Megane I phII Problem z odpaleniem silnika 1.6 16V - przerwa w obwodzie

[wtok75]

Witam przeszukałem forum ale nie znalazłem podobnego problemu. Może koledzy mają na to jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić?

 

Po przekręceniu kluczyka włączają się normalnie kontrolki i normalnie gasną nie wskazując błędów, słychać pompę paliwa, dioda immobilajzera zachowuje się normalnie.

Ale przy próbie odpalenia słychać jedynie uderzenie chyba bendixa przy rozruszniku i nic cisza. Komputer nie resetuje się bo akumulator jest nowy kilkumiesięczny.

 

Najlepsze jest, że udaje się odpalić silnik jak gdyby nic się nie działo po kilkukrotnym wyjęciu kluczyka tak żeby sprężyna w stacyjce stuknęła kilka razy albo czasem trzeba jeszcze postukać w kierownicę.

Problem potęguję się po kilkugodzinnej przerwie po jeżdżeniu z ogrzewaniem. Najprawdopodobniej wilgoć w kabinie skrapla się przy wychładzaniu i gdzieś osłabia ledwo działający styk.  

 

Przeglądając forum stwierdziłem, że problem może leżeć w kostce stacyjki, wymieniłem wiązkę na nową, dla pewności przeczyściłem styki i czujnik położenia wału.

Nie pomogło nadal problem się pojawia szczególnie w wilgotne dni.

Obawiam się, że któregoś dnia obstukiwanie nie pomoże i zostanie laweta.

Będę wdzięczny za każde wskazówki

 

[szwagier24a]

Przewód masowy silnika. Sprawdź jego mocowanie do karoserii.

[jabrze]

Wymieniłeś kostkę stacyjki. Powinieneś jeszcze wyczyścić połączenie tej kostki z instalacją samochodu. 

[wtok75]

Dziękuję za podpowiedzi,

zanim zacząłem bawić się w rozbieranie stacyjki sprawdziłem oczywiście masowe połączenia jakie znalazłem, poruszałem śruby (w poprzednim aucie to pomagało), przeczyściłem klemy rozbierając +, poruszałem białym kablem masowym przy rozruszniku (dostać do niego nie mam jak) a wymieniając wiązkę przy stacyjce spryskałem styki na złączu z instalacją Kontaktem. Wydawało się, że problem był w tej kostce bo była uświniona smarem, który najprawdopodobniej spłyną kiedy na samym początku problemów psikałem do stacyjki Kontakt licząc że to pomoże. Samą oryginalną kostkę z ciekawości rozebrałem była trochę zatłuszczona a styki lekko zaśniedziałe po oczyszczaniu wszystkiego założyłem ale i tak ostatecznie założyłem nową wiązkę do auta. Nic z tych zabiegów nie pomogło.

Dlatego zastanawiam się czy nie ma jeszcze jakiegoś połączenie na tym obwodzie blisko stacyjki  albo kolumny kierowniczek, które pod wpływem drgań odbijającej sprężyny udaje się wzbudzić. Problem ewidentnie jest w kabinie i jest związany z wilgocią.

Nie analizowałem obwodu od strony bezpieczników może któryś jest zainstalowany na tym obwodzie i podśniedział, jedyne to mi przychodzi do głowy na tą chwilę. 

Każda sugestia jest, cenna jak widać z forum, elektryczny problem z odpaleniem Meganki nie jest taki rzadki.         

[jabrze]

Często winna jest sama stacyjka, w której położenia i luz nie trafia we właściwe położenia i docisk kostki.

[wtok75]

Tego nie wiozłem pod uwagę, muszę to sprawdzić.

A z praktyki, jeśli nie uda się w łatwy sposób przełożyć grota z nowej stacyjki do oryginalnego klucza to immobilaizer będzie działał jeśli wszystkie klucze będą spięte na jednym kółeczku breloczka? Tzn. czy wystarczy żeby w stacyjce był kluczyk bez elektroniki, która będzie dyndać obok.

[jabrze]

Ta cewka nie jest tak czuła. Klucz (elektronika) musi być w środku cewki, bo inaczej zablokuje immo.

[wtok75]

To słabo, z oryginalnego klucza raczej nie da się wyjąć grota wygląda, że jest  zatopiony w plastiku obudowy i bez uszkodzeń nie wyjdzie.

A czy połączanie między kluczykiem a cewką na stacyjce musi być utrzymywane cały czas, czy może jest potrzebne na chwilę uruchomienia.

Spróbowałbym przynajmniej tymczasowo kombinować odpalanie przytrzymując stary kluczyk przy starcie maksymalnie blisko cewki żeby sprawdzić czy problem tkwił w zużytej stacyjce a jeśli się okaże, że problem jest rozwiązany to dorobiłbym kluczyk i przełożył elektronikę.       

[jabrze]

6 minut temu, wtok75 napisał:

A czy połączanie między kluczykiem a cewką na stacyjce musi być utrzymywane cały czas, czy może jest potrzebne na chwilę uruchomienia.     

Jeśli dobrze pamiętam w Megane 1 tylko do uruchomienia silnika. W L1 zapalał się serwis.

[wtok75]

To by było dobrze, dam znać jak przeprowadzę testy. Dzięki za pomoc