Megane II phI problemy z uruchomieniem silnika

[Toni1403]

Dzień dobry, Szanowni forumowicze, jestem okazjonalnym czytelnikiem tego forum z którego rad korzystałem wielokrotnie za co jestem wdzięczny.

 Mam teraz problem z którym nie bardzo wiem jak sobie poradzić. Posiadam samochód Renault Koleos, z którym mam od pewnego czasu problem z odpalaniem. Otóż, gdy samochód stoi kilka godzin nie mogę go uruchomić z powodu braku paliwa w układzie paliwowym. Aby go uruchomić muszę ręcznie napompować paliwo gumową gruszką tuż przed filtrem paliwa. Wtedy po kilku sekundach pracy rozrusznika silnik zaskakuje i zaczyna pracować już bez zarzutu. Problem ten już się powtórzył wielokrotnie.

Pierwszy raz, w lutym 2021r zepsuł się czujnik ciśnienia klimatyzacji, wentylator zaczął pracować bez przerwy przez cały czas pracy silnika. Jednocześnie włączył się kilka razy błąd wtrysków, który gasł po ponownym zapaleniu silnika. Wtedy właśnie paliwo zaczęło spływać z przewodów zasilających i musiałem pompować gruszką aby go odpalić. Wymieniłem czujnik ciśnienia klimatyzacji i uzupełniłem gaz.

Wszystko wróciło do normy, samochód jeździł poprawnie. We wrześniu 2022r. Pojawiał się błąd wtrysków na zimnym silniku tuż po nagłym dodaniu gazu, z częstotliwością z 8 razy w ciągu 2 miesięcy. W grudniu 2022r. oddałem samochód do usunięcia (skasowania) błędów wtrysków oraz wymieniona została gumowa gruszka, myślałem że jakiś zaworek w niej puszcza i paliwo cofa się. Po naprawie błąd wyskoczył raz, zastosowałem płukankę do wtrysków i wszystko wróciło do normy, samochód zaczął poprawnie jeździć.

Trwało to do października 2024r., znów wystąpił błąd wtrysków po nagłym przyspieszeniu samochodu, oraz zepsuł się ponownie czujnik ciśnienia klimatyzacji a wentylator zaczął pracować ciągle, zaraz po uruchomieniu samochodu.

 Czujnik ciśnienia został wymieniony, błędy skasowane, wentylator zaczął pracować prawidłowo ale paliwo schodzi i z rana muszę podpompować ręcznie. W ciągu dnia udaje się odpalić samochód bez wspomagania.

Dane samochodu: rok 2015, silnik o mocy 173 KM , napęd 4x4, pojemność 1995 ccm.

Wdzięczny będę za wszelkie sugestie i pomysły

[jabrze]

Odpowiedz da pomiar ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej na wolnych obrotach po rozgrzaniu silnika. Powinno być 300 Barów. Poniżej 270 zaczynają się podobne problemy z cofającym się paliwem. Wtryskiwacze są wyzwalane od 260 Barów.

[Andrzej-2010]

13 godzin temu, Toni1403 napisał(a):

gdy samochód stoi kilka godzin nie mogę go uruchomić z powodu braku paliwa w układzie paliwowym.

- Aby go uruchomić - muszę ręcznie napompować paliwo gumową gruszką tuż przed filtrem paliwa.

- Wtedy po kilku sekundach pracy rozrusznika silnik zaskakuje i zaczyna pracować już bez zarzutu.

- Problem ten już się powtórzył wielokrotnie.

Koniecznie;

   - markowy filtr paliwa,

  - zapewnić brak pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

13 godzin temu, Toni1403 napisał(a):

-Pierwszy raz, w lutym 2021r zepsuł się czujnik ciśnienia klimatyzacji, wentylator zaczął pracować bez przerwy przez cały czas pracy silnika.

- Jednocześnie włączył się kilka razy błąd wtrysków, który gasł po ponownym zapaleniu silnika.

- Wtedy właśnie paliwo zaczęło spływać z przewodów zasilających i musiałem pompować gruszką aby go odpalić.

Ponieważ ten problem istnieje !!!! od 2021 r - może okazać się konieczność ;

   - regeneracji pompy wtryskowej,

   - wymiany wtryskiwaczy