Scenic I phI Nie odpala

[publicenemy]

Witam. Mam taki problem. Mianowicie auto paliło bez problemu i nagle rzuciło palenie. Brak prądu na cewki, pompy paliwa nie słychać. Kręci ale nie odpala. 

Skanowałem komputerem to pojawiły się takie błędy. Wstępnie sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki i wygląda na to, że wszystko okey. Prąd na skrzynce jest. 

Ktoś miał podobny problem i wie jak go rozwiązać? Z góry dziękuje.

 

Dodam, że silnik 1.6 benzyna 

[jabrze]

Blokada zapłonu przez immobiliser. Sprawdź drugim kluczykiem. Jak błyska dioda w pozycji zapłon (bez kręcenia rozrusznikiem) szybko, czy bez zmian?

[publicenemy]

Z tego co kojarzę to migała bez zmian ale nie dam sobie ręki uciąć, a podczas kręcenia rozrusznikiem gasła całkowicie 

A który to jest ten główny przekaźnik komputera? 

Raz się tak zdarzyło, że kolega ruszał tą skrzynką z przekaźnikami i odpalił ale po ponownych próbach drugi raz się tak nie udało. Kable wyglądają w porządku i piny nie mają luzów. 

Co jest jeszcze odpowiedzialne za te objawy oprócz samego immo? I czy da się np clipem wyłączyć immo?

[Andrzej-2010]

9 godzin temu, publicenemy napisał:

Brak prądu na cewki, pompy paliwa nie słychać. Kręci ale nie odpala. 

A/ Z akumulatora przez przekaźnik wtrysku, znajdujący się w UPC zasilane są ;

      1/ cewki szeregowo po dwie ;

           - po plusie - jest cały czas stałe napięcie 12 V po przekręceniu kluczyka,

      2/ zasilana jest też pompa paliwa;

              a/ można podmienić przekaźnik wtrysku na inny z tej skrzynki bezpieczników,

              b/ czy pompa paliwa działa prawidłowo;

                     -  wystarczy odczepić zasilnie paliwa od listwy wtryskowej,

                    -   i po włączeniu zapłonu musi od razu sikać benzyna,

      3/ zasilane są też wtryski napięciem 12 V,

B/ Bezpośrednio z ecu następuje podawanie masy w systemie pulsacyjnym;

        - na cewki,

        - na wtryski ,

C/ Przeczyścić styki przekaźnika wtrysku i ecu,

D/ Sprawdzić ciśnienie paliwa ;

      - powinno wynosić ok; 3,5 bar,

9 godzin temu, publicenemy napisał:

A który to jest ten główny przekaźnik komputera? 

To jest przekaźnik ECU.

[aniewa]

Sprawdzałeś czujnik uderzeniowy? Poprzez jego styki zasilany przekaźnik wtrysku. Wciśnij go kilka razy ewentualnie zewrzyj jego przewody we wtyczce.

 

10 godzin temu, publicenemy napisał:

A który to jest ten główny przekaźnik komputera?

W tym modelu jest to przekaźnik umieszczony w skrzynce bezpieczników pod maską, na rysunku oznaczony literą F, sprawdź też przekaźnik B. Możesz podmienić z przekaźniiem od wentylatora E lub C.

[publicenemy]

U mnie skrzynka wygląda w ten sposób. Tam gdzie jest zaznaczone to jest ten przekaznik blokady wtrysku. jak się to porusza to dziwnie cyka, A po chwili się nagrzewa. Przekaźniki podmienione, A teraz sprawdzam kable i wyglądają w porządku. 

Pojawiły się takie błędy w immo

055-Obwód linii lodowej, przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy

054-zasilanie pierścienia czytnika, zwarcie do zasilania +12v

Kodowej *