Megane III phI gt 180 a gt 190 róznice

[dwazero]

Witam mam pytanie Panowie jakie są różnice miedzy megane III GT 180 GT 190? czy różnica jest w sofcie tylko czy w osprzęcie tez?

[Quentin88]

jest różnica pomiędzy GT ( pakiet stylizacyjny) a GT (220km) usportowiona limitowa wersja.
 

[dwazero]

mi nie chodzi o różnice wyglądu tylko osprzętu wersji tce 180 a tce 190.Obiło mi się o uszy,że niby graty są te same tylko soft inny 

[Petrolheart]

Przede wszystkim nie ma czegoś takiego jak GT 180 czy 190 - to wymysł handlarza powielany przez resztę  jest po prostu GT oraz GT 220, od tego zaczniemy.
Standardowa Megane 2.0 TCe ma silnik o oznaczeniu 870 i moc 180KM. Wersja GT czy ma na papierze 180KM czy 190KM ma oznaczenie silnika 872 - różnica jest w sofcie, jest również różnica numeru części dla całego silnika, natomiast ja różnic technicznych w samym silniku czy napędzie nie zauważyłem.  
Zdrowe GT niezależnie od roku produkcji wypluwa na hamowni 190-195KM - roczniki  starsze niż 2012, które mają na papierze 180KM mają po prostu zapieprzoną sprawę homologacyjną przez producenta która po niecałych dwóch latach została wyprostowana  
Co ciekawe całą sytuację skrzętnie wykorzystują handlarze (bo przecież prawdziwe GT to GT 190) i przede wszystkim tunerzy - 190 standardowo chipują na 205 a 180... też na 205

[dwazero]

tylko,że gt 180 ma w papierach 132kw a gt 190 140kw  a ciekawe czy jak jest osłona silnika gdzie pisze renault tce 180 to przecież nie ma dla wersji gt 190 innej osłony tylko pewnie ta sama 

[Petrolheart]

Czytaj ze zrozumieniem - do 2012 wersja GT w papierach ma 180KM a w rzeczywistości jest to silnik 190KM  Co do osłony to wersja od 2012 wzwyż ma srebrną osłonę z RS czyli z napisem Sport.

[dwazero]

kolego to powiedz mi jeszcze czyli w przedlificie 2011 co ja mam to seryjne mam 180km czy normalnie seryjne 190? 

[Indzynier]

Zdrowa seria 180 wypluje 190 na hamowni. 

[golo89]

W dniu 15.03.2024 o 20:06, Petrolheart napisał(a):

Standardowa Megane 2.0 TCe ma silnik o oznaczeniu 870 i moc 180KM. Wersja GT czy ma na papierze 180KM czy 190KM ma oznaczenie silnika 872 - różnica jest w sofcie, jest również różnica numeru części dla całego silnika, natomiast ja różnic technicznych w samym silniku czy napędzie nie zauważyłem. 

Nie masz racji. Temat wałkowany kiedyś na forum renaultsport.
Silnik 870 jest zarówno w zwykłym 2.0 TCE jak i w GT180 a 872 jest w GT190 więc siłą rzeczy jest coś takiego jak GT180 i GT190. Różnic między nimi oczywiście oprócz oznaczenia silnika nie ma i to faktycznie jest to wymysł, po prostu zrobili po lift i inaczej nazwali ale mechanicznie wszytko jest to samo.

GT220 to już 874 czyli już duża różnica od 870/872, tłoki, szpilki, głowica, korby i kilka innych części silnika które są po prostu wzmocnione ale budowa jest ta sama całej rodziny F4R 8xx dlatego części pasują plug and play. 874 to to samo co w wersji RS jeśli chodzi silnik tylko zdławione softem i częścią osprzętu.

Natomiast jeśli chodzi o różnicę między 2.0TCE a wersją GT180 (czy tam 190) to oczywiście cały pakiet stylizacyjny i wnętrze ale też zawieszenie, sprężyny i amortyzatory. Sztywniejszy jest. Innych różnic chyba nie ma.

Edytowane 21 Marca przez golo89

[dwazero]

sprawdziłem sobie w wyciągu z aso który zakupiłem byl tam tez rozkodowany vin auta i pisze silnik kod 872 i moc 132kw i ten sam silnik 872 występuje w wersji 190 gdzie jest 140kw i tu pytanie czy to tylko różnica softu w sensie ''jakby zaktualizować sterownik silnika do np najnowszego oprogramowania producenta to wtedy było by 140kw? ogólnie'' czy to to już tuner musi robic?

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes

[golo89]

Jak napisałem wyżej, chyba nie ma różnic między GT180 a Gt190, to taki wymysł producenta. Nie ma sensu się nad tym dłużej zastanawiać. Co innego GT220 i F4R 874.
Jak chcesz więcej mocy to tylko odpowiedni chiptuning Ci to da. Sam nic nie zrobisz. Po samym programie jeśli wszytko masz zdrowe bez problemu można wycisnąć 220KM i 360Nm w wersji 2.0TCE, GT180/GT190.

[Petrolheart]

W dniu 21.03.2024 o 07:36, golo89 napisał(a):

Nie masz racji. Temat wałkowany kiedyś na forum renaultsport.
Silnik 870 jest zarówno w zwykłym 2.0 TCE jak i w GT180 a 872 jest w GT190 więc siłą rzeczy jest coś takiego jak GT180 i GT190. Różnic między nimi oczywiście oprócz oznaczenia silnika nie ma i to faktycznie jest to wymysł, po prostu zrobili po lift i inaczej nazwali ale mechanicznie wszytko jest to samo.

IMO forum renaultsport nie jest w żadnym wypadku ani wyrocznią ani siedliskiem samych specjalistów  Każda GT (oczywiście poza 220), niezależnie od rocznika ma w VINie ciąg znaków "Z1T" - jest to oznaczenie silnika 872 nie-GT z kolei "Z0K" czyli silnik 870.
Dla przykładu ogłoszenie GT z 2010, spójrz na VIN:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-megane-megane-iii-polski-salon-robert-kubica-ID6Giot4.html
GT z 2012 czyli potocznie "190":
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-megane-gt180-import-niemcy-prezentacja-video-fabryczny-lakier-serwis-w-aso-ID6GdUtT.html
w załączniku umieszczam również wydruk z ASO mojego samochodu, GT z rocznika 2011, oczywiście 872
BTW, jedynie opinie jakie tam widziałem to od tych co chwalili się przyrostami z hamowni - większości tunerów głupio się przyznać, że "dołożyli" tylko kilka KM, więc twardo stoją przy tym, że to auto ma tyle co w dowodzie, czyli 180KM i koniec kropka! a oni jako wysoko wykwalifikowani tunerzy doj... aż 25KM i jest 205  
 

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 6  - Prezes

[dwazero]

z mojego raportu również dla tce 180 kod silnika jest 872

Edytowane 24 Marca przez dwazero

[golo89]

W takim razie zweryfikuje to u siebie jeszcze raz w ASO. Bo pamiętam jak mówili kiedyś 870.
Ale to i tak nie ma znaczenia bo od początku wszyscy tu mówiliśmy że nie ma różnić 870 vs. 872. Tak jak nie ma znaczenia GT180 vs. GT190. To wszytko i to samo.
Zupełnie inaczej jest przy 874 i GT220.
A co do forum renaultsport to masz jakieś urazy chyba 😛 Wspomniałem o nim tylko bo były tam dobre wątki porównujące GT i RS.

[Petrolheart]

W dniu 24.03.2024 o 22:34, golo89 napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Ale widzisz, co ciekawe silnik 870 ma inny numer jako część w porównaniu do 872 - ogólnie to mam świadomość, że jest to mega pomieszane i w życiu nie dojdziemy o co francuzom w tym wszystkim chodziło
Nieee, urazu nie mam, nic złego mnie tam nie spotkało - po prostu dużo pierdół się tam naczytałem, ot co