu i nagram film jak to wyglada. 

Nie odpalaj szkoda go męczyć - znamy to doskonale z Twojego opisu i z praktyki.

Świece masz 11V, więc w czasie jak sygnalizuje lampka przez każdą świecę płynie prąd ok. 10 A.

Trzeba rozłączyć świecę z pierwszego cylindra; wpiąć w szereg amperomierz i włożyć kartę do czytnika (bez guzika start) - masz już odczyt. Tak robisz dla wszystkich cylindrów.

Dopuszczalna różnica zmierzonych prądów wynosi 5 %. Każdy odczyt przyjmujesz z chwili przed wyłączeniem. Najlepiej  to robić w dwie osoby. To pozwala Ci sprawdzić poprawność działania sterownika i określa dobroć każdej świecy. Oczywiście często są problemy z samym połączeniem sterownika ze świecą.

Najprostsze i najbardziej skuteczne. Rzeczywisty prąd na początku grzania nieznacznie przekracza 10A. Na końcu powinien być możliwym do odczytania z uniwersalnego multimetru.