Megane I phII Awaria nawiewu (wentylatora)- klimatyzacji

[Tomel]

Witam,

dzisiaj rano uruchamiam nawiem na pierwszym biegu działa a potem kaplica nie działa na żadnym. Sprawdziłem bezpieczniki wentylatora, jeden się przepalił. Więc go wymieniłem na nowy. Przez 2 sek. działało i się znowu bezpiecznik przepalił. Nieświeci się nawet dioda klimy.Co to może być?

[gojgien]

Tomel, dioda od klimy nie świeci jeśli nie włączysz wentylatora nawiewu. Skoro ten nie chodzi to tak jakby nie był włączony, tak to w skrócie wygląda.

Co do samej awarii, to było już kilka tematów na forum, gdzie podawano przyczyny i sposób naprawy. Tam więc poczytaj. A tak nawiasem, to jak można Ci pomóc skoro wiemy tylko, że jesteś z WARSZAWY, nawet nie wiemy czy masz megankę, nie wspomnę już o roczniku lub wersji. Mamy wszystkie Twoje posty czytać by to wyłowić i dopiero wtedy udzielić odpowiedzi :)

[Tomel]

POprawiam się megane I PhII 2002, 1,6 16v.

Próbowałem coś złapac, na ten temat ale słabo mi idzie. Generalnie musi być gdzieś swarcie lub musi coś blokować wiatrak. Jakby coś blokowało wiartak to jak szybko by się przepalały bezpieczniki?

[gojgien]

Tomel, tak jak pisałem jest kilka- kilkanaście tematów o awarii nawiewu. Wpisz w szyukajke słowo "nawiew" to wywali Ci 4 strony tematów. Trudno to przepisywać w tym miejscu.

A te dane autka, skoro już odważyłeś się podać, wstaw w swój profil. (edycja profilu) W tematach znowu zostanie to zapomniane.

[Tomel]

Mój drogi moderatorze ja już to czytałem. Wyszukiwarka umiem sie posługiwać. Natomiast nikt nie miał moich oblawów z piszących. Więc mój post jest jak najbardziej aktualny.

[gojgien]

Tomel, mój drogi użytkowniku, skoro to wszystko czytałeś, to wiesz gdzie to jest. Ponadto czytałeś regulamin, potwierdziłeś jego znajomość, bo inaczej by Cię tu nie było. I teraz moje pytanie: czy będzie słuszne przyznanie Ci czerwonego wyróżnienia, potocznie zwanego ostrzeżeniem, za zakładanie nowych tematów, pomimo iż takowe na forum są, a Ty wiesz gdzie, bo je czytałeś. Starałem się nakierować Twoje poszukiwania, będąc w przekonaniu, że ta czynność sprawia Ci kłopoty. Skoro jednak jest inaczej, to daremne moje zabiegi. Przekonałeś mnie, swoją wypowiedzią, że należy temat zamknąć i wygasić, a od Ciebie wymagać zastosowania się do ustalonych norm i przedstawienia problemu w którymś ze wskazanych tematów. Czyż nie mam racji :)

[Tomel]

Wiesz co niektórym ludziom władza uderza do głowy. Wieć rób co chcesz.............

Nikt nie próbował mi jednym zdanieniem pomóc, w odpowiedzi na mój post..... Tylko powstała produkcja bezsensownych treści. a Z powtarzaniem postów to jeśli to prawda, to podaj mi link do identycznego problemu co mój. Nie codzi o ogół ale szczegół. Trochę luzu kolego....

 

[ Dodano: 2008-08-22, 23:53 ]

KOledzy wracając do mojego problemu. Niestety nikt o takowym nie pisze. Spaliły sie już dwa bezpieczniki zaraz po chwili włączenia nawiewu. Czy coś takiego może powstać w sytuacji:

1. Błędu ECu

2. Mechanicznego uszkodzenia wentylatora. Przykładowo coś przyblikowało wentylator i nie chodzi.

3. Zwarcia w przewodach.

Czy gazownicy jak montują gaz to coś kombinują przy połączeniach nawiewu?

[gojgien]

Tomel, No tak masz rację nie było jeszcze takiego problemu, wszystkim pracuje tylko na najwyższych biegach 6 lub 4. (poza kilkoma wyjątkami) ponadto o przepalających się bezpiecznikach pisze tylko Kol. lukaszzd a odpowiada Mu Kol. Danielossss

http://megane.com.pl/viewtopic.php?p=31591...ighlight=#31591

No ale tam stoi jak byk, że grzebał w tym elektryk, u Ciebie mam nadzieję jeszcze wszystko "dziewicze". No i chyba masz to na innych klockach zbudowane i nie musisz sprawdzać kostek przyłączeniowych, regulatora szybkości zestawionego z tranzystorów i innych bzdetów, nie musisz nawet sprawdzać czy masz napięcie za panelem sterowania. Możesz także mieć pretensje, że jeszcze nikt nie miał DOKŁADNIE takiego przypadku i go nie opisał, a próbę pomocy i wskazania postów o podobnej tematyce możesz traktować jako obrazę Twojej dumy osobistej. PRZEPRASZAM jeśli uraziłem.

Masz rację, władza uderzyła mi do głowy, i to do tego stopnia, że po powrocie z pracy, siedzę po nocach przed kompem i poprawiam takie źle zamieszczone posty i nowe tematy o tym co już jest, by był tu jako taki porządek i by następny jakiś "tomel" nie pisał o panującym tu bałaganie i milionach tych samych tematów, przez które trudno sie przekopać.

Co do powtarzalności tematów, ( o to mam pretensje, o nowy TEMAT nie o post) Gdyby tak komuś bezpiecznik przepalił sie po 6 sekundach a nie jak Tobie po 2 to też należy taki nowy temat pozostawić jako odrębny :)

Człowieku zacznij działać, masz wskazówki za co sie zabrać, gdzie tego szukać i czego można się spodziewać. Pisanie postów nie naprawi usterki, sam stwierdziłeś, że "nikt z piszących nie miał Twoich objawów" :-/

[Tomel]

Gojgien, czy moje pytania są bez sensu?

Jeśli tak to wykaż w którym momencie. U mnie sprawa jest dziwna, w moim odczuciu. Mam prawo sie wypowiadać na Forum...... zgodnie z regulaminem. Zarzucasz mnie że tamat wentylatora jest opisyany......nawt nie wchodząc w szczegóły......natomiast NITK nie miał podobnego problemu....Zatem "dziękuję" Ci za rady... I czekam na pomoc Innych użytkowników forum.

Powtórzę pytanie bo w tej dyskusji gdzieś mogły się zgbić:

Spaliły sie już dwa bezpieczniki zaraz po chwili włączenia nawiewu. Czy coś takiego może powstać w sytuacji:

1. Błędu ECu

2. Mechanicznego uszkodzenia wentylatora. Przykładowo coś przyblikowało wentylator i nie chodzi.

3. Zwarcia w przewodach.

Czy gazownicy jak montują gaz to coś kombinują przy połączeniach nawiewu? ( mam z tymi gostami same problemy, na poczatku spalili mi komputer).

[P_r_z_e_m_o]

Nie wiem o co Ci chodzi?

Sam doszedłeś, że nie było jeszcze takiego przypadku więc nie oczekuj odpowiedzi.

 

Wracając do tematu :

Na 100% masz zwarcie, a teraz pytanie gdzie? Sprawdził bym gniazdo bezpieczników, pokrętło dmuchawy, samą dmuchawę.

Trzeba ściągnąć schemat elektryczny i przepatrzeć wszelkie kabelki + kostki i w tych miejscach sprawdzać.

 

A tal przy okazji Tomel, jakie Ty masz auto?

Uzupełnij profil!

[Nel]

Odłącz wtyczkę od oporników przy dmuchawie (jest ona na obudowie przy wentylatorze tam gdzie filtr przeciwpyłowy na 15 pinów) i wtedy włączaj dmuchawę po kolei poszczególne prędkości jeżeli pali bezpieczniki to zwarcie masz na przewodach lub w panelu sterowania.

Jeżeli nie pali bezpieczników to wycięgnij oporniki i szukaj zwarcia jak nie będzie to zastaje ci sprawdzenie wentylatora ,

Przy zdemontowanych opornikach podłącz przewody czerwony(+) i czarny(-) idące z oporników do wentylatora bezpośrednio do akumulatora

[Tomel]

Nel, wielkie dzięki za konstruktywną podpowiedz. Postaram sie tak powalczyć.

 

[ Dodano: 2008-08-25, 22:05 ]

Znalazłem usterkę.

Była prozaiczna, zablokował sie silniczek, ręka ledwo rozruszałem, ale potem kręci sie lekko. I wszystko gra.