Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Renault Twingo E-Tech 100% Electric

Krzychu

Przez Krzychu
w Aktualności motoryzacyjne

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Krzychu Mistrz

Krzychu

Opublikowano
Opublikowano

Renault Twingo E-Tech 100% Electric: Nowoczesność w Kultowym Wydaniu

renault twingo e-tech electric prototype (37).jpg renault twingo e-tech electric prototype (1).jpg

 

Renault po raz kolejny rewolucjonizuje rynek motoryzacyjny, prezentując podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu prototyp Twingo E-Tech 100% Electric. To nowa, w pełni elektryczna wersja kultowego Twingo, zapowiadająca czwartą generację modelu, która wejdzie do sprzedaży w 2026 roku. Samochód, mający na celu przystępność cenową, będzie oferowany poniżej 20 000 euro, potwierdzając ambicje marki w kierunku szerokiej dostępności elektrycznej mobilności.

Wierny Dziedzictwu, Gotowy na Przyszłość

Renault Twingo po raz pierwszy zadebiutowało w 1992 roku, zdobywając serca kierowców swoim oryginalnym stylem, kolorami i radosnym charakterem. Nowy prototyp Twingo E-Tech 100% Electric nawiązuje do tej idei, jednocześnie odpowiadając na wyzwania współczesności. Został zaprojektowany jako w pełni elektryczny samochód miejski, który łączy minimalizm z funkcjonalnością. Nowoczesny design samochodu przyciąga uwagę dzięki płynnej sylwetce nadwozia, zaokrąglonym reflektorom i optymalnym wymiarom, idealnym do poruszania się po miejskich ulicach.

Nowoczesny Design i Elementy Retro

Prototyp Twingo E-Tech zachowuje wiele charakterystycznych cech pierwszej generacji, takich jak jednobryłowe nadwozie i przyjazny wygląd. Szczególną uwagę zwracają krągłe reflektory oraz linie nadwozia, które nadają autu niemal „ludzką twarz”. Tył samochodu nawiązuje do kultowego designu oryginalnego Twingo, z wyraźnie zarysowanym napisem „Twingo” na tylnej klapie oraz charakterystycznymi, zaokrąglonymi tylnymi światłami.

Elementy vintage, jak okrągłe klamki w drzwiach, zostały nowocześnie zinterpretowane, podkreślając połączenie tradycji z nowoczesnością. Duży szklany dach zapewnia wnętrzu naturalne światło, nawiązując do filozofii Renault, które od zawsze kładzie nacisk na komfort i przyjazność użytkowania.

Funkcjonalność i Nowe Technologie

Twingo E-Tech 100% Electric to nie tylko estetyka, ale przede wszystkim funkcjonalność. Kompaktowe wymiary, pięciodrzwiowe nadwozie oraz przestronne wnętrze z panoramicznym dachem sprawiają, że jest to idealny samochód do codziennego poruszania się po mieście. Innowacyjne detale, takie jak niewielkie otwory na masce, które pełnią jedynie funkcję dekoracyjną, pokazują, że Renault nie zapomina o swoich korzeniach, jednocześnie wprowadzając nowoczesne rozwiązania.

Ambitna Wizja Elektrycznej Mobilności

Twingo E-Tech 100% Electric jest częścią szerszej strategii Renault, która dąży do upowszechnienia elektrycznej mobilności. Marka zapowiada, że podstawowa wersja tego modelu będzie dostępna w cenie poniżej 20 000 euro, co uczyni ją jedną z najbardziej przystępnych opcji na rynku aut elektrycznych. Renault kontynuuje swoją elektryczną ofensywę, oferując szeroką gamę pojazdów, w tym Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech, Megane E-Tech i Scenic E-Tech, uzupełniając je o Twingo w wersji w pełni elektrycznej.

Prototypowy show car Twingo E-Tech 100% Electric to połączenie innowacyjności, funkcjonalności i nostalgii, które z pewnością zainteresuje fanów marki oraz osoby szukające przystępnych, ekologicznych rozwiązań w motoryzacji.

 

Źródło: Renault

 

renault twingo e-tech electric prototype (1).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (37).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (2).jpg

 

renault twingo e-tech electric prototype (3).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (4).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (5).jpg

 

renault twingo e-tech electric prototype (8).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (18).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (19).jpg

 

 

renault twingo e-tech electric prototype (20).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (21).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (22).jpg

 

renault twingo e-tech electric prototype (23).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (24).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (25).jpg

 

renault twingo e-tech electric prototype (27).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (28).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (33).jpg

 

renault twingo e-tech electric prototype (35).jpgrenault twingo e-tech electric prototype (36).jpg

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
 Udostępnij
Tematy

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Krauziak opublikował(a) temat w 1.5 diesel,

      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      LastSoul93 opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Jak sprawdzić kod silnika?

      Jak sprawdzić kod silnika?

      nyerik opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    Wyświetl wszystko
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!