Megane I phII Gaśnie tylko na ciepłym

[mati6610]

Dzień dobry, od kilku tygodni samochód gaśnie na wolnych obrotach na luzie, podczas dojeżdżania na skrzyżowanie, przy ruszaniu i kangurkuje przy szybkim dodaniu gazu, dzieje się to tylko gdy temperatura jest w okolicach 5 kreski lub więcej (akurat w połowie skali - wskazówka poziomo). Zazwyczaj na chwilę gaśnie i błyskawicznie sam odpala, (czasami jednak gaśnie i wyłącza wspomaganie i trzeba samemu ponownie odpalić)  pojawiają się wtedy kontrolki: hamulca ręcznego, stop, lampka kontrolna awarii układu wtrysku, lampka kontrolna układu oczyszczania spalin. Czasami zapala się również żółta lampka usterki elektronicznej i świec żarowych, ale zazwyczaj się ona nie zapala.  Pierwszy mechanik stwierdził, że to grubszy problem elektryczny (komputer nie pokazał błędów) i odesłał do elektryka. Elektryk widział problem, ale nie przyczynę. Kolejny mechanik zajmujący się głównie Renault stwierdził błąd cewek 1 3, 2 4, ale twierdzi, że po sprawdzeniu cewki są dobre. Sugerował zwarcie na przewodach lub komputer do wymiany. Spytałem również o przewód podciśnienia? na górze przepustnicy, którego wtyczka ma połamane 3 z 4 klipsów i może być nieszczelny, ale stwierdził, że to nie jest przyczyną, wykluczył również map sensor, który nie jest sztywno zamocowany. Aktualnie samochód jest u elektryka, ale obawiam się, że też mnie odeśle. Do tej pory zostało zrobione:  wymiana czujnika wału korbowego - oryginał, wymieniono filtr powietrza, wymienione świece, czyszczenie przepustnicy i wymiana oringów, wydłużono także środkowy odcinek wydechu, bo wcześniej ktoś odciął katalizator i przyspawał przelot tak, że układ był jakieś 5 cm za krótki, żeby zawiesić tylny tłumik na zaczepach (usterka występowała zarówno przed jak i po naprawie). Na zimnym i w trasie żadne problemy nie występują. Czy ktoś miał podobny problem dotyczący pracy tylko na ciepłym silniku?

[jabrze]

Czujnik płynu chłodzącego jest przegrzany i należy go wymienić. On odpowiada za obroty biegu jałowego. Przegrzany tzn. zmniejszył opór i powoduje wypadanie zapłonów zauważalne na gorącym silniku  - 30 zł.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, mati6610 napisał:

od kilku tygodni samochód gaśnie na wolnych obrotach na luzie, podczas dojeżdżania na skrzyżowanie, przy ruszaniu

 i kangurkuje przy szybkim dodaniu gazu, dzieje się to tylko gdy temperatura jest w okolicach 5 kreski lub więcej

 (akurat w połowie skali - wskazówka poziomo).

Magane I phII - do kontroli/wymiany krokowiec,

Jeżeli jest gaz - to zakręcić gaz na butli

[mati6610]

6 godzin temu, jabrze napisał:

Czujnik płynu chłodzącego jest przegrzany i należy go wymienić. On odpowiada za obroty biegu jałowego. Przegrzany tzn. zmniejszył opór i powoduje wypadanie zapłonów zauważalne na gorącym silniku  - 30 zł.

Serdecznie dziękuję za odpowiedź, przetestuję. Gaśnięcie zdarza się też na 1,2 i 3, a raz nawet na 4 biegu, ale mam nadzieję, że wymiana czujnika pomoże.

5 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Magane I phII - do kontroli/wymiany krokowiec,

Jeżeli jest gaz - to zakręcić gaz na butli

Dziękuję za odpowiedź. Podobno nie mam krokowca tylko elektroniczną przepustnicę, gazu też nie ma założonego.

[jabrze]

58 minut temu, mati6610 napisał:

Gaśnięcie zdarza się też na 1,2 i 3, a raz nawet na 4 biegu, ale mam nadzieję, że wymiana czujnika pomoże.

Dotyczy wolnych obrotów niezależnie od biegu - określa ilość wtryskiwanego paliwa bez użycia pedału gazu 

[mati6610]

Wymieniłem czujnik, samochód nie gaśnie, dziękuję. Jednak nadal kangurkuje przy mniej lub bardziej gwałtownym dodaniu gazu, ale zazwyczaj zaczyna się to jak nagrzeje się do 4 kreski, zimny dobrze przyspiesza nawet przy gwałtownym dodaniu gazu.

[jabrze]

Czyli z obniżoną dawką podstawową paliwa. Tą ilość dokłada mapsensor za pomocą pedału gazu. Szarpanie może wynikač z nieszczelności w układzie dolotowym, czyli podbieraniu lewego powietrza za przepustnicą (np. mocowanie czujników).

[mati6610]

Map sensor jest dość luźno, spokojnie można nim ruszać lekko dotykając palcem. Dodatkowo przewód wychodzący z góry przepustnicy jest nieszczelny i ma ułamane 3 z 4 "zaczepów", a dodatkowo widać, że wcześniej był czymś uszczelniany. Zacząć od mapsensora czy może ten przewód? Mogę to jakoś sprawdzić?

[jabrze]

Pewnie jedno i drugie. Zacznij od zmiany oringów na mapie.

[mati6610]

Dobrze, dziękuję. Szkoda tylko, że tamten przewód kosztuje 230 zł RURKA PRZEWÓD WAŻ PRZEPUSTNICY lub podciśnienia, ma on może jakąś inną nazwę?

[jabrze]

Zrób zdjęcie - dotyczy połączenia z serwo, czy połączeniem z elektrozaworem oparów paliwa?

[mati6610]

Dobrze, przesyłam zdjęcia

[jabrze]

Przewód podciśnieniowy odprowadzania oparów paliwa szukaj na szrocie. Pasuje również od scenika 1ph2. Jego do prób można zatkać.

Spadną obroty do 750, ale tak ma być normalnie dla gorącego silnika 

[mati6610]

Dzisiaj trochę pojeździłem i niestety znowu zaczął gasnąć, ale tym razem trzeba było poczekać kilka min, żeby znowu odpalił. Dodatkowo mam pod maską bardzo dużo zmielonego plastiku. Co się stało?

[jabrze]

Gaśnięcie na ciepłym silniku - tak się psuje czujnik wału - typowy objaw, tym bardziej, że coraz trudniej powtórnie odpalić.

Ten zmielony plastik nie jest przypadkiem ze strony żebrowanej paska osprzętu ?. Może koło pasowe się rozwulkanizowało i bije na boki siepiąc pasek?