Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

gt 180 a gt 190 róznice


dwazero

Rekomendowane odpowiedzi

  • 3 tygodnie później...

Przede wszystkim nie ma czegoś takiego jak GT 180 czy 190 - to wymysł handlarza powielany przez resztę :) jest po prostu GT oraz GT 220, od tego zaczniemy.
Standardowa Megane 2.0 TCe ma silnik o oznaczeniu 870 i moc 180KM. Wersja GT czy ma na papierze 180KM czy 190KM ma oznaczenie silnika 872 - różnica jest w sofcie, jest również różnica numeru części dla całego silnika, natomiast ja różnic technicznych w samym silniku czy napędzie nie zauważyłem.  
Zdrowe GT niezależnie od roku produkcji wypluwa na hamowni 190-195KM - roczniki  starsze niż 2012, które mają na papierze 180KM mają po prostu zapieprzoną sprawę homologacyjną przez producenta która po niecałych dwóch latach została wyprostowana :) 
Co ciekawe całą sytuację skrzętnie wykorzystują handlarze (bo przecież prawdziwe GT to GT 190) i przede wszystkim tunerzy - 190 standardowo chipują na 205 a 180... też na 205 :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 15.03.2024 o 20:06, Petrolheart napisał(a):

Standardowa Megane 2.0 TCe ma silnik o oznaczeniu 870 i moc 180KM. Wersja GT czy ma na papierze 180KM czy 190KM ma oznaczenie silnika 872 - różnica jest w sofcie, jest również różnica numeru części dla całego silnika, natomiast ja różnic technicznych w samym silniku czy napędzie nie zauważyłem. 

Nie masz racji. Temat wałkowany kiedyś na forum renaultsport.
Silnik 870 jest zarówno w zwykłym 2.0 TCE jak i w GT180 a 872 jest w GT190 więc siłą rzeczy jest coś takiego jak GT180 i GT190. Różnic między nimi oczywiście oprócz oznaczenia silnika nie ma i to faktycznie jest to wymysł, po prostu zrobili po lift i inaczej nazwali ale mechanicznie wszytko jest to samo.

GT220 to już 874 czyli już duża różnica od 870/872, tłoki, szpilki, głowica, korby i kilka innych części silnika które są po prostu wzmocnione ale budowa jest ta sama całej rodziny F4R 8xx dlatego części pasują plug and play. 874 to to samo co w wersji RS jeśli chodzi silnik tylko zdławione softem i częścią osprzętu.

Natomiast jeśli chodzi o różnicę między 2.0TCE a wersją GT180 (czy tam 190) to oczywiście cały pakiet stylizacyjny i wnętrze ale też zawieszenie, sprężyny i amortyzatory. Sztywniejszy jest. Innych różnic chyba nie ma.

Edytowane przez golo89
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sprawdziłem sobie w wyciągu z aso który zakupiłem byl tam tez rozkodowany vin auta i pisze silnik kod 872 i moc 132kw i ten sam silnik 872 występuje w wersji 190 gdzie jest 140kw i tu pytanie czy to tylko różnica softu w sensie ''jakby zaktualizować sterownik silnika do np najnowszego oprogramowania producenta to wtedy było by 140kw? ogólnie'' czy to to już tuner musi robic?

 

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6 :!: - Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak napisałem wyżej, chyba nie ma różnic między GT180 a Gt190, to taki wymysł producenta. Nie ma sensu się nad tym dłużej zastanawiać. Co innego GT220 i F4R 874.
Jak chcesz więcej mocy to tylko odpowiedni chiptuning Ci to da. Sam nic nie zrobisz. Po samym programie jeśli wszytko masz zdrowe bez problemu można wycisnąć 220KM i 360Nm w wersji 2.0TCE, GT180/GT190.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 21.03.2024 o 07:36, golo89 napisał(a):

Nie masz racji. Temat wałkowany kiedyś na forum renaultsport.
Silnik 870 jest zarówno w zwykłym 2.0 TCE jak i w GT180 a 872 jest w GT190 więc siłą rzeczy jest coś takiego jak GT180 i GT190. Różnic między nimi oczywiście oprócz oznaczenia silnika nie ma i to faktycznie jest to wymysł, po prostu zrobili po lift i inaczej nazwali ale mechanicznie wszytko jest to samo.

IMO forum renaultsport nie jest w żadnym wypadku ani wyrocznią ani siedliskiem samych specjalistów :) Każda GT (oczywiście poza 220), niezależnie od rocznika ma w VINie ciąg znaków "Z1T" - jest to oznaczenie silnika 872 :) nie-GT z kolei "Z0K" czyli silnik 870.
Dla przykładu ogłoszenie GT z 2010, spójrz na VIN:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-megane-megane-iii-polski-salon-robert-kubica-ID6Giot4.html
GT z 2012 czyli potocznie "190":
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-megane-gt180-import-niemcy-prezentacja-video-fabryczny-lakier-serwis-w-aso-ID6GdUtT.html
w załączniku umieszczam również wydruk z ASO mojego samochodu, GT z rocznika 2011, oczywiście 872 :)
BTW, jedynie opinie jakie tam widziałem to od tych co chwalili się przyrostami z hamowni - większości tunerów głupio się przyznać, że "dołożyli" tylko kilka KM, więc twardo stoją przy tym, że to auto ma tyle co w dowodzie, czyli 180KM i koniec kropka! a oni jako wysoko wykwalifikowani tunerzy doj... aż 25KM i jest 205 :D 

 

IMG_0046.JPEG

 

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 6 :!: - Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W takim razie zweryfikuje to u siebie jeszcze raz w ASO. Bo pamiętam jak mówili kiedyś 870.
Ale to i tak nie ma znaczenia bo od początku wszyscy tu mówiliśmy że nie ma różnić 870 vs. 872. Tak jak nie ma znaczenia GT180 vs. GT190. To wszytko i to samo.
Zupełnie inaczej jest przy 874 i GT220.
A co do forum renaultsport to masz jakieś urazy chyba 😛 Wspomniałem o nim tylko bo były tam dobre wątki porównujące GT i RS.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W dniu 24.03.2024 o 22:34, golo89 napisał(a):

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - Prezes

Ale widzisz, co ciekawe silnik 870 ma inny numer jako część w porównaniu do 872 - ogólnie to mam świadomość, że jest to mega pomieszane i w życiu nie dojdziemy o co francuzom w tym wszystkim chodziło :)
Nieee, urazu nie mam, nic złego mnie tam nie spotkało - po prostu dużo pierdół się tam naczytałem, ot co :D 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!