Ogólne [Megane Grandtour III 1.2 TCE (115KM)] Komunikat "Ryzyko awarii silnika" - różne kody błędów

[Zasuszony]

Witam,

to mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam za niewiedzę. Przeszukałem wiele wątków związanych z tym komunikatem (nie tylko tutaj). Wyświetlanie komunikatu w różnych modelach renault wynikało z wielu przyczyn (począwszy od sondy lambda, poprzez sterownik, cewki, problemy z wtryskami w kontekście przepływu czy ciśnienia itp.).

Natomiast nigdzie nie znalazłem żadnej referencji do mojego modelu, dlatego postanowiłem założyć osobny temat (jeśli duplikuję, to proszę o odesłanie do prawidłowego wątku).

 

Samochód:

Renault Megane Grandtour III 2014 1.2 TCE (115KM).

 

Problem:

Podczas jazdy pojawił się czerwony komunikat "Ryzyko awarii silnika". Stało się to w momencie jazdy z prędkością ~100 km/h i najechaniu na jakąś poprzeczną nierówność. Komunikat zniknął dosłownie po chwili - nie byłem nawet w stanie przeczytać, co się wyświetliło za pierwszym razem. Problem wrócił po ok tygodniu - żona jechała z podobną prędkością i przejeżdżała przez poziome czerwone pasy ostrzegawcze sygnalizujące ograniczenie prędkości (więc nazwijmy to minimalną nierówność) i znów pojawił się komunikat - tym razem zniknął po kilku sekundach po zmniejszenie prędkości do ok 60 km/h. Żona przyspieszyła do 100 km/h i pojawił się ponownie na parę sekund.

 

Podpięcie do komputera u zaprzyjaźnionego "pana Mietka" w warsztacie pokazało 3 kody błędu:

DF019 - Obwód przegrzewania sondy lambda przed katalizatorem

DF037 - Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 3

DF029 - Odebrano sygnał przegrzewania silnika

 

Podczas jazdy nie było żadnych spadków mocy, nierównej pracy. W warsztacie pomiar temperatur w normie. Zero objawów poza komunikatem :(

 

Uprzedzając sugestie planuję jutro pojechać do ASO, bo podobno mają najlepsze oprogramowanie do odczytu błędów. Natomiast już na starcie jest to koszt, dlatego pytanie - czy ktoś z szanownych forumowiczów spotkał się z podobnym problemem?

 

Nadmienię, że samochód ma przejechane raptem 46 tysięcy od nowości i jest bezwypadkowy, dlatego nie podejrzewałbym zużycia wspomnianych na początku elementów (czy to możliwe, by sonda uszkodziła się mechanicznie na nierówności?).

 

Z góry dziękuję podpowiedzi i wymianę doświadczeń.

Edytowane 5 Maja 2020 przez Zasuszony

[Andrzej-2010]

6 godzin temu, Zasuszony napisał:

Uprzedzając sugestie planuję jutro pojechać do ASO, bo podobno mają najlepsze oprogramowanie do odczytu błędów.

Wystarczy do kumatego mechanika od reno, posiadającego clip.

[szwagier24a]

Witam. Andrzej-2010 ma rację.

Mam znajomego z podobną MIII tylko 130 KM. Też miał podobny w treści błąd dotyczący sondy lambda przy podobnym przebiegu (błąd odczytany Torques i Elm327). Faktycznie pomogła wymiana sondy lambda przed katalizatorem. Sonda miała uszkodzona grzałkę (multimetr wykazał przerwę w obwodzie grzałki).

Czy oglądałeś jak wygląda przewód od owej sondy? Może być pogryziony przez zwierzę.

Co do przegrzewania: termostat sprawny?

Kiedy ostatnio zakładałeś do świec?

[maui24]

W dniu 5.05.2020 o 22:17, Zasuszony napisał:

Witam,

to mój pierwszy post na forum więc z góry przepraszam za niewiedzę. Przeszukałem wiele wątków związanych z tym komunikatem (nie tylko tutaj). Wyświetlanie komunikatu w różnych modelach renault wynikało z wielu przyczyn (począwszy od sondy lambda, poprzez sterownik, cewki, problemy z wtryskami w kontekście przepływu czy ciśnienia itp.).

Natomiast nigdzie nie znalazłem żadnej referencji do mojego modelu, dlatego postanowiłem założyć osobny temat (jeśli duplikuję, to proszę o odesłanie do prawidłowego wątku).

 

Samochód:

Renault Megane Grandtour III 2014 1.2 TCE (115KM).

 

Problem:

Podczas jazdy pojawił się czerwony komunikat "Ryzyko awarii silnika". Stało się to w momencie jazdy z prędkością ~100 km/h i najechaniu na jakąś poprzeczną nierówność. Komunikat zniknął dosłownie po chwili - nie byłem nawet w stanie przeczytać, co się wyświetliło za pierwszym razem. Problem wrócił po ok tygodniu - żona jechała z podobną prędkością i przejeżdżała przez poziome czerwone pasy ostrzegawcze sygnalizujące ograniczenie prędkości (więc nazwijmy to minimalną nierówność) i znów pojawił się komunikat - tym razem zniknął po kilku sekundach po zmniejszenie prędkości do ok 60 km/h. Żona przyspieszyła do 100 km/h i pojawił się ponownie na parę sekund.

 

Podpięcie do komputera u zaprzyjaźnionego "pana Mietka" w warsztacie pokazało 3 kody błędu:

DF019 - Obwód przegrzewania sondy lambda przed katalizatorem

DF037 - Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 3

DF029 - Odebrano sygnał przegrzewania silnika

 

Podczas jazdy nie było żadnych spadków mocy, nierównej pracy. W warsztacie pomiar temperatur w normie. Zero objawów poza komunikatem ?

 

Uprzedzając sugestie planuję jutro pojechać do ASO, bo podobno mają najlepsze oprogramowanie do odczytu błędów. Natomiast już na starcie jest to koszt, dlatego pytanie - czy ktoś z szanownych forumowiczów spotkał się z podobnym problemem?

 

Nadmienię, że samochód ma przejechane raptem 46 tysięcy od nowości i jest bezwypadkowy, dlatego nie podejrzewałbym zużycia wspomnianych na początku elementów (czy to możliwe, by sonda uszkodziła się mechanicznie na nierówności?).

 

Z góry dziękuję podpowiedzi i wymianę doświadczeń.

 

Udało się rozwiązać problem?