Ogólne Megane GT 2.0 nierówna praca silnika na biegu jałowym

[Rocco12345]

Witam, Posiadam Renault Megane Grandtour GT220 silnik poj. 2.0 rok produkcji 2014 przebieg 90 tyś.

Problem polega na tym że na wolnych obrotach na biegu jałowym jest delikatna nierówna praca i drgania przenoszące się na kierownice i fotel kierowcy.Słychać delikatne pyrkanie z rury wydechowej jak się doda lekko gazu i odejmuje.W czasie jazdy na wszystkich biegach samochód płynnie i dynamicznie przyśpiesza i jeździ. Dzieje się tak tylko na postoju.

Nie pokazuje żadnych kodów błędów. Wymieniony rozrząd, świece,  wtryskiwacze. W ASO stwierdzili poprzedniemu właścicielowi że poprostu auto ma wiekszą dawke paliwa i nic z tym nie zrobią. Wydaje mi się że coś musi mieć wpływ na większą dawke paliwa a zarazem nie pokazuje błędów. Czy ktoś miał moze podobny przypadek ? 

[Andrzej-2010]

4 godziny temu, Rocco12345 napisał:

Słychać delikatne pyrkanie z rury wydechowej jak się doda lekko gazu i odejmuje.

A/ Proponuje sprawdzić ;

    1/  czy świece i cewki są suche i czyste,

    2/  stan elektrozaworu kzfr ; czystość wnętrza i styków,

    3/  właściwy stan oleju w misce;

             - zalecany olej markowy,

   4/ czystość czoła czujników ; przez usunięcie z czoła czujników ciał obcych oraz tlenki ze styków,

          a/ położenia wału i wałka rozrządu oraz i ich łączy,

          b/ map sensora oraz zapewnić mu szczelność montażu,

4 godziny temu, Rocco12345 napisał:

na wolnych obrotach na biegu jałowym jest delikatna nierówna praca i drgania przenoszące się na kierownice i fotel kierowcy.

 

4 godziny temu, Rocco12345 napisał:

Wymieniony rozrząd, świece,  wtryskiwacze.

B/ Jeżeli ta usterka wystąpiła po wymianie rozrządu to zalecam ;

       1/ Kontrolę ustawienia rozrządu ;

             - rozrząd powinno ustawiać się na blokadzie ,

            -  ustawienie rozrządu nie jest najłatwiejszą rzeczą przy tym silniku, ze względu na małą ilość miejsca pod maską,

       2/ Drgania silnika o dużej masie mogą uszkodzić poduszki silnika ;

            -  wymiana tylko na poduszki marki ; OEM lub Hutchinson,

C/ Silnik nie posiada instalacji LPG ???

4 godziny temu, Rocco12345 napisał:

Nie pokazuje żadnych kodów błędów.

Wymieniony rozrząd, świece,  wtryskiwacze.

W ASO stwierdzili poprzedniemu właścicielowi że po prostu auto ma wiekszą dawke paliwa i nic z tym nie zrobią

D/ Brak błędów ;

   1/ To za mało na prawidłową diagnostykę silnika,

   2/ Warto by podejrzeć ;

         a/ podciśnienie dawane przez map sensor,

         b/ kąt wyprzedzenia zapłonu dla elektrozaworu KZFR , 

         c/ dane temperatury przez ;

                   - czujnik temperatury płynu,

                   - czujnik temperatury powietrza zassanego,

         d/ wartości napięcia dawane przez sondy.

 

Edytowane 12 Czerwca 2020 przez Andrzej-2010

[Rocco12345]

Na kompie wyszło mi cisnienie absolutne w kolektorze dolotowym 94kpa

Za duzo? 

[Rocco12345]

korekty długie +6,2%

korekty krótkie skaczą ok. od 0,0% do 6,5%

Filtr paliwa wymieniony

Szczelność sprawdzona

Jakieś pomysły

[Andrzej-2010]

Na żadne pytanie nie odpowiedziałeś!!!!

[Rocco12345]

Dnia 12.06.2020 o 15:47, Andrzej-2010 napisał:

A/ Proponuje sprawdzić ;

    1/  czy świece i cewki są suche i czyste,

    2/  stan elektrozaworu kzfr ; czystość wnętrza i styków,

    3/  właściwy stan oleju w misce;

             - zalecany olej markowy,

   4/ czystość czoła czujników ; przez usunięcie z czoła czujników ciał obcych oraz tlenki ze styków,

          a/ położenia wału i wałka rozrządu oraz i ich łączy,

          b/ map sensora oraz zapewnić mu szczelność montażu,

-wszystko sprawdzone

 

Cytat

B/ Jeżeli ta usterka wystąpiła po wymianie rozrządu to zalecam ;

       1/ Kontrolę ustawienia rozrządu ;

             - rozrząd powinno ustawiać się na blokadzie ,

            -  ustawienie rozrządu nie jest najłatwiejszą rzeczą przy tym silniku, ze względu na małą ilość miejsca pod maską,\

-Rozrząd ustawiony prawidłowo

       2/ Drgania silnika o dużej masie mogą uszkodzić poduszki silnika ;

            -  wymiana tylko na poduszki marki ; OEM lub Hutchinson,

C/ Silnik nie posiada instalacji LPG ???

D/ Brak błędów ;

   1/ To za mało na prawidłową diagnostykę silnika,

   2/ Warto by podejrzeć ;

         a/ podciśnienie dawane przez map sensor,

         b/ kąt wyprzedzenia zapłonu dla elektrozaworu KZFR , 

         c/ dane temperatury przez ;

                   - czujnik temperatury płynu,

                   - czujnik temperatury powietrza zassanego,

         d/ wartości napięcia dawane przez sondy.

-Silnik nie posiada LPG

-Podciśnienie 94KPa na wolnych

-Sondy pracują dobrze 

-Czujniki temperatury też

_Przepustnica wyczyszczona 

-Zmienony filtr paliwa

 

 

-

Objaw na wolnych dalej jak by przerywał silnik delikatnie .

 

Jest możliwość zmiany dawki paliwa?

Edytowane 8 Lipca 2020 przez Rocco12345

[Andrzej-2010]

1/Jaki olej stosujesz?

     - warto stosować olej markowy ;

          - min to 5W40,

          - a optymalnie to 0W40, 

     - kiedy olej był zmieniony?

Dnia 12.06.2020 o 12:14, Rocco12345 napisał:

Słychać delikatne pyrkanie z rury wydechowej jak się doda lekko gazu i odejmuje.

 

1 godzinę temu, Rocco12345 napisał:

Objaw na wolnych dalej jak by przerywał silnik delikatnie .

 

2/ Stan ;czyszczenie styków ; np; Kontakt 60,

     a/ Świece dokładnie oglądnij, pokaż zdjęcie świec,

     b/ Cewki ; muszą być suche, czyste, bez żadnych uszkodzeń, nadpaleń,

     c/ Wtryski ; styki suche czyste; przeczyścić styki,

     d/ Ecu ; na rozłączonym aku, przeczyścić styki,

3/ Pokaż na;  wolnych obrotach, silnik nagrzany ;

    a/ wskazania pracy sond lambda ;

           - przeczyszczone styki sond,

    b/ kąta wyprzedzenia zapłonu ;

           - przeczyszczony elektrozawór i jego styki,

    c/ jaką temperaturę silnika pokazuje sterownik silnika?

          - przeczyścić złącza czujnika temperatury cieczy,

1 godzinę temu, Rocco12345 napisał:

Jest możliwość zmiany dawki paliwa?

4/ Komputer oblicza niezbędną dawkę wtryskiwanego paliwa, mierząc ;

       a/ ilość zasysanego powietrza za pomocą przepływomierza, map sensora,
       b/ temperatury z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika,

       c/ prędkości obrotowej silnika z czujnika położenia wału,

       d/  pomiar tlenu w spalinach z sond lambda.

Edytowane 8 Lipca 2020 przez Andrzej-2010

[szwagier24a]

Zbadaj kompresję.

Zrobiona korekta dawek paliwa by wyrównać pracę silnika zamiast zrobić remont głowicy.