niko9999 Opublikowano 29 Września 2023 Udostępnij Opublikowano 29 Września 2023 Witam Panowie pytania mam dwa.. raz,że mam nową chłodnicę klimy nie znam firmy zakładał handlarz zanim kupiłem auto i nowy kompresor.Chłodnica klimy ma z jednej strony osuszacz duża śruba imbusowa do odkręcenia tylko,że niby oe chłodnia oryginalna ma osuszacz plastikowy.. a tutaj gwint i ogólnie jest metalowy/aluminiowy... to czy kupując osuszacz nowy do tej chłodnicy zamiennika oe renault plastikowy podejdzie? 2.Drugie pytanie nie wiem ile jest czynnika w układzie ale mam wyciek zielonego płynu z jednego węża.Ci co zakładali klimę coś im poszło nie tak pewnie oring zle siadł albo przecięty został.Poluzowałem trochę śrubę to pokazało się więcej płynu zielonego+ syczenie i teraz tak.. do najbliższego zakładu gdzie klimę nabijałem w innych autach mam 25km... zderzak mam zdjęty i nie chciałbym ponownie demontować zderzaka bo w megankach jak widziałem zaczepy itp są albo juz wyrobione albo wiszą na włosku chodzi o to by nie urwać,dlatego biorę opcję by poluzować śrubę klimy i spuścić czynnik w ''atomosferę'' kupić nowy oring założyć skręcić tak jak ma być zamontować zderzak i jechać nabić klimę bo tak to muszę założyć zderzak jechać odciągnąć klimę wrócić znów demontaż zderzaka itp tylko nie wiem czy ten gaz czy co tam jest jak by wyleciał to może coś spowodować złego na karoserii? może głupie pytanie ale czy czasami coś z lakierem itp nie zrobi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
milejow Opublikowano 29 Września 2023 Udostępnij Opublikowano 29 Września 2023 (edytowane) To tylko korek zaślepiający, wkład osuszacza jest pod nim, bez znaczenia czy korek z plastiku czy z aluminium Edytowane 29 Września 2023 przez milejow Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lufa Opublikowano 1 Października 2023 Udostępnij Opublikowano 1 Października 2023 To jest korek razem z filterkiem. Poszukaj wklejki na skraplaczu lub kup podobny. Jak nie podpasuje to wymienisz tylko wkład absorpcyjny. jeżeli zamierzasz spuścić sam czynnik ( czego nie można polecać 🙈) To po postoju, odstaniu oleju i niezbyt raptownie by go nie wypuścić z czynnikiem za dużo. Tutaj kompresor pracuje cały czas. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
niko9999 Opublikowano 1 Października 2023 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Października 2023 2 godziny temu, lufa napisał: REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 - aniewa czyli bezpieczniej bedzie załozyc zderzak jechać odessac i wrócić ? ale po odessaniu jak nic nie będzie w układzie można jechać autem jak kompresor pracuje (bez włączonej klimy) ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lufa Opublikowano 2 Października 2023 Udostępnij Opublikowano 2 Października 2023 Jak ja wymieniałem kompresor to pierw zawiozłem go do fachowca zalał mi to wstępnie olejem. W domu go zamontowała z nowym skraplaczem. Z tak złożonym pojechałem ponownie. Sprawdził szczelność, nabił układ czynnikiem z olejem. Przy delikatnym opuszczeniu czynnika tak jak pisałem dużo oleju zostanie w kompresorze. Da się bezpiecznie dojechać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
milejow Opublikowano 2 Października 2023 Udostępnij Opublikowano 2 Października 2023 (edytowane) Jeśli wypuścisz czynnik w powietrze czego nie wolno robić to usuniesz też część oleju z układu bo olej PAG46 rozpuszcza się w czynniku R134a. Po tym zabiegu nie będziesz wiedział ile oleju zostało w kompresorze, trzeba go zlać i napełnić na nowo odpowiednią ilością. Edytowane 2 Października 2023 przez milejow Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.