Megane III phII Schemat przepływu paliwa Megane 3 Ph2 silnik K9K 636 - odpowietrzenie

[batti1]

Witam wszystkich bardzo serdecznie.

 

Proszę o pomoc i wyjaśnienie nurtującej mnie sprawy

Nurtuje mnie jak przebiega "trasa" paliwa w tym modelu meganki 3 K9K 636, z tego co zweryfikowałem to wygląda następująco 

Paliwo ze zbiornika > leci do filtra paliwa z filtra > leci do pompy > z pompy na listwe wtrysków > nadmiary są zbierane i przewodem lecą do gruszki a z gruszki > trafiają do zbiornika ponownie.  I koło się zamyka.

Sprawa numer jeden jeśli to dobrze zweryfikowałem to po co jest ta gruszka (nadmienię że mogę ją sobie naciskać i naciskać i nigdy nie robiła i nie robi się twarda - jeżeli jest faktycznie na powrocie to nawet zrozumiałe ze nie napełnia się paliwem).

A co najważniejsze to w jaki sposób się odpowietrza to auto po wymianie filtra paliwa - bo ściskanie gruszki tutaj nic nie daje?

Właśnie szykuję się do wymiany filtra paliwa i dlatego chcę się do tego przygotować wcześniej (czy samo nalanie ropy do filtra wystarczy aby auto odpaliło i napełniło układ paliwem).

Bardzo proszę bardziej doświadczonych kolegów o poradę.

[carsik]

Gruszka jest przed filtrem, koniec. Albo masz coś namieszane.

[batti1]

Dodałem zdjęcie (zerknijcie proszę) nie ma fizycznie możliwości aby gruszka była przed filtrem, nie mam auta od nowości ale no nie wygląda aby było coś namieszane (ułożenie zaczepów i trasy węzy paliwowych wyglądają na oryginalne).

Może pomoże mi ktoś z doświadczeniem z tym motorem i powie czy coś źle widzę.

 

p.s.

tak na szybko znalazłem jeszcze fotkę komory silnika z opisu także k9k 636 ale bez gruszki - wygląda że u mnie ta gruszka jest bo jest (układ przewodów taki sam )

Wariacji jak widać jest bardzo dużo.

Ale pytanie aktualne w takim razie JAK ODPOWIETRZYĆ układ po wymianie filtra ??

 

Pytanie bardziej powinno brzmieć: jak go napełnić paliwem aby odpalił silnik (układ jak szczelny to sam się pewnie odpowietrzy)

Edytowane 22 Maja przez batti1

[Andrzej-2010]

18 godzin temu, batti1 napisał(a):

po co jest ta gruszka (nadmienię że mogę ją sobie naciskać i naciskać i nigdy nie robiła i nie robi się twarda

Uszkodzone zaworki gruszki;

  - kpl; do wymiany,

       - gruszka będzie twarda po naciskaniu,

Istotne aby ;

   - pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową nie było bąbli powietrznych,

   - stosować markowe filtry; mann, knecht, purflux, 

11 godzin temu, batti1 napisał(a):

jak go napełnić paliwem aby odpalił silnik (układ jak szczelny to sam się pewnie odpowietrzy)

Można przed rozruchem ;

   - podpompować gruszką

[batti1]

5 godzin temu, Andrzej-2010 napisał(a):

Można przed rozruchem ;

   - podpompować gruszką

Generalnie tak powinno byc jak gruszka jest przed filtrem, ale co mi da podpompowanie skoro gruszka jest na powrocie nadmiaru paliwa nie zassa przecież paliwa przez wtryski przez pompę wysokiego ciśnienia i filtr aż do baku, to fizycznie niemożliwe.

Edytowane 23 Maja przez batti1

[carsik]

Niestety nie wiesz czym jeździsz. Twoje auto jest wyposażone w pompę w zbiorniku.

[batti1]

15 godzin temu, carsik napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Drogi kolego po pierwsze jeżeli proszę na forum o pomoc to chyba przeciętnie rozgarnięty czytelnik będzie wiedział, że nie wiem do końca co i jak działa  i po to jest forum aby się podpytać dowiedzieć rozwiać wątpliwości. A czytając twoje wpisy to zastanawiam się czy posiadasz elementarną umiejętność czytania ze zrozumieniem (pierwszy wpis, że mam gruszę przed filtrem i koniec) - niestety nie świadczy o wiedzy z Twojej strony. Dlatego nie życzę sobie abyś mnie obrażał, jeżeli nie wiesz co napisać to na prawdę nie zależy mi na odpowiedzi z dupy - nie nabijaj sobie licznika odpowiedzi.

A jeżeli wiesz jak taki proces wymiany filtra paliwa i prawidłowe napełnienie go paliwem i pozbycie się powietrza z układu powinien wyglądać w takiej wersji auta jaką ja  posiadam, to proszę po prostu go opisz a nie rób jakiś niepotrzebnych wytyków.

[carsik]

Drogi kolego, zamieściłeś zdjęcie i otrzymałeś odpowiedź, która zamyka temat, masz pompę w zbiorniku. Jak widać czytanie ze zrozumieniem jest ci dalekie. Nie bierz się za wymianę filtra jeśli nie ogarniasz najprostszych kwestii. 

Jeśli ktoś pyta o odpowietrzenie przy pomocy gruszki to otrzymuje odpowiedź jaka wynika z tego założenia, że robi się to gruszką. Forum to nie jasnowidze. Generalnie, jeśli nie ma się elementarnej wiedzy w temacie samochodowym to przy pomocy forum można tylko narozrabiać. Aby forum było pomocne trzeba opisywać problem dokładnie.

[aniewa]

9 godzin temu, batti1 napisał(a):

ale co mi da podpompowanie skoro gruszka jest na powrocie nadmiaru paliwa nie zassa przecież paliwa przez wtryski przez pompę wysokiego ciśnienia i filtr aż do baku, to fizycznie niemożliwe.

Dla odpowietrzania nie ma znaczenia, gdzie jest gruszka, to jest pompa, która wymusza obieg paliwa. Przy odpowietrzaniu paliwo nie idzie przez wtryski, między powrotem z pompy a powrotem z przelewów wtryskiwaczy jest trójnik.

Powinieneś mieć pompę elektryczną w baku, wystarczy dwa, trzy razy włączyć zapłon i pompa elektryczna przetłoczy paliwo. Poproś kogoś by posłuchał czy w zbiorniku słychać pompę po włączeniu zapłonu. Ogólnie to masz trochę dziwny ten układ rurek, nie spotkałem takiego.

[carsik]

Bo to jest przejściówka, nie wiadomo po jaki plaster dołożyli gruszkę na powrocie.

[Rbt86]

W dniu 22.05.2024 o 14:25, batti1 napisał(a):

czy samo nalanie ropy do filtra wystarczy aby auto odpaliło i napełniło układ paliwem

No raczej tak, inne auto i inny silnik, jakoś tak wyszło że mi się raz ropa wylała (bo zawsze resztkę z filtra odciągałem strzykawką, żeby tym spowrotem zalać), no więc skręciłem na sucho, po prostu trzeba było trochę pohehłać i tyle. Ale radzę zalać, jak odpali to później już przeciśnie (starszy czy młodszy diesel chyba nie ma to większego znaczenia, działa podobnie). A pompy paliwa w baku nie miałem.

Edytowane 23 Maja przez Rbt86

[aniewa]

@batti1 masz tak jak fabryka to zamontowała, gruszka jest na powrocie. Jutro jeszcze sprawdzę, jak to jest u córki w jej M IIII z silnikiem k9k 636 i z pompą elektryczną w zbiorniku. Kilka rzazy zaglądałem tam pod maskę, ale nigdy nie zwróciłem uwagi na obieg paliwa. Na pewno ma gruszkę i pompę paliwa w zbiorniku.

[aniewa]

Sprawdzone w M III z silnikiem k9k 636, gruszkę zamontowano na powrocie.

 

[batti1]

Jestem już po wymianie filtra paliwa i sprawa jest banalna 

Gruszka oczywiście jest na powrocie - ale nie ma się co nią przejmować.

Ja napełniłem filtr ropą przed zamontowaniem i po powpinaniu wężyków, wsadziłem kartę do auta i słychać było papę paliwa w baku jak przelewa paliwo i jak syczy odpowietrzane powietrze (wszystko można powiedzieć z automatu) no i to chwilę trwało z jakąś może minute czy coś koło tego. Czynność powtórzyłem dla pewności jeszcze raz ale już tych odgłosów nie było.

Silnik odpalił od strzała i dałem mu pochodzić z 10 minut gdzie jeszcze obserwowałem czy nic nie cieknie i śmiga już kilka dni i jest spoko,

polecam wymianę filtra paliwa w tym modelu, ona jest można powiedzieć bez-obsługowa.