Megane I phII Centralny a alarm problem

[onifer]

Taka sytuacja. Zamknąłem auto centralnym, niestety już nie zadziałał z pilota by otworzyć. 

 

Otwarlem drzwi z kluczyka, oczywiście uruchomił się alarm.

Jest to model Cobra 5370.

Odłączyłem wtyczkę pod maską od syreny, przynajmniej nie wyje.

 

Jednak cały czas alarm jest nierozbrojony, miga dioda nad kierownicą i czy auto stoi na parkingu czy jak jadę , to co jakiś czas włączają się światła awaryjne, zintegrowane z alarmem nie da się jeździć.

 

Na szczęście silnik uruchamia, bo immo jest odcięte, bo kiedyś był z nim problem i został odcięty przez elektromechanika.

 

I teraz pytania:

 

1. Czy ktoś się orientuje czy jest możliwe samodzielne odcięcie alarmu by nie migały te światła awaryjne i dioda nad kierownicą? Móglbym wówczas otwierać auto z kluczyka z pominięciem centralnego.

 

2. Co finansowo taniej wyjdzie, naprawa centralnego czy odcięcie alarmu?

 

3. Czy jeżdżąc z odciętym alarmem będzie wszystko ok (zważywszy że immo jest wycięte).

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.7  - aniewa

 

 

 

 

 

[jabrze]

Masz uszkodzony napęd zamka. Kluczyk to tylko zwolnienie blokady. Spróbuj wyciągnąć wtyczkę  z Cobry. Kojarzę jakiś mostek, który był potrzebny do immo, ale Ty masz odcięte.

[onifer]

Tzn jak napęd? Tym przyciskiem w środku zamyka i otwiera drzwi w sensie blokady. Ewidentnie wskazuje to na coś z kluczykiem? Ale baterie były wymieniane. Bezpieczniki od centralnego i UCH też wymienione, bez zmian poza tym, że teraz lampka w podsufitce jak zamknę drzwi, to gaśnie od razu a nie stopniowo jak zazwyczaj.

 

Wtyczkę z Cobry wyjąłem, ale spowodowało to tylko odcięcie syreny, natomiast alarm dalej uzbrojony. Co chwilę wlacza się dioda od alarmu świecąc na stałe i migają światła awaryjne, trwa to jakiś czas. I tak powtarza się to co jakiś czas.

Edytowane 13 Grudnia 2022 przez onifer

[jabrze]

Przycisk w środku, to napęd elektryczny, czyli działa dobrze. W zamku dodatkowo jest mikrowłącznik podpięty do uch. Za jego pośrednitwem uzbraja i rozbraja alarm. Do pełnego rozbrojenia trzeba było włożyc kluczyk do stacyjki i przekręcić w pierwszą pozycję. Kluczyk mechaniczny jest tylko blokadą otwarcia klamki. Nie powoduje zmiany stanu styku.

Pilota masz z jednym przyciskiem? Cobrę pamiętam z L1Ph2. Była zamontowana na tylnym lewym nadkolu. Pod maską był tylko sygnalizator dźwiękowy alarmu.

[onifer]

Tak z jednym przyciskiem i dioda. Co bym nie zrobił, jak nie przekręcał kluczyka czy naciskał długo czy krótko przycisk na kluczyku, to nic nie pomaga.

Edytowane 13 Grudnia 2022 przez onifer

[jabrze]

Próbowałeś z odłączaniem akumulatora z otwartym i zamkniętym zamkiem? ( Włącznik maski trzeba wcisnąć)

[onifer]

Akumulator odlaczałem i podpinałem i nic. Zresztą na noc odpięta klema, bo inaczej co chwilę się włączają te awaryjne.

Odlaczałem i podlaczalem przy otwartej masce, standardowo. I zamykałem maskę również przy odłączonym.

 

Dalej kicha. Nie mogę znaleźć centralki alarmu ani centralki centralnego. Przeszukałem całe auto i nic.

Dalej alarm uzbrojony, raz na 100 prób centralny łapie z kluczyka, że migną światła awaryjne raz jak przy otwieraniu, ale co z tego skoro alarm dalej jest uzbrojony.

Na dodatek dziwna sprawa, kiedyś miałem immobilizer wycinany i coś tam elektryk wstawiał, żeby oszukać komputer, ale zawsze jak jechałem to migała szybko dioda od immobilizera.

Teraz mimo że odpala auto, dioda ta przestała migać zupełnie.

W dalszym ciągu jak włączę silnik, alarm uzbrojony i co chwilę włącza światła awaryjne.

Edytowane 13 Grudnia 2022 przez onifer